5 symptomer på en dårlig kontrolbøsning, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• 5 symptomer på en dårlig kontrolarmbøsning
• Din bils stabilitetsniveau er faldet
• Du oplever ujævn dækslitage
• Din styring ryster
• Du oplever et fald i bremseevnen
• Rattet vibrerer
• Betjeningsarm bøsning funktion
• Betjeningsarm bøsning placering
• Udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsning

Der er nogle små dele, som bilejere aldrig tænker på, men virkelig kan ødelægge din bils køreevne. En af dem er kontrolbøsningens bøsning.

Kontrolarmbøsning er monteret på køretøjets rammeside af kontrolarmen. Kontrolarmen er placeret i forenden af ​​affjedringen, den del, hvor forhjulene drejer. Du kan også finde denne bøsning i den bageste del af mange biler - afhængigt af affjedringstypen.

5 symptomer på en dårlig kontrolarmbøsning

1. Din bils stabilitetsniveau er faldet
2. Ujævn dækslitage
3. Styring ryster
4. Fald i bremseevne
5. Vibrerende rat

Der er nogle forskellige tegn på, at din bil udstiller, der kan fortælle dig, at kontrolarmens bøsning i bilen ikke fungerer korrekt. Du kan bemærke en forskel i komfort og styring, men andre problemer kan opstå afhængigt af sværhedsgraden af ​​beskadigelsen af ​​kontrolarmbøsningerne.

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig kontrolarmbøsning.

Din bils stabilitetsniveau er faldet

Hvis en bøsning i kontrolarmen går galt, vil du føle et fald i stabiliteten under kørslen. Dette skyldes, at kontrolarmbøsningen holder kontrolarmen for at give dig stor stabilitet. Mens du kører, kan du køre over mange ting på vejen, fra små sten til andre ting, der ligger fladt. Hvis din bil ruller over snavs på vejen, vibrerer den ikke.

Styrearmbøsningerne hjælper med at dæmpe vibrationerne forårsaget af dette, så du kan køre komfortabelt. Hvis kontrolarmbøsningerne er slidte, kan du høre raslende lyde under kørslen, især når du vender din bil, hvilket gør køreoplevelsen ret ubehagelig.

Du oplever ujævn dækslitage

Da kontrolarmbøsningen holder de to metalhylstre pæn og tæt, får ærmerne lidt leg, når de bliver slidte, da de bevæger sig og vibrerer, når bilen bevæges.

Da kontrolarmen er forbundet med hjulene via den ydre bøsning, kan bevægelsen i kontrolarmen blokere hjulene, så de har mindre overfladekontakt med vejen end den anden side, hvilket fører til ujævnt slid på forhjulene.

Din styring ryster

Som nævnt tidligere, når du accelererer fra et dødt stop, bemærker du muligvis, at styringen er vinglet, og fronten på bilen har en tendens til at ryste og ryste, når du drejer bilen i en betydelig hastighed eller trykker på bremserne. Dette skyldes, at kontrolarmbøsningen har for meget spil og ikke holder hjulet korrekt på plads.

Du oplever et fald i bremseevnen

Skønt kontrolarmbøsningerne ikke har nogen direkte forbindelse til bremsesystemet, har de indflydelse på køretøjets bremsning. Hvis kontrolarmbøsningerne i en bil er blevet dårlige, påvirkes bremsningen muligvis ikke dybt, men det kan undertiden blive ustabil, så den forreste ende af bilen springer frem og tilbage på grund af inerti, når bilen forsøger at stoppe.

Dette kan forårsage yderligere problemer i fremtiden, og den ekstra vibration, det medfører, kan medføre, at andre dele løsner sig eller endda går i stykker.

Rattet vibrerer

Styresystemet er forbundet med hjulene, der er forbundet med affjedringen via kontrolarmene, hvilket skaber en direkte forbindelse mellem rattet og kontrolarmene.

Hvis dit rat har tendens til at vibrere, når du drejer eller bremser, er dårlige kontrolarmbøsninger sandsynligvis skyldige, da de ikke lindrer de små vibrationer, der opstår, når du drejer og styrer under kørsel.

Betjeningsarm bøsning funktion

Styrearmbøsningen er forbindelsen mellem affjedringen og køretøjets ramme. Der er to typer kontrolarm: den øverste kontrolarm og den nedre kontrolarm med en sidemonteret gummibøsning. Denne gummimuffe dækker de to metaldele, der gør forbindelsen til at røre hinanden uden at beskadige hinanden.

Denne gummi gør ikke kun dette, men dæmper også bilens vibrationer fra stød og mindre rystelser. Virkningen af ​​gummi, som blødgør og absorberer vibrationer, er bedre end fjedre i betragtning af dets placering.

Gummibøsningen sikrer også delernes smøring, da den ofte indeholder fedt for at lette friktionen. Metalbøsningen, der kommer fra indersiden af ​​affjedringen, er forbundet med køretøjets ramme gennem en central stang. Den ydre muffe er forbundet med hjulene i begge ender, så de to muffer kan bevæge sig uafhængigt i enderne. Af denne grund udsættes styrearmbøsning og kontrolarm for meget stress under bevægelse og rotation af bilen. Over tid bliver disse bøsninger hårde og begynder at knække, hvilket kan forårsage nogle problemer.

Betjeningsarm bøsning placering

Kontrolarmbøsning er placeret på kontrolarmen, boltet på køretøjets rammeside.

Kontrolarmen er armen placeret i bunden af ​​affjedringen i den forreste affjedring. Hvis du har en 4WD, kan du også finde den i bagophænget afhængigt af affjedringstypen.

Udskiftningsomkostninger for kontrolarmbøsning

En bøsning med kontrolarm koster mellem 20 $ -100 $ og arbejdskraftomkostningerne mellem 100 $ -500 $. Du kan forvente i alt 120 $ -600 $ til udskiftning af kontrolarmbøsning.

På nogle bilmodeller kan du ikke udskifte kontrolarmbøsningen separat. Du skal udskifte hele kontrolarmen, hvilket kan få delen til at koste meget højere.

Det er ikke svært at udskifte kontrolbøsning eller endda selve kontrolarmen, især hvis du har en vis viden om biler og deres ophæng. Kontrolarmene bryder ikke så ofte som deres bøsninger, og hvis det er muligt, kan det være værd at kun udskifte bøsningen.

Hvis du ikke er blandt dem, der er fortrolige med at reparere din egen bil, kan du tage din bil til en mekaniker for at få den repareret.

Det tilrådes straks at udskifte kontrolarmbøsningerne, da enhver forsinkelse i reparationen kan medføre yderligere slitage på ophænget og andre dele.