5 symptomer på en dårlig bil AC kondensatorblæser, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Symptomer på en dårlig bil AC kondensatorblæser
• Lunken luft
• Brændende lugt
• Kølemedielækage
• Overophedning under tomgang
• Advarselslys
• Bil AC-kondensatorblæserplacering
• Funktionen af ​​en AC kondensatorblæser
• AC Udskiftningsomkostning for kondensatorblæser

Bilens vekselstrømssystem kan foretage eller bryde en sommertur. Uden korrekt afkøling bliver kabinen ligefrem uudholdelig. Mens AC-systemet er lavet af mange vitale komponenter, er kondensatorventilatoren en, der let kan gå dårligt.

Vi ser på symptomerne på en dårlig AC-kondensatorblæser og diskuterer dens betydning, så du kan nyde en mere behagelig tur om sommeren.

Symptomer på en dårlig bil AC kondensatorblæser

1. Lunken luft
2. Brændende lugt
3. Kølevæskelækage
4. Overophedning under tomgang
5. Advarselslys

Lunken luft

Når AC-kondensatorventilatoren begynder at svigte, bliver dette dit første symptom. Du tænder for klimaanlægget, og alt hvad du bliver mødt med er lunken luft, der blæser i dit ansigt.

AC-kondensatorventilatoren kunne være dit problem, men det kunne også andre problemer. For eksempel, når kølemiddelniveauerne er lave, vil luften, der kommer ud af systemet, også være varm.

RELATERET: 9 Årsager til, at din bil vekselstrøm ikke blæser kold luft

Brændende lugt

Dit køretøj har brug for at frigive den varme luft, der opbygges i systemet. Når det ikke kan, bliver den indre temperatur på vekselstrømsdelene så varm, at de begynder at brænde og udsender en beskidt lugt. Du vil bemærke denne brændende lugt, når du tænder for AC-systemet.

Hvis du lugter noget, der brænder, skal du straks slukke for klimaanlægget. Ellers udskifter du muligvis flere dele i stedet for bare blæseren.

Kølemedielækage

AC-kondensatoren er ansvarlig for at holde kølemiddel, der er under tryk. Hvis ventilatoren ikke køler kondensatoren, bliver dette tryk og varmen mærkbart højere, hvilket efterlader kondensatoren sårbar over for brud.

Lækager opstår, når tætningerne svigter, eller når linjer bryder. Hvad der kan vise sig som en simpel udskiftning af blæser, kan kræve en fuldstændig eftersyn af AC-systemet.

Overophedning under tomgang

Når AC-systemet ikke kan cirkulere kølet kølemiddel gennem systemet, begynder varmen at opbygge. I nogle sjældne tilfælde kan du muligvis se dette problem med damp, der kommer fra radiatoren, men for det meste opstår der ingen tegn.

Når du kommer i bevægelse igen, skal overophedningen ophøre, da luftstrømmen bliver mærkbar, men overophedningen kan forårsage alvorlig skade.

Radiatoren bruger ofte den samme blæser som vekselstrømssystemet, så hvis denne blæser ikke fungerer, kan du muligvis også bemærke en motor med overophedning.

Advarselslys

De fleste ældre køretøjer har ikke sensorer, der advarer dig, når der er et klimaproblem, men nyere biler har sensorer til næsten alt.

Hvis der er et problem med klimaanlægget, kan du få en advarselslampe på dit instrumentbræt. Se i brugervejledningen for at finde ud af, hvilken indikatorlys dit køretøj indeholder.

Bil AC-kondensatorblæserplacering

Bilens AC-kondensatorblæser er placeret under motorhjelmen på din bil foran på bilen. Der vil i de fleste tilfælde være to fanenheder. Den ene bruges på radiatoren, mens den anden findes på kondensatoren. For at skelne dem adskilt skal du muligvis henvise til din bils servicemanual. Mange biler bruger den samme ventilator til både radiatoren og kondensatoren.

Hver gang klimaanlægget er tændt, skal din kondensatorblæser køre. Hvis du starter motoren, skal du se denne blæser dreje med AC-systemet. Hvis det ikke er tilfældet, skal du udskifte det.

Funktionen af ​​en AC kondensatorblæser

Klimaanlægget fungerer ved at udveksle varme og stole på gradienter under tryk. Biler bruger kølemiddel, der omdannes fra en væske til en gas og tilbage igen gennem det lukkede system. For at dette system kan fungere korrekt, kan der ikke være lækager, og alle komponenter skal fungere som beregnet.

AC-kompressoren drives af bilens krumtapaksel. Det er ansvarligt for at sætte kølemediegassen under tryk. På dette tidspunkt i systemet flytter vekselstrømmen fra lavt tryk til højt tryk.

Herfra flytter højtrykskølemidlet ind i AC-kondensatoren, som fungerer som en lille radiator. Varmen fjernes ved hjælp af kondensatorblæseren. Når varmen fjernes, kondenserer gassen tilbage til en væske. Derfor er kondensatoren og ventilatoren vigtige komponenter, når det drejer sig om at fjerne varme fra AC-systemet.

Når kondensatorblæseren ikke kan udføre sit arbejde, fjernes trykket ikke, og gassen fortsætter gennem systemet, når det skal flydes. Dette kølemiddel vil infiltrere tørrer / akkumulator og ekspansionsventil eller åbningsrør ved højere tryk end det burde.

AC Udskiftningsomkostning for kondensatorblæser

Omkostningerne til udskiftning af AC-kondensatorblæser er mellem $ 300 og $ 425. Dele er prissat til $ 245 til $ 330, mens arbejdskraft kan være $ 55 til $ 200, afhængigt af dit mærke og model.

Kondensatorventilatoren leveres som en komplet enhed inklusive motor, hus og knive. Det giver ikke mening at kun udskifte et aspekt af enheden.

En dårlig AC-kondensatorblæser kan imidlertid let fejldiagnosticeres. Fordi systemet blæser varm luft, tilføjer mange teknikere kølemiddel, der tænker, at systemet er lavt, men dette komplicerer kun situationen yderligere. Derudover udskiftes motorrelæet eller ventilatorstyringsmodulet, fordi ventilatoren ikke kører, men dette kan også være en fejltagelse.