5 symptomer på et dårligt antændelsesrelæ, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• 5 Symptomer på et dårligt antændelsesrelæ
• Tænding reagerer ikke
• Motorboder
• Fluktuerende tændkraft
• Dødt batteri efter nat
• Dårlig elektronisk lugt
• Hvad er et tændingsrelæ?
• Hvor er tændingsrelæet placeret?
• Udskiftningsomkostninger til tændingsrelæ
• Test af tændingsrelæet

Tændingsrelæets opgave er at sikre uafbrudt strømforsyning til mange af din bils komponenter.

Tændingsrelæet findes normalt i sikringsboksen under emhætten eller et eller andet sted under bilens instrumentbræt.

Den overfører elektricitet fra batteriet til tændingskomponenterne, hvilket giver dig mulighed for at starte bilen på et øjeblik.

Men hvis relæet ikke lever op til dets standarder, vil du begynde at opleve problemer og ikke kun i en, men også mange motorkomponenter såsom brændstofpumpe og tændspole.

5 Symptomer på et dårligt antændelsesrelæ

1. Tænding reagerer ikke
2. Motorboder
3. Fluktuerende tændkraft
4. Dødt bilbatteri efter nat
5. Dårlig elektronisk lugt

Et tændingsrelæ sidder normalt sammen med et par andre relæer og sikringer i sikringsboksen, der findes i motorrummet. Området under emhætten er åbent for forurenende stoffer og forurenende stoffer som snavs og snavs - den almindelige årsag til svigt i tændingsrelæet.

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på et dårligt antændelsesrelæ.

Tænding reagerer ikke

Tændingsrelæets primære opgave er at give strøm til alle kontrolmoduler og sensorer i din bil, der er nødvendige for at motoren kører.

Hvis der ikke sker noget på dit instrumentbræt, når du drejer nøglen i tændingslåsen, og du er sikker på, at bilbatteriet er opladet - er der en stor risiko for, at der er noget galt med tændingsrelæet.

Disse problemer skal løses så hurtigt som muligt. Ellers bliver du tvunget til at rejse uden din bil.

RELATERET: Symptomer på et dårligt brændstofpumpe-relæ og placering

Motorboder

Tændingsrelæet leverer strøm til vigtige motordele som brændstofpumpe og tændspoler. Uden disse komponenter vil din motor dø overhængende, så du kan sandsynligvis gætte, hvad der vil ske, hvis den ikke kan levere strøm til dem.

Hvis din bil slukker under kørsel, kan tændingsrelæet skyldes.

Fluktuerende tændkraft

Hvis dit dashboard blinker som et bordspil, kan der være et problem med tændingsrelæet.

Der opstår situationer, når der bliver korrosion inden i tændingsrelæet. Dette kan få forbindelsesområdet inden i relæet til at blive for lille - hvilket får tændingen til at slukke og tænde superhurtigt.

RELATERET: Symptomer på et dårligt hovedrelæ

Dødt batteri efter nat

Når du slukker for tændingsnøglen, skal tændingsrelæet også slukke for strømmen til alle motorkomponenter. Ellers tømmer det bilbatteriet, når du lader bilen stå natten over.

Når tændingsrelæet fejler, kan det medføre, at tændingssystemet aktiveres konstant, selv når du har fjernet nøglerne fra tændingen.

Dette betyder, at kredsløbet ikke åbner, når du har fjernet nøglen, og batteriet tømmes.

Derfor, hvis du kigger på et batteri, der var død, når du arbejdede dagen før perfekt, kunne tændingsrelæet have været årsagen.

Dårlig elektronisk lugt

Dårlig forbindelse, når det kommer til elektronik, skaber varme. Et tændrele med korrosion, rust eller vand inde i det kan få en dårlig forbindelse inde i det, og dette vil medføre meget varme.

Ofte kan du se, at plastikdækslet smeltede over relæet, selv. Hvis du har oplevet en brændt elektronisk lugt før - skal du absolut kontrollere tændingsrelæet næste gang du kan mærke det.

Hvad er et tændingsrelæ?

Tændingsrelæet er dybest set et elektrisk udstyr, der fungerer som en afbryder for strømmen til tændingssystemet og dit køretøjs brændstofsystem. Tændingsrelæet aktiveres, så snart du tænder bilens tænding med nøglen.

Tændingsrelæet tænder derefter for strømmen og gør det muligt at nå de systemer, der kræves tændt, så dit køretøj kan fungere. Som et resultat overfører batteriet strømmen til tændspolen, som derefter transmitteres til dit køretøjs tændrør for at starte motoren.

Hvor er tændingsrelæet placeret?

Tændingsrelæet er ofte placeret i sikringsboksen under emhætten. Det kan også placeres i en sikringsboks under instrumentbrættet inde i bilen.

Tændingsrelæets nøjagtige placering kan variere fra køretøj til køretøj afhængigt af køretøjets design og det firma, der producerede det.

For let at finde tændingsrelæet og identificere det korrekt kan du se servicehåndbogen, der er leveret af din bilproducent. Det vil være placeret i relæpanelet sammen med mange andre relæer installeret på det.

Udskiftningsomkostninger til tændingsrelæ

Et tændrele koster 5 $ til 50 $ og arbejdskraft koster 10 $ til 50 $. Du kan forvente i alt 15 $ til 100 $ til udskiftning af tændingsrelæ.

Tændingsrelæet i sig selv er ofte meget billigt, og du kan forvente, at det koster under 10 $, afhængigt af om du vil købe en original OEM eller eftermarked.

Udskiftningen af ​​tændingsrelæet er også ofte meget ligetil. Du kan forvente en udskiftningsomkostning på 15 $ til 100 $, hvis du vil have en mekaniker til at gøre det i stedet.

Test af tændingsrelæet

Tændingsrelæet er ofte ret let at teste afhængigt af relæ type. De fleste tændingsrelæer har 4 ben, og hvis du har en af ​​disse, kan du følge denne vejledning.

1. Fjern tændingsrelæet fra sikringsboksen.
2. Få et par kabler, og find bilens batteri.
3. Tjek relæets bagside for tal; du vil sandsynligvis finde 30, 85, 86 og 87.
4. Fjern relæet fra sikringsboksen.
5. Tilslut 12 volt fra bilbatteriet direkte til benene 30 og 85.
6. Jord 86 pin fra jorden på bilens batteri, og du skal høre en kliklyd fra relæet.
7. Tjek med et multimeter, hvis du har 12v + på de 87 ben. Hvis du ikke gør det, er dit tændingsrelæ i stykker.
8. Hvis du gør det, kan der stadig være et problem i relæet, men du skal indlæse-teste det for at finde problemet. Den nemmeste ting at teste relæet er at teste noget, der trækker meget strøm gennem stiften 87, som en brændstofpumpe eller noget lignende.