Hvad betyder BHP og drejningsmoment i en bil?

Indhold

• Moment
• Sådan måles bilens effekt
• Hvordan gear påvirker drejningsmomentet
• Balance i BHP vs drejningsmoment
• Hvilket er bedre - BHP eller Moment?
• RPM
• Konklusion

Hvis du er på markedet og leder efter et højtydende køretøj, er du muligvis stødt på ordene 'BHP' og 'drejningsmoment' og spekulerer på, hvilken måling du skal bruge til at måle ydeevnen.

Når du finder en bil, der har høj effekt, er det normalt drejningsmomentet, der er på arbejde.

Moment

Moment er, hvor meget kraft du har brug for for at dreje noget: i vores tilfælde bilens aksler. Hvis en bil præsenteres på en sådan måde, at den producerer højt drejningsmoment, bliver det lettere for dig at køre, fordi du kun har brug for et par gearskift. Det betyder, at du kan accelerere uden at skulle skifte ned.

Drejningsmoment handler om, hvor meget kraft din bil har, mens BHP handler om bilens evne til at konvertere den kraft. En bil kan generere mere kraft sammenlignet med dens størrelse på grund af det højere drejningsmoment.

Hvad der ofte beskrives i mange biludstillinger som et bils drejningsmoment er det maksimale drejningsmoment, der kan genereres i forbrændingsmotoren. Med drejningsmoment kan du vide, hvor hurtigt en bil accelererer.

Der er andre faktorer, der kommer i betragtning ved måling af en bils acceleration, såsom bilens vægt, et lavere tyngdepunkt eller en stor diameter på dæk og hjul.

RELATERET: Tom Ogle Engine Information, MPG - Fordele og ulemper

Sådan måles bilens effekt

Hvis du vil måle, hvor meget HK i forhold til det drejningsmoment, din bil genererer, skal du bruge et dynamometer. Denne metode indebærer at køre bilen gennem forskellige hastigheder og måle bremsekraft. Motorhastigheden ganget med drejningsmomentet giver bremsens hestekræfter (BHP). Dette er den samlede effekt.

Power er en måleenhed, der angiver, hvor hurtigt arbejdet kan udføres. Tidligere var det hvor lang tid det tog en hest at flytte et bestemt pund belastning inden for en bestemt tidsperiode. Moment angiver, hvor meget arbejde der kan udføres, mens kraft refererer til, hvor hurtigt arbejdet kan udføres. Den matematiske formel for hestekræfter er multiplikation af drejningsmoment med omdrejningstal.

RPM måler, hvor hurtigt motoren roterer. I denne ligning betyder det at have flere hestekræfter, at du har brug for mere drejningsmoment, eller at bilen kører ved et højere omdrejningstal. Mekaniske ingeniører bruger et motordynamometer. Maskinen bruger magnetfelter til at overføre drejningsmoment fra krumtapakslen til armlejet. Andre bruger et dynamometer, der bruger en vandbremse.

Hvordan gear påvirker drejningsmomentet

Hvis du altid har været nysgerrig efter, hvordan du får din bil til at gå hurtigere, skal du forstå, hvad der foregår under motorhjelmen. Når luft og brændstof føres ind i forbrændingskamrene, udløser tændrørene en eksplosion, der bevæger krumtapakslen og drivakslerne.

Gear hjælper med at øge drejningsmomentet på en bil og er derfor meget kritiske, når det gælder bestemmelse af en bils ydeevne. Det første gear kan have et forhold på 3: 1, hvilket betyder, at det multiplicerer drejningsmomentudgangen tre gange. Denne effekt overføres derefter til de andre gear. En bils stempel har lavt drejningsmoment ved lave hastigheder, og det er grunden til, at det første gear ofte leverer et drejningsmoment, der er mere end ti gange motoreffekten.

Balance i BHP vs drejningsmoment

Bilproducenter forsøger at finde en balance mellem de to. Der er øjeblikke, hvor ligningen bevæger sig mere mod kraft end mod drejningsmoment. Vægten af ​​en bil påvirker drejningsmoment og acceleration, mens kraft påvirkes af aerodynamik. En bils acceleration kan forhindres af dækkets rullemodstand, den aerodynamiske modstand og friktionen i motoren.

Hvilket er bedre - BHP eller Moment?

For dem, der har en grundlæggende viden om, hvordan biler fungerer, er konklusionen, at BHP og drejningsmoment betyder det samme. Moderne bevægelige biler har en forbrændingsmotor. En luft-brændstofblanding antændes og forårsager en massiv eksplosion, der skubber stemplerne op og ned.

Dette vender igen krumtapakslen, og bilen brøler til liv. I bilen konverteres energi fra en form til en anden. Tidligere blev heste brugt til at flytte belastninger, men dette erstattes nu af motoren.

Arbejde defineres som evnen til at bevæge en last over en afstand. Måleenheden er fødder pr. Pund. Moment er den kraft, der genereres af krumtapakslen. Jo mere drejningsmoment du har, jo flere pund belastning kan du bevæge dig. Andre definitioner af drejningsmoment inkluderer den energi, du bruger til at flytte en skruenøgle.

RPM

Hvor hurtigt du kan omdanne en motor er begrænset, og det betyder, at en bil med højere drejningsmoment kan producere højere HK ved lavere omdrejningstal. Dette er tydeligt tydeligt i sportsbiler, der er lette, men med lavt drejningsmoment, men højere effekt og højt omdrejningstal.

De mest effektive biler er dem, der kan generere tilstrækkeligt drejningsmoment ved lavt omdrejningstal og kan modstå det over lange afstande. Moment er direkte relateret til luftstrømmen, der passerer gennem motoren. Ekstremt store motorer har store luftstrømsindtag for at øge drejningsmomentet. Små motorer kan også drage fordel af turboladere, kompressorer og andre boostere for at tillade stor luftstrøm i små motorer.

Med elektronisk styret brændstofindsprøjtning kan mængden af ​​brændstof, der bruges til forbrænding, også øges for at imødekomme den øgede luftstrøm. Andre motordele skal også tilpasses til at klare det øgede tryk fra forbrændingsmotorer. Det betyder, at kølemiddel og smøring skal tilpasses til at håndtere de hurtigt bevægelige dele.

Konklusion

Det er vanskeligt at bestemme i BHP vs drejningsmoment, hvilken der er bedre end den anden. Begge påvirker hinanden. Der er mennesker, der hellere vil have en bil med højere drejningsmoment ved lavt omdrejningstal. Moment påvirker, hvordan en motor fungerer, men hestekræfter bestemmer, om den er god. Bilelskere, der kender samspillet mellem luft og brændstof ved forbrænding, har justeret luftstrømmen i deres motor ved at lade mere luft komme ind i forbrændingskammeret.

Dette kræver dog visse justeringer af andet motortilbehør såsom kølevæske og motorolie. Ellers eksploderer motoren på grund af det øgede tryk.