6 symptomer på en dårlig indsugningsmanifold, placering og udskiftningsomkostninger
Indhold
- Symptomer på et dårligt eller revnet indsugningsmanifold
- Kontroller motorlyset
- Misfires
- Grov tomgang
- Tab i motorydelse
- Ekstern kølevæske lækker
- Motorophedning
- Indsugningsmanifoldens funktion
- Indtagsmanifold Placering
- Udskiftningsomkostninger for indsugningsmanifold
Indsugningsmanifolden er ansvarlig for den nøjagtige fordeling af luft i motorcylindrene for perfekt forbrænding.
Derfor spiller indsugningsmanifolden en vigtig rolle i ydeevnen for din bilmotor.
Desværre fejler indsugningsmanifolden nogle gange - men hvad sker der, hvis det sker, og hvor meget vil det koste at få det rettet?
I denne artikel vil vi diskutere de mest almindelige symptomer på en dårlig indsugningsmanifold og hvor meget det koster at udskifte eller ordne det. Lad os gå!
Symptomer på et dårligt eller revnet indsugningsmanifold
- Kontroller motorlyset
- Misfires
- Grov tomgang
- Tab i motorydelse
- Ekstern kølevæske lækker
- Motor overophedet
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig eller revnet indsugningsmanifold:
Kontroller motorlyset
Motorstyringsenheden overvåger konstant din bils sensorer, mens du kører den, og hvis nogen af dem sender forkerte værdier i forhold til de forudindstillede værdier - kontrollampen lyser på dit instrumentbræt.
Hvis du har en dårlig indsugningsmanifold, vil luft-brændstofblandingen blive anderledes end den skal, og derfor vil kontrolmotorlyset vises på dit instrumentbræt.
Når kontrollampen lyser - er der også en fejlkode gemt i motorens styreenhed, som du skal læse for at fortsætte fejlfinding.
Misfires
Når der er en revne eller en kølevæskelækage i indsugningsmanifolden, vil det resultere i en ekstra mængde luft i forhold til brændstof, der kommer ind i forbrændingskammeret. Dette vil resultere i fejltænding - hvilket sker, når forbrændingsprocessen blev forstyrret og ikke afsluttet.
Dette kan også ske på grund af kølervæske i cylinderen, der kommer fra en intern revne i indsugningsmanifolden eller omkring indsugningsmanifoldens pakning. Hvis du har fejlagtige fejl, finder du ofte en relateret fejlkode i motorstyringsmodulet.
Lær mere: 5 symptomer på en dårlig pakning med indsugningsmanifold
Grov tomgang
Som du måske ved nu, vil en dårlig eller revnet indsugningsmanifold få luft-brændstofblandingen til at gå dårligt. En dårlig luft-brændstofblanding kan også få din tomgang til at blive ru.
Motoren er modtagelig for problemer ved tomgang, fordi den skal køre perfekt for at holde en konstant omdrejningstal. Dette er grunden til, at du sandsynligvis først bemærker et problem med indsugningsmanifolden i tomgang.
Tab i motorydelse
Når indsugningsmanifolden svigter, påvirkes brændstof- og luftforholdet. Vi ved alle, hvor vigtigt luft-brændstofblandingen er for effektiv forbrænding, så enhver effekt på denne blanding kan påvirke din bils brændstofforbrug.
Du vil opdage, at det forbrænder mere brændstof, og du bliver nødt til at genopfylde brændstoftanken oftere. Ikke kun det, men du vil også føle, at din bil ikke accelererer ordentligt, og at motoren muligvis har hikke.
Når dette sker, skal du kontrollere indsugningsmanifolden for tegn på lækager.
Ekstern kølevæske lækker
Hvis indsugningsmanifolden lider af en intern revne eller et problem i nærheden af indsugningsmanifoldens pakning, kan kølevæsken begynde at lække ud i motorrummet.
Hvis du har en pool kølevæske under din bil efter en nat i garagen, er det bestemt tid til at kontrollere, om der er tegn på lækager omkring indsugningsmanifolden.
Ofte kommer lækagen under indsugningsmanifolden, hvilket kan være virkelig svært at få øje på.
Motorophedning
Hvis indsugningsmanifolden har en revne og får kølevæsken til at strømme ud i motorrummet eller ind i forbrændingskammeret, begynder motorens første effekt at blive overophedet på grund af tab af kølemiddel.
Du vil se dette under kørsel, når temperaturmåleren stiger på dit instrumentbræt, og det tilrådes at se mekanikeren, så snart dette sker, da en overophedet motor kan gribe op og stoppe med at arbejde helt.
Den bedste måde at opdage dette på er at kontrollere kølevæskeniveauet i motorrummet regelmæssigt, og hvis du bemærker, at det langsomt er begyndt at falde - er det tid til at kontrollere for kølevæskelækager.
Lær mere om overophedning her: Overophedning af bilmotoren.
Indsugningsmanifoldens funktion
Formålet med indsugningsmanifolden er at levere en jævn mængde luft ind i bilmotorens cylindre.
I ældre biler injicerede karburatoren brændstof før indsugningsmanifolden, og for disse motorer var indsugningsmanifolden nødvendigt for at sprede dette brændstof jævnt.
Nyere biler indsprøjter brændstof i slutningen af indsugningsmanifolden med brændstofinjektorer, og den jævne spredning er ikke så vigtig længere som før.
Nyere biler har endda hvirvelklapper inde i dem, hvilket skaber en pænere luft-hvirvel, når de kommer ind i forbrændingskammeret, hvilket skaber en mere effektiv motor.
Indtagsmanifold Placering
Indsugningsmanifolden er placeret på topstykket på den ene side af motoren. I V-motorer er indsugningsmanifolden placeret midt mellem topstykkerne.
Indsugningsmanifolden er meget let at få øje på i de fleste bilmotorer, fordi den ofte er installeret højt oppe i motorrummet.
I nogle biler skal du dog fjerne nogle plastikovertræk for at se det først. De er ofte lavet af plast eller metal, så pas på en del, ligne billedet ovenfor, for at få øje på det.
Hvis du ved, hvor mange cylindre din bil har - kig efter en del med samme mængde rør som din bils cylindre.
Udskiftningsomkostninger for indsugningsmanifold
En indsugningsmanifold koster 200 $ til 600 $. Arbejdet koster 100 $ til 500 $. Du kan forvente en samlet pris på 300 $ til 1100 $ for udskiftning af en indsugningsmanifold.
Denne pris varierer meget afhængigt af den bilmotor og bilmodel, du har. Det afhænger også af, om du leder efter OEM- eller eftermarkedsdele.
Omkostningerne ved indsugningsmanifolden er ofte dyre, så hvis du vil have det lidt billigere, kan du ofte se efter brugte indsugningsmanifolder. Indtagsmanifolden er oftest et stykke jern, og ikke mange ting kan mislykkes på disse.
Nogle indsugningsmanifoldere, især på nyere biler, har dog indsugningsklapper inde i dem, og i dette tilfælde skal du udskifte hele indsugningsmanifolden.
Tid til udskiftning af indsugningsmanifolden tager ofte omkring 1-2 timer, hvis du har nogle grundlæggende viden og ønsker at gøre det selv. Nogle indsugningsmanifold har flapper, der skal programmeres efter udskiftning af indsugningsmanifold - især europæiske biler.
