6 Symptomer på motorfejl og årsager

Indhold

• 6 Symptomer på motorfejl
• Grov acceleration
• Grov tomgang
• Vibrationer
• Kontroller motorlyset
• Langsom acceleration
• Motorlyd ændret
• 7 Almindelige årsager til motorfejl
• Dårlig tændspole / distributør, hvis du har en gammel bil
• Dårligt tændrør
• Pakningsudslip ved indsugningsmanifold
• Lavt brændstoftryk
• Injektorproblem
• Lav kompression / beskadigelse inde i motoren
• Forkert luft-brændstofblanding
• Hvad er en Misfire?

Er du bekymret for, at din bil fejler?

Fejl er et af de mest almindelige problemer, når det kommer til moderne gasmotorer.

Mange forskellige ting kan forårsage fejlfejl, og det er ikke let at foretage fejlfinding, hvis du ikke ved, hvor du skal begynde at lede.

I denne vejledning gennemgår vi de mest almindelige motorfejlsymptomer og de forskellige årsager.

6 Symptomer på motorfejl

1. Grov acceleration
2. Grov tomgang
3. Vibrationer
4. Kontroller motorlyset
5. Langsom acceleration
6. Motorlyd ændret

Der er flere forskellige symptomer, som du måske bemærker, når det kommer til motorfejl.

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på motorfejl:

Grov acceleration

Når der opstår fejlfejl, kan du føle, at der kommer let eller stærkt ryk fra motoren.

Disse fejlfejl kommer ofte under belastning fra motoren, som når du accelererer hårdt. Den mest almindelige situation at bemærke fejl er på høje gear, lavt omdrejningstal og speederen til gulvet. Grov acceleration er et typisk tegn på, at din motor fejler.

Grov tomgang

Nogle gange fejler motoren også ved tomgang; dine motorsensorer får defekte værdier, og luft-brændstofblandingen bliver ødelagt. Dette kan forårsage en meget ujævn tomgang, som kan hoppe op og ned, og motoren kan også slukke for tomgang.

Bilmotoren er mest følsom over for små luft-brændstofblandingsproblemer i tomgang, så dette er sandsynligvis et af de første steder, du bemærker fejl.

Vibrationer

En bilmotor er meget afbalanceret, når den fremstilles, og har ofte balanceaksler og forskellige tricks for at få så få vibrationer fra den som muligt.

Når en eller flere cylindre ikke fyrer ordentligt, bliver motoren ubalanceret, og dette kan forårsage kraftige vibrationer inde i din kabine ved acceleration eller i tomgang.

Kontroller motorlyset

Moderne biler har stor overvågning af alle de forskellige bilsensorer på motoren. Hvis en sensor ikke fungerer, eller hvis en sensor finder ud af, at der ikke er noget rigtigt med motoren, sender den informationen til motorens styreenhed.

Når motorstyringsenheden modtager dataene, bestemmer den, om problemet er alvorligt eller ej. Hvis problemet opstår flere gange, vil motorstyringsenheden tænde kontrollampens lys for at underrette dig om, at noget ikke er i orden, så du kan få det repareret.

Når ECU'en bemærker fejlafbrænding, er det meget almindeligt at tænde motorlyset og gemme en fejlkode på cylinderen, som motoren fejler på. Tjek fejlkoderne med en diagnostisk scanner.

Langsom acceleration

Som vi diskuterede før, kan fejling forårsage, at O2-sensorerne modtager defekte oplysninger og genererer en for rig eller for mager blanding.

Alt for magre eller rige blandinger kan forårsage nedsat acceleration og endda sætte din bil i halt tilstand, hvilket får bilen til ikke at køre over 3500 omdrejninger pr. Minut, og det vil lukke for turbotrykket fra turboladeren.

Motorlyd ændret

Hvis du ved lidt om biler, har du sandsynligvis bemærket en forskel i lyd fra forskellige motorer. V8-motorer har en helt anden tone end en firecylindret motor.

Hvis din 4-cylindrede motor fejler på en cylinder, kan det lyde som en tre-cylindret motor. Hvis din bils lyd er ekstraordinær, fejler den højst sandsynligt i hver cyklus, du kan høre.

7 Almindelige årsager til motorfejl

1. Dårlig tændspole (nye biler) / distributør (gamle biler)
2. Dårlige tændrør
3. Pakningsudslip ved indsugningsmanifold
4. Lavt brændstoftryk
5. Injektorproblem
6. Lav kompression
7. Forkert luft-brændstofblanding

Så når du har mistanke om, at din motor fejler, hvor skal du begynde at lede efter problemet?

Fra min erfaring i over ti år med bilreparationer er her de mest almindelige årsager til motorfejl:

Dårlig tændspole / distributør, hvis du har en gammel bil

Det mest almindelige problem, når det kommer til fejltænding, er tændspolen. Nogle køretøjer har en separat tændspole på hvert tændrør, mens nogle biler har en spole med et gnistkabel til hvert tændrør.

