Hvor varmt får en udstødningsrør / lyddæmper?
Indhold
- Udstødningssystemets temperaturer
- Hvordan fungerer udstødningssystemet?
- Vedligeholdelse af udstødningssystemet
- Hvilke tegn skal du passe på i et defekt udstødningssystem?
- Konklusion
En nærmere inspektion af din bils underside vil afsløre en række rør, der løber fra motoren til bagsiden af bilen.
Dette er udstødningssystemet. Det er afgørende for udvisning af varme affaldsgasser fra forbrændingskamrene.
Fra katalysatoren går du til lyddæmperen og derefter udstødningen. Lyddæmpere bruges til at reducere støj, der går gennem udstødningen.
De gør dette ved at lade gasserne ekspandere langsomt. Udstødningsrørets lyddæmper temperatur er normalt mellem 300 og 500 grader, men de er også kendt for at håndtere højere temperaturer på op til 1200 grader. Ekstreme udstødningstemperaturer kan ødelægge katalysatoren.
Udstødningssystemets temperaturer
Mens gennemsnitstemperaturen for udstødningen er 300 til 500 grader eller 600 til 930 Fahrenheit, kan du stadig opleve temperaturer så høje som 1200 grader eller 2200 Fahrenheit, når du har kørt rigtig hårdt.
Du skal være på udkig efter bøjninger på udstødningsrøret. På grund af kontakt med andre køligere dele af bilen får udstødningen mulighed for at køle ned.
Katalysatoren når ofte en temperatur på 750 grader. Men hvis du har mere uforbrændte gasser, der forlader forbrændingskammeret, eller hvis en af cylindrene ikke fungerer, vil du opleve en enorm temperaturstigning.
Udstødningsrørets lyddæmper temperaturer når deres højdepunkt, når bilen er på vej i stedet for når den er inaktiv. Dette skyldes det høje omdrejningstal; dog kan temperaturen også stige på grund af ineffektiv forbrænding af gasser.
Du kan bruge en udstødningsgastemperaturmåler til at måle, hvor varm udstødningen er. Brug enheden med en iltføler.
Hvordan fungerer udstødningssystemet?
For at forstå udstødningsrørets lyddæmpertemperatur skal du forstå, hvordan udstødningssystemet fungerer. Systemet består af udstødningsmanifold, resonator, katalysator, lyddæmper, udstødningsrør og udstødningsrør. Processen med at fjerne udstødningsgasser starter ved udstødningsmanifolden. Her fjernes gasserne fra forbrændingskammeret fra motoren ind i udstødningsrøret.
Manifolden er lavet af støbejern, og det gør det muligt at håndtere de varme gasser. Katalysatoren er næste; formålet er at fjerne skadelige emissioner fra udstødningsgasserne. Dette gøres gennem en række metalkatalysatorer fremstillet af platinpalladium og aluminiumoxid.
Katalysatoren reagerer med de varme gasser, og dette fjerner kulbrinter og kulilte fra udstødningsgasserne. Biproduktet er kuldioxid og vand, der er mindre skadeligt for miljøet.
Svarende til lyddæmperen er resonatoren. Dets arbejde er at reducere støj fra udstødningsrøret. Resonatoren er fyldt med lyddæmpende materialer. En række rør forbinder de forskellige dele af udstødningssystemet. Lyddæmperen reducerer udstødningsstøj gennem en række ledeplader. Her springes lydbølger tilbage gennem ledepladerne, og dette får dem til at miste deres kraft og bølgelængde.
Andre biler kan have en lyddæmper lavet af glasfiber eller lydobservative materialer. Den sidste del af udstødningssystemet er halerøret. Dette er den del, der strækker sig uden for bilen; det frigiver udstødningsgasserne i miljøet.
Udstødningssystemet hjælper med at kontrollere frigivelsen af skadelige gasser til miljøet. Nogle af disse inkluderer svovldioxid, kulbrinter, kulilte, bly, nitrogenoxid og fosfor.
Vedligeholdelse af udstødningssystemet
En af hovedårsagerne til funktionsfejl i udstødningssystemerne er rust. Udstødningen kommer ofte i kontakt med vandelementer og kan, når den kombineres med de varme gasser, føre til korrosion af systemet. Dette problem optræder ofte i lyddæmperen, hvor udstødningsgasserne ikke er varme nok til at fordampe vandaflejringer. Dette problem ses mere i områder, hvor der er meget regn og sne.
Hvis du har kørt meget off-road eller støder på huller, kan det medføre belastning på udstødningssystemet og medføre tab af dele. Dette tab af dele belaster lyddæmperen yderligere, og med tiden kan den komme af.
Hvilke tegn skal du passe på i et defekt udstødningssystem?
Høj udstødning: det allerførste, du vil bemærke, når du har et defekt udstødningssystem, er at det giver en klynkende lyd. Dette bliver værre, når du kører. Problemet kan være, at din lyddæmper har udviklet revner. Hvis det ikke tages hånd om med det samme, kan problemet udvides til andre dele af udstødningssystemet som katalysatoren, hvilket fører til yderligere motorproblemer.
Lav brændstofeffektivitet: Når du oplever problemer med dit udstødningssystem, vil du begynde at bemærke, at din bil bruger mere.
Damp lækker ind i bilen: et effektivt udstødningssystem vil udstøde udstødningsgasser gennem udstødningsrørene. Men når du bemærker, at der kommer dampe ind i bilen, kan den lække. Udstødningsgasser er fyldt med kuldioxid, som kan forårsage sundhedsmæssige problemer for bilens passagerer.
Kondenserede udstødningsrør: når udstødningsgasser forlader katalysatoren, omdannes de til kuldioxid og vand. Dette vand, når det kondenserer i lyddæmperen, kan få det til at ruste, hvilket vil føre til yderligere lækager.
Når du først har lagt mærke til nogle af disse tegn, er det klogt at tage din bil til mekanikeren og undgå yderligere skader. Dit gasforbrug kan stige, og lyden af udstødningen kan være pinlig.
Konklusion
Udstødningssystemet spiller en afgørende rolle i eliminering af udstødningsgasser fra motoren. Luft / brændstofblandingen efter forbrænding frembringer skadelige biprodukter, der kan skade miljøet. Dette er grunden til, at udstødningssystemet kommer med katalysatoren, der fanger disse gasser, der efterlader kuldioxid og vand.
Udstødningsrørets lyddæmper temperaturer kan være ekstremt høje - nogle gange når de 500 grader - men udstødningssystemet er godt i stand til at håndtere temperaturer på op til 1200 grader.
Det er vigtigt, at du får kontrolleret dit udstødningssystem i det øjeblik du begynder at høre en klynkende lyd ledsaget af øget brændstofforbrug. Lyddæmperen kan ruste på grund af vandkondens og senere udvikle revner. Lækage af kuldioxiddampe kan være skadeligt for passagerer i bilen, og det er grunden til, at du straks skal kontrollere din udstødning. Det er vigtigt at forstå funktionerne i hver del af udstødningssystemet, når du overvejer at foretage ændringer.
