10 årsager til, at en bil mister strøm, når den accelererer
Indhold
- 10 årsager til, at en bil mister strøm, når den accelererer
- Tilstoppet brændstoffilter (både diesel og gas)
- Tilstoppet / snavset luftfilter (både diesel og gas)
- Tilstoppet katalysator eller partikelfilter
- MAF-sensorfejl (gasmotorer)
- Oxygen Sensor Fejl (gasmotorer)
- Defekte brændstofinjektorer (både diesel og gas)
- Brændstofpumpe (gasmotorer)
- Slidte tændrør (gasmotorer)
- Dårlig cylinderkompression (både diesel og gas)
- Defekt turbolader / Boost pipe lækage (både diesel og benzin)
Ligesom alle mekaniske typer udstyr i denne verden kan biler også blive beskadiget.
Hvis en af de vigtige dele af din bils motor bliver slidt eller beskadiget, er det en stor chance for, at din bil mister strøm, når den accelererer.
Din bilmotor får muligvis ikke nok brændstof, eller der kan være et problem med elforsyningen til motoren.
I denne artikel vil vi diskutere de forskellige grunde til, at en bil kan miste strøm, mens den accelererer.
En bil kan miste accelerationen på grund af forskellige årsager. Her er nogle af de mest almindelige grunde til, at det mister magt. Denne liste overholder både benzin- og dieselmotorer.
10 årsager til, at en bil mister strøm, når den accelererer
- Tilstoppet brændstoffilter
- Tilstoppet eller snavset luftfilter
- Tilstoppet katalysator eller partikelfilter
- MAF-sensorfejl
- Oxygen Sensorfejl
- Defekte brændstofinjektorer
- Defekt brændstofpumpe
- Lav cylinderkompression
- Defekt turbolader / boost af rørlækage
Dette er de mest almindelige årsager til denne type problemer.
Lad os fortsætte med at tale mere om det. Her er en meget mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til, at din bil mister strøm, mens den accelererer.
Tilstoppet brændstoffilter (både diesel og gas)
Et brændstoffilter har ansvaret for at filtrere brændstoffet, inden det går ind i motoren og forbrændingskammeret. Hvis brændstoffilteret tilstoppes, og brændstoffet ikke når motorkammeret i den rigtige mængde, fungerer motoren ikke på det optimale niveau.
Du vil føle, at du mister strøm, mens du accelererer. Så når dette sker, er det første, du skal gøre, at kontrollere dit brændstoffilter.
Brændstoffilteret er placeret i motorrummet eller i nærheden af brændstoftanken i din bils bagagerum. Hvis brændstoffilteret er tilstoppet, kan du få det udskiftet af en mekaniker, der opkræver en meget uheldig sum.
Tilstoppet / snavset luftfilter (både diesel og gas)
Motoren har brug for ren luft for at fungere korrekt. Støv og andre partikler kan beskadige forbrændingskammeret. Derfor skal luften, der går ind i systemet, altid være ren. For at sikre dette placeres et luftfilter lige før gashåndtaget.
Så snart gashåndtaget åbnes, suges luften ind, og den passerer gennem det dedikerede luftfilter, som renser luften for støv og andre skadelige partikler. Luftfilteret går dårligt efter et par tusind miles, så det er bedst, hvis du får det udskiftet, hver gang du går til et olieskift.
Tilstoppet katalysator eller partikelfilter
Udstødningen fjerner alle de skadelige og unødvendige gasser fra motoren. Jo hurtigere udstødningen udskiller disse gasser, jo hurtigere kan motoren genstarte forbrændingen.
Derfor, hvis bilen kan udskille gasser hurtigere, end den producerer dem, kører bilen hurtigt og glat.
Men hvis der er nogen hindring i vejen som en tilstoppet katalysator eller en tilstoppet udstødning, mister din motor strøm.
MAF-sensorfejl (gasmotorer)
Mass Airflow Sensor (MAF) måler den mængde luft, bilen har brug for for at accelerere. Når den får denne måling, sender den denne information til ECU'en, som giver gassen besked om at åbne i overensstemmelse hermed.
Hvis MAF er defekt og ikke måler luftstrømmen ordentligt, kan du opleve et alvorligt tab af strøm. Sensorer kan blive slidte på grund af varme og støv. Regelmæssig rengøring kan hjælpe med at forbedre deres funktion.
Oxygen Sensor Fejl (gasmotorer)
MAF registrerer mængden af luft, der kommer ind i motoren, og iltføleren måler antallet af gasser, der forlader motoren. Det er derfor placeret i udstødningsrøret. Hvis MAF-aflæsningerne stemmer overens med iltfølerens aflæsninger, betyder det, at din bil er i perfekt kørende tilstand.
Iltsensoren påvirker også brændstofindsprøjtningssystemet, så dets korrekte funktion er nødvendig for, at din bil kører jævnt.
Hvis ilt-O2-sensoren svigter, kan det medføre en mager tilstand i motoren, hvilket får motoren til at miste strøm, når den accelererer.
Defekte brændstofinjektorer (både diesel og gas)
Brændstofinjektorer introducerer brændstof i forbrændingskammeret. De gør dette ved at sende brændstof ind under højt tryk, ligesom en spray. De har brug for at sprøjte den nøjagtige mængde brændstof ind i kammeret for at forbrændingen skal ske.
Hvis der overhovedet er en let fejlberegning, kan forbrændingscyklussen blive afbrudt, hvilket kan medføre strømtab og i værste fald ødelagte knaster eller stempler.
Brændstofpumpe (gasmotorer)
Brændstofpumpen leverer brændstof fra brændstoftanken til motoren. Brændstofpumpen skal være kraftig nok til at kunne sende brændstoffet ved højt tryk. Hvis trykket er lavt, vil brændstofinjektorerne ikke være i stand til at sprøjte den korrekte mængde brændstof ind i forbrændingskammeret, hvilket resulterer i tab af strøm.
En defekt brændstofpumpe vil ikke udgøre problemer ved lave hastigheder, men du vil måske være tilbage, når du leder efter hurtig acceleration. Brændstofpumper har normalt lang levetid, så det er ikke din første handling at kontrollere brændstofpumpen på din bil.
Slidte tændrør (gasmotorer)
Tændrørene er en del af motoren, hvilket kan forårsage problemer med motorens effekt. De skaber gnisten, der forårsager eksplosioner inde i forbrændingskammeret. Uden dem kører din bil ikke engang.
Hvis du mister strøm, kan dårlige tændrør være et problem i nogle sjældne scenarier. For det meste vil du bemærke slidte tændrør, når din bil fejler.
Hvis din bilmotor ikke lyder som normalt, er der en chance for, at et tændrør er slidt, og bilen kører på en cylinder mindre end normalt.
Dårlig cylinderkompression (både diesel og gas)
Cylindrene i en motor skal forsegles tæt, så de kan indeholde eksplosionerne, der sker inde i dem. Bilen fungerer på dette grundlæggende princip. Hvis kompressionshastigheden er høj, bruges al kraft fra eksplosionen til at drive stemplerne. Men hvis der er en lækage, falder kompressionshastigheden.
I lettere form betyder det, at cylinderen ikke kan komprimere eksplosionen, og kraften overføres ikke helt til hjulene. Dette kan føre direkte til et tab af magt under acceleration.
Defekt turbolader / Boost pipe lækage (både diesel og benzin)
Hvis din bil er udstyret med en turbolader, er din turbolader sandsynligvis beskadiget. Turboladeren giver motoren en masse ekstra hestekræfter, og uden den - din bil vil føles som en traktor.
Et endnu mere sandsynligt scenario er, at et turbo boost-rør løsnede sig, så turboladeren øger ikke turbotrykket. Dette vil medføre et alvorligt fald i motorens ydeevne og få turboladeren til at gå i stykker.