Ældre biler har en distributør og i nogle tilfælde også en tændspole. Hvis du har adskilt tændrør, skal du trække stikket ud af hver spole for at se, om du kan finde ud af, om nogen cylindre ikke reagerer.

Udskift tændspolen, hvis du finder en defekt, eller hvis der er gemt en fejlkode til en tændspole.

Dårligt tændrør

Den næst mest almindelige årsag til en fejlagtig brand er dårlige tændrør. Tændrørene affyrer dine cylindre, og de kan blive slidte over tid. Tændrør er ofte meget billige og i de fleste tilfælde lette at udskifte.

Hvis du ikke kan huske sidst, du udskiftede dine tændrør, er det sandsynligvis tid til at udskifte dem. Hvis du vil lære lidt mere om tændrør, skal du tjekke dette: Tændrørssymptomer.

Pakningsudslip ved indsugningsmanifold

Indtagslækage nær cylinderhovederne er også meget almindelige, når det kommer til tændrør. Dette problem var meget mere almindeligt i ældre biler uden stålpakninger til indsugningen.

Så hvis du har en ældre motor, kan du kontrollere dette. Hvis du har en nyere bil, er det sandsynligvis værd at kontrollere for andre tegn på lækager omkring pakningen til indsugningsmanifolden eller indsugningen. Kontroller for ødelagte vakuumslanger.

Lavt brændstoftryk

Lavt brændstoftryk kan være forårsaget af en defekt brændstoftrykregulator, en defekt brændstofpumpe eller et tilstoppet brændstoffilter. Lavt brændstoftryk vil medføre en mager blanding i din motor, hvilket vil resultere i fejl i alle cylindre.

Hvis du har fejlkoder til fejlagtige fejl på alle cylindre, skal du kontrollere dit brændstoftryk. Du kan finde ud af, at årsagerne til lavt brændstoftryk er mere detaljerede: Årsager til lavt brændstoftryk

Injektorproblem

Et andet problem, som var mere almindeligt for fem år siden, er problemer med injektoren.En defekt brændstofinjektor vil medføre, at din motor fejler, og disse kan være ret vanskelige at diagnosticere uden flowtest dem.

Injektorproblemer er ikke særlig almindelige på nyere biler, og derfor vil du først tjekke de andre mulige årsager, men det er absolut værd at kontrollere.

Lav kompression / beskadigelse inde i motoren

Hvis du har kontrolleret alt andet, er der en stor risiko for, at din motor har lav kompression eller anden skade inde i din motor.

En defekt justering af tandremmen kan også forårsage lav kompression og resultere i fejlfejl. Hvis du ved, at tandremmen blev udskiftet for nylig, skal du dobbelttjekke, så denne person installerede det korrekt.

Forkert luft-brændstofblanding

Fejl kan også undertiden være forårsaget af en defekt blanding af luft-brændstof. Mange forskellige sensorer kan forårsage en defekt blanding af luft-brændstof i din bil, som MAF-sensoren, O2-sensoren, kølevæsketemperaturføleren og mere.

Hvad er en Misfire?

For at finde ud af, hvad en fejlagtig brand virkelig er, skal vi først gennemgå bilmotorens grundlæggende. Her vil du se et godt billede af, hvordan dine stempler og krumtapaksler bevæger sig inde i cylinderen, når din motor kører. Stemplerne skubbes ned af en eksplosion inde i cylinderen.

Når stemplet skubbes ned, drejer krumtapakslen. Motoren arbejder i fire trin; Derfor kaldes denne motortype en firetaktsmotor.

1. Stempelet går ned og fylder cylinderen med en luft-brændstofblanding fra indsugningen
2. Stempelet går op og komprimerer luft-brændstofblandingen til et højt tryk
3. Tændingen fra tændrøret antænder luft-brændstofblandingen, og eksplosionen skubber stemplet ned og roterer krumtapakslen
4. Stemplet går op og tømmer den brændte luft-brændstofblanding gennem udstødningsrøret.
5. Gentag processen fra trin 1

Det er funktionen af ​​en firetaktsmotor, der er monteret i næsten alle moderne bilmotorer.

En fejlfejl opstår, når ET eller flere af disse trin er forkert eller mangler

• En alt for mager eller alt for rig luft-brændstofblanding
• Dårlig antændelsesgnist / Forkert timing af antændelsesgnisten
• Blanding med lav kompression / luft-brændstof lækker ud
• Timingen af ​​luft-brændstofblandingens indløb / udløb er forkert

Med den viden er det meget nemmere at finde det problem, der forårsager dine fejlfejl. Som du kan se, er der i teorien ikke mange ting, der kan forårsage misfire.

Men når du begynder at diagnosticere din bil, vil du indse, at det ikke altid er så let, som det ser ud til at finde problemet.