Normal driftstemperatur for automatisk transmission

Indhold

• Hvad er den ideelle temperatur?
• Årsager til, at din transmission kan blive overophedet
• Brændt / gammel transmissionsvæske
• Defekt magnetventil
• Lavt væskeniveau
• Defekt konverter
• Overbelastning
• Andre mindre årsager
• Hvad sker der, når en transmission overophedes?
• Sådan forhindres en overophedningstransmission
• Kontroller transmissionsvæskeniveauet
• Tilføj en dybere pande
• Kølesystem

Når din advarselslampe til din transmission vises på dit dashboard, er det tid til at stoppe og lade det køle af et stykke tid.

Fejl i automatisk transmission er normalt et resultat af overophedning. Den største synder for dette er lavt transmissionsvæske. Den normale transmissionstemperatur er 175 grader, men med overophedning kan den stige til over 240 grader.

Dette fører derefter til hærdning af sæler, og de begynder snart at smelte langsomt. Ved 260 grader glider dine plader, og enhver yderligere temperaturforøgelse fører til, at koblingen brænder ud, og din transmissionsvæske vil danne kulstof.

Det er vigtigt, at du konstant overvåger den normale transmissionstemperatur for at hjælpe din transmission med at få en længere levetid. Gearene inde i transmissionen gnides mod hinanden, og dette resulterer i, at der genereres en masse friktion, der bliver til intern varme.

Hver gang transmissionstemperaturen stiger over det optimale niveau, reduceres transmissionens levetid hurtigt.

Hvad er den ideelle temperatur?

Den ideelle temperatur til en automatisk transmission er omkring 175 grader. Biler har ofte kølevæsken til motoren som en varmeveksler til transmissionsvæsken, og derfor holder de ofte den samme temperatur, hvis du kører den normalt.

Men hvis din transmission glider meget, eller hvis du trækker noget tungt, er kølevæsken muligvis ikke nok til at afkøle transmissionens effektivitet, og temperaturen kan stige drastisk til temperaturer over 240 grader.

Den ældre automatiske transmission bruger muligvis ikke kølevæskelinjer til transmissionen, og disse er endnu mere følsomme over for høje belastninger.

De fleste biler har ikke en ekstern temperaturmåler til automatgearvæsken. I stedet bruger de en advarselslampe eller kontