7 symptomer på dårlige bremserotorer og omkostninger til overflade

Indhold

• 7 symptomer på dårlige bremserotorer
• Kvælende støj fra bremserne
• Køretøjet tager længere tid at stoppe
• Rystning på rattet ved bremsning
• Pulserende bremsepedal
• Høje pandehår under opbremsning
• Skrabemærker på rotoren
• Stor kant på den ydre del af bremserotoren
• Skal jeg genoprette eller udskifte mine bremserotorer?
• Bremserotorer genopstår

Bremserotorer er en vigtig del af dit køretøj. Bremseklodser skubber mod bremserotoren, når du lægger kraft på bremsepedalen.

Dette skaber meget varme, og derfor skal dine bremserotorer være af højeste kvalitet.

Uden uhindret fungerende bremserotorer er en ulykke uundgåelig. Derfor skal bremserne håndteres effektivt.

7 symptomer på dårlige bremserotorer

1. Kvælende støj fra bremserne
2. Køretøjet tager længere tid at stoppe
3. Rystning på rattet ved bremsning
4. Pulserende bremsepedal
5. Høje pandehår under opbremsning
6. Ridser på rotorerne
7. Stor kant på den ydre del af bremserotoren

Bremserotorer i en bil bruger friktionskonceptet til at bremse bilen. Friktion kan meget let slidte enhver komponent, og bremser er ingen undtagelse.

Som et resultat af deres slitage, vil du føle og høre nogle tegn, der indikerer, at skivebremserne svigter.

Her er en mere detaljeret liste over de 7 mest almindelige symptomer på en dårlig bremserotor.

Kvælende støj fra bremserne

Når bremserotorerne bliver slidte, skaber det en ujævn overflade og kanter på indersiden og ydersiden af ​​bremserotoren. Disse kanter og overflader kan skabe høj tonehøjde, når du kører normalt, men som oftest, når du anvender en vis kraft på dine bremser.

Hvis du hører højt skrigende hver gang du rører ved bremsepedalen, er det bestemt tid til at kontrollere dine bremserotorer for skader eller kanter.

Køretøjet tager længere tid at stoppe

Når bremseroterne bliver slidte, har de en tendens til at skabe mange ujævne overflader, hvilket får bremseklodser til at få mindre "bremseflade" på bremserotoren. Dette reducerer din bremseeffektivitet dramatisk.

Se billedet ovenfor; Som du kan se, er der rust på 30% af rotoroverfladens indre del. Dette skyldes, at bremseklodsen ikke bruger denne overflade til at træde bilen. Dette vil sandsynligvis også reducere din bremseeffektivitet med 30%.

Rotoren på billedet bliver sandsynligvis fast efter et par hårde bremser, men jeg antager, at du får ideen.

Rystning på rattet ved bremsning

Hvis dine forreste bremserotorer går dårligt, kan du ofte mærke det i rattet, mens du bremser. Dette kan skyldes rust på bremserotorer, eller hvis de blev ubalancerede på grund af overophedning.

Hvis du føler, at rattet ryster, når du bremser, er det bestemt tid til at slå de forreste bremserotorer op.

Pulserende bremsepedal

Du kan ikke kun mærke en slidt bremserotor i rattet. Hvis du føler, at bremsepedalen pulserer, når du trykker på bremsepedalen - kan det skyldes rust på bremseroterne eller ujævne overflader.

Når du føler en pulserende bremsepedal under bremsning, kan den skyldes både de forreste og bageste bremserotorer; men hvis det er et problem med de forreste bremseskiver, vil du sandsynligvis også mærke det i rattet.

Høje pandehår under opbremsning

Du kan også opleve kraftige smell, mens du bremser, hvis dine bremserotorer gik rigtig dårligt som på billedet ovenfor. Hvis din bremserotor har denne slags revner, skal du straks udskifte den, fordi du faktisk mister hele bremsefunktionen - hvilket kan forårsage ulykker.

Skrabemærker på rotoren

Hvis du kontrollerer bag fælgen for at se bremserotoren og bemærker, at bremserotoren har mange ridser, er det måske tid til at udskifte bremseroterne.

Alle bremserotorer får et lille antal ridsemærker temmelig hurtigt efter udskiftning, men hvis du kan se mange dybe ridsemærker, er det sandsynligvis tid til at udskifte diskrotorerne.

Dybe ridser er ofte forårsaget af sten, der sidder fast mellem bremseklodsen og rotoren. Hvis du hører en dårlig støj, mens du bremser en gang før, var det måske forårsaget af en sten der.

Stor kant på den ydre del af bremserotoren

Den bedste måde at se, om en bremserotor har behov for udskiftning, er ved at kontrollere den lille kant på bremserotorens ydre eller indre del.

Du kan se, hvor meget af bremserotoren, der er slidt, ved at kontrollere denne kant sammenlignet med, hvornår den var ny. Disse kanter kan skabe kraftige lyde, så det anbefales at fjerne dem, hvis bremserotoren ikke er for slidt og skal udskiftes.

Skal jeg genoprette eller udskifte mine bremserotorer?

For 20 år siden var det meget almindeligt at genoprette bremserotorer i stedet for at udskifte dem. Dette skyldtes, at bremseroterne var ret dyre i forhold til i dag. Sandsynligvis også fordi arbejdskraft var lidt billigere.

Imidlertid vil nogle mennesker også i dag genoprette deres bremserotorer.

Hvis du spørger mig, vil jeg aldrig anbefale nogen at genoprette deres bremserotorer, fordi det sandsynligvis vil give dig flere problemer end de penge, du sparer.

Bilproducenterne har en minimumstykkelse af bremserotorerne, før de skal udskiftes. Kontroller, om din bremserotors tykkelse er tæt på dette minimumskrav.

Hvis du har skæve bremserotorer, og de har meget tykkelse tilbage - kan det måske være værd at prøve at genoprette dem. Men husk, at en bøjet disk / hub kan forårsage denne ubalance, og i sidste ende bliver du alligevel nødt til at udskifte dem - hvilket vil medføre en dobbelt pris. Lær mere her: Resurface vs Replacement of Brake Rotors.

RELATERET: Hvornår skal du udskifte dine bremserotorer?

Bremserotorer genopstår

En overflade af bremserotorer koster 10 $ til 30 $ pr. Rotor. Nogle workshops tilbyder gratis overflade til folk, der bestiller udskiftning af bremseklodser, selvom bremseklodser ikke er så dårlige.

Hvis du skal betale for det, anbefaler jeg at udskifte bremseroterne i stedet.

For at finde mere nøjagtig information om udskiftningsomkostninger til bremserotor, se vores guide: Udskiftningsomkostninger til bremserotorer

Omkostningerne til udskiftning af frontbremserotoren er ofte lidt højere end en udskiftning på bagakslen. Dette skyldes, at omkostningerne til de forreste bremserotorer for det meste er meget dyrere end bagpå.

Men hvis du udskifter de bageste bremserotorer, skal du muligvis udskifte parkeringsbremsedelene på nogle bilmodeller samtidigt. Dette kan medføre, at prisen på udskiftning af bagbremserotorer stiger lidt.