Indsugningstemperaturføler (IAT) Symptomer & udskiftningsomkostninger

Indhold

• 7 Symptomer på en dårlig luftindtagstemperaturføler
• Kontroller motorlyset
• Drop i acceleration
• Hård kold starttilstand
• Grov tomgang
• Misfires
• Berørt EGR-ventil
• Dårlig brændstoføkonomi
• Hvad er en indsugningstemperaturføler?
• Hvor er IAT-sensoren placeret?
• Diagnosticering af indgangstemperaturføler
• Udskiftningsomkostning for IAT-sensor

Har du bemærket, at din bils motor faldt i acceleration for nylig?

Chancerne er, at din bils indsugningstemperaturføler (IAT) er beskadiget, og at den skal rettes straks for at undgå alvorlige skader på motoren.

I denne artikel lærer du symptomerne og betydningen af ​​en dårlig indblæsningstemperaturføler. Lad os begynde med symptomerne.

7 Symptomer på en dårlig luftindtagstemperaturføler

1. Kontroller motorlyset
2. Langsom acceleration
3. Hård kold starttilstand
4. Groft tomgang
5. Misfires
6. EGR-ventil påvirket
7. Dårlig brændstoføkonomi

Når IAT-sensoren svigter eller bliver beskadiget, kan den vise nogle symptomer, hvorigennem føreren let kan konkludere, at problemet er med en bestemt komponent.

Her er en mere detaljeret liste over de 7 mest almindelige symptomer på en dårlig indblæsningstemperaturføler.

Kontroller motorlyset

Den første ting du måske bemærker med en dårlig indgangstemperaturføler er entjek motorlyset på dit instrumentbræt. Motorstyringsenheden overvåger stærkt alle sensorer i en bilmotor, og hvis en svigter, vil den straks tænde kontrolmotorlyset.

Hvis du bemærker en kontrollampe på dit instrumentbræt, skal du kontrollere fejlkoderne med enOBD2-scanner eller lad din mekaniker gøre det.

Drop i acceleration

På grund af en defekt indgangstemperaturføler kan motorstyringsmodulet måske tro, at motorens luft er koldere eller varmere end den faktisk er. Et falsk signal kan få PCM til at beregne luft- og brændstofblandingen forkert og resultere i et fald i accelerationen.

Koldere temperaturer kræver mere brændstof, som motorstyringsmodulet er programmeret til at beregne.

Hård kold starttilstand

Starttilstanden er et meget kritisk øjeblik for din bil. Din bil har brug for meget og den korrekte mængde brændstof.

Hvis din indgangstemperaturføler får motorstyringen til at indsprøjte den forkerte mængde brændstof, kan det være svært for dig at prøve at starte din bil.

Grov tomgang

Tomgang er også en af ​​disse forhold, når motoren er modtagelig for den rigtige luft-brændstofblanding. Dette er også en betingelse, når du kan mærke den defekte luftindtagstemperaturføler's let defekte luft-brændstofblanding.

Hvis du oplever nogle små hikke ved inaktivitet, kan det være en defekt IAT-sensor.

Misfires

Der opstår fejl, når forbrændingen inde i motorcylinderen svigter. Dette kan enten skyldes en defekt gnist eller en forkert luft-brændstofblanding.

Du kan føle misfires som hikke eller afbrydelser, mens du accelererer. Hvis du kan mærke dette ved acceleration, kan der være et problem med din IAT-sensor.

Berørt EGR-ventil

I nogle biler bruger motorstyringsenheden lufttemperatur til at styre EGR-ventilens drift. På grund af en defekt IAT-sensor kan EGR-ventilens funktion også påvirkes.

En EGR-ventil, der ikke fungerer korrekt, kan forårsage mange underlige symptomer i din bil.

Dårlig brændstoføkonomi

Under normale forhold justerer motorcomputeren konstant brændstof- og luftniveaublandingen for at sikre maksimal brændstofeffektivitet.

Motorstyringen er afhængig af IAT-sensorens information, og hvis der sendes et falsk signal, reduceres eller øges brændstofeffektiviteten betydeligt.

Hvis du bemærker et andet brændstofforbrug end normalt, kan det skyldes en defekt IAT-sensor.

Hvad er en indsugningstemperaturføler?

Indsugningstemperaturføleren eller IAT-sensoren har kernefunktionen til at overvåge lufttemperaturen, der kommer ind i motoren i dit køretøj.

Disse oplysninger er gavnlige for motorstyringsenheden eller ECU til mange funktioner og beregninger, såsom beregning af lufttætheden for effektiv tændingstid og brændstofeffektivitet.

Computersystemet på din motor eller PCM kræver disse oplysninger for at stabilisere og regulere forbrændingsmotorens luft-brændstof-forhold. Det sikrer optimal forbrænding og effektivt brændstofforbrug.

Hvor er IAT-sensoren placeret?

Indsugningstemperaturføleren er placeret et eller andet sted på dine indsugningsrør mellem luftfilteret og indsugningsmanifolden. Det er ofte integreret med MAF-sensoren.

Ofte er det også installeret på indsugningsmanifolden.

Indsugningstemperaturfølerens placering er ikke standard på grund af forskellige placeringer i forskellige designs. Den bedste måde at finde IAT-sensoren på i dit køretøj er at henvise til servicevejledningen fra din producent.

Diagnosticering af indgangstemperaturføler

Diagnosticeringsproceduren for at kontrollere, om IAT-sensoren har fejlet, er relativt let. Du kan gøre det selv, hvis du har nogle grundlæggende viden og de tilgængelige værktøjer. Har en reparationsmanual til din bil klar.

1. Tilslut OBD2-scanneren til din bil. Tænd for motoren.
2. Kontroller live data og kontroller temperaturen på IAT-sensoren. Typisk skal temperaturaflæsningerne være 10 grader mere eller mindre end køretøjets omgivelsestemperatur afhængigt af udetemperaturen og motorens temperatur.
3. Hvis aflæsningerne ikke er realistiske, kan der være et problem med din IAT-sensor eller ledningerne til den. Hvis temperaturen er over 300 grader eller har en lav urealistisk værdi, skal du kontrollere MAF-sensoren / IAT-ledningerne, da de kan blive beskadiget.
4. Ohm-mål indtagstemperaturføleren, og sørg for at de er de samme som din reparationsmanual antyder. Hvis du finder ud af, at ohmerne ikke er korrekte, skal du udskifte sensoren og fjerne fejlkoderne.
5. Hvis sensoren virker korrekt, skal du kontrollere og måle sensorens ledninger og motorens styreenhed.

Udskiftningsomkostning for IAT-sensor

En indgangstemperaturføler koster 20 $ til 150 $, og arbejdskraften koster 20 $ til 100 $. Du kan forvente i alt 40 $ til 250 $ til udskiftning af en indgangstemperaturføler.

Hvis din indgangstemperaturføler er integreret i MAF-sensoren, kan delomkostningerne stige hurtigt. Nogle MAF-sensorer koster op til 400 $.

Udskiftningen af ​​en MAF-sensor eller en indgangstemperaturføler er ofte meget ligetil og kan ofte laves selv med grundlæggende viden.

I nogle biler kan IAT-sensoren placeres under manifolden på et vanskeligt sted, men det er ret sjældent.