4 Symptomer på en beslaglagt motor, årsager og hvordan man løser det
Indhold
- Symptomer på en beslaglagt motor
- Motoren starter ikke
- Fysisk defekt
- Brændte ledninger
- Motorstøj
- Beslaglagte motorårsager
- Mangel på motorolie
- Vand i motoren
- Rustne komponenter
- Ødelagte komponenter
- Overophedet motor
- Låst start
- Tandrem / knastakselfejl
- Sådan repareres en beslaglagt motor
- Kan en genoptaget motor genopbygges?
- Beslaglagte omkostninger til motorrettelse
Din bilmotor er en sofistikeret komponent, der indeholder mange arbejdsdele. Hvis noget går i stykker, kan hele systemet kastes ud af balance, hvilket muligvis kan føre til en beslaglagt motor.
En beslaglagt motor betyder, at en stor del er stoppet med at køre, hvilket får motoren til at svigte. Vi ser på symptomerne på en beslaglagt motor, grundene til, at det sker, og hvordan vi løser det.
Symptomer på en beslaglagt motor
- Motoren starter ikke
- Fysisk defekt
- Brændte ledninger
- Motorstøj
Motoren starter ikke
Når motoren tager fat, starter bilen muligvis ikke. Du skal stadig være i stand til at tænde bilen og køre elektronikken, såsom varmelegeme, lys og radio.
At dreje motoren giver dog ingen handling. Hvis der er noget, vil du høre en klirrende lyd, når starteren rammer svinghjulet.
Fysisk defekt
Nogle gange griber motoren fast, fordi en intern del blev løs og lod sig ind i en anden komponent. Hvis dette er noget som et stempelstang, kan det trænge igennem motorblokken.
En inspektion af motorblokken afslører problemet, fordi delene i alvorlige tilfælde kan komme gennem toppen.
Brændte ledninger
Selve den beslaglagte motor skaber ikke brændte ledninger; det er hvad der sker, når motoren svigter. Når starteren forsøger at dreje motoren, opstår der yderligere problemer.
Starteren er ikke i stand til at dreje motoren, så ledningerne begynder at blive overophedede. Du vil bemærke rygning og en brændende lugt, hvilket er en almindelig begivenhed, efter at en motor er taget i beslag.
Motorstøj
Kort før motoren tager fat, bemærker du muligvis nogle mærkelige motorlyde. Nogle gange vises disse lyde som en let tapping, eller det kan være en svag banning.
Uanset hvad er motoren ved at gå i stykker, når du først hører de døde banke. Denne lyd ledsager ofte et stempelstang, der rammer krumtapakslen.
Beslaglagte motorårsager
- Mangel på motorolie
- Vand i motoren
- Rustne komponenter
- Ødelagte komponenter
- Overophedet motor
- Låst start
- Tandrem / knastakselfejl
Mangel på motorolie
Din bilmotor har brug for olie for at opretholde korrekt smøring af de bevægelige dele. Olien giver også en del køling til motorkomponenterne.
Når motorolien bliver for lav, begynder motoren at blive varm, og dele begynder at gnide sammen. Meget gnidning begynder at opstå, når de interne komponenter tørrer ud. Motoren kan kun køre sådan så længe og vil til sidst tage fat.
Vand i motoren
Vand er ikke beregnet til at være i bilmotoren, men nogle gange finder den en vej ind. Hvis du kører gennem en stor vandpyt, kan vand komme ind i indsugningen.
Andre gange kan vand infiltrere i brændstoftanken. Fordi det ikke komprimerer som luft / brændstofblandingen, forårsager det skader på forbindelsesstængerne inde i motoren. Når forbindelsesstængerne er bøjet, griber motoren. Denne situation er ellers kendt som Hydrolock.
Rustne komponenter
Over tid er metal udsat for rust. Når køretøjet bliver gammelt, bliver chancerne for rustne dele større.
Mens interne motordele generelt ikke bliver rustne med korrekt smøring, kan det ske, hvis der kommer vand ind. Når delene er rustne, slibes komponenterne sammen og forårsager spåner, der kan forstyrre driften.
Ødelagte komponenter
Rust er ikke det eneste, der kan ske med de bevægelige dele. Det er også muligt for komponenter at gå i stykker. Dette problem opstår med ventilerne, forbindelsesstangen eller stemplerne.
Hvis disse dele går i stykker, sidder de fast et sted i motoren, hvor de ikke hører hjemme. Dette er den kumulative effekt, hvor en defekt førte til en anden.
Overophedet motor
Motoren bør aldrig få lov til at blive overophedet, ellers ser du på alvorlige problemer. For det første fører overophedningsmotorer til ekspanderende stempler, som kan skabe skader på cylindervæggene.
Bortset fra dette kan du også sprænge en hovedpakning, når motoren overophedes, hvilket er en anden dyr reparation.
Låst start
Mens en låst starter ikke vil forårsage en beslaglagt motor, er symptomerne tæt forbundne. De to kan føle det samme.
Når starteren griber fast med solenoiden fast, griber den i svinghjulet. Heldigvis er denne reparation meget mere håndterbar end en beslaglagt motor.
Tandrem / knastakselfejl
Hvis timingkæden, bæltet eller knastakslen svigter, kan det få ventilerne til at ramme stemplerne. Som vi allerede har set på, får problemer med stemplerne motoren til at gribe fat.
Sådan repareres en beslaglagt motor
At rette en beslaglagt motor starter med at sikre, at det er problemet. Mange gange ligner en dårlig starter de samme symptomer, så du vil først have en ordentlig diagnose.
Ved manuelt at dreje krumtapakslen udelukker du starteren. Men hvis den ikke roterer, vil du fjerne starteren og prøve igen.
Fjern det serpentinske bælte, og prøv at dreje det igen for at sikre, at det ikke griber fast på grund af en dårlig generator eller vekselstrømskompressor.
Hvis du har den viden, skal du også kontrollere tandremmen eller timingkædetimingen.
Når du først har fundet ud af, at motoren er beslaglagt, har du ikke mange muligheder for reparation. For det meste giver det mest mening at udskifte motoren. Uden at se inde i motoren er det svært at vide, hvor meget der er sket.
Sikker på, at der er nogle interne komponenter, der kan repareres ved hjælp af et værksted, men dette kan blive dyrere end at udskifte motoren. Dog kan højtydende eller sjældne motorer være bedre fast i stedet for udskiftes.
Hvis motoren er taget i brug, fordi den brugte for meget tid på elementerne, kan du muligvis redde motoren, fordi der ikke er interne defekter. En kvalificeret mekaniker kan hjælpe dig med at bestemme den rigtige fremgangsmåde.
Kan en genoptaget motor genopbygges?
Der er altid mulighed for at genopbygge en bilmotor, men arbejdsomkostningerne kan blive astronomiske, afhængigt af hvad problemet er. Inden man får et skøn, skal mekanikeren trække motoren fra hinanden for at se efter uoprettelig skade. Hovedsageligt vil mekanikeren ikke se en stang gennem motorblokken.
Derudover, hvis motoren er overophedet, kan den have vridet interne komponenter og derved forringe holdbarheden. I de fleste tilfælde er det bare fornuftigt at udskifte motoren.
Beslaglagte omkostninger til motorrettelse
De beslaglagte motorreparationsomkostninger vil hurtigt overstige $ 3.000, uanset om du vælger at udskifte den eller genopbygge den. Hvis du har et ældre køretøj, giver denne udgift ikke mening, hvorfor mange køretøjer med en beslaglagt motor ender i affaldspladsen.
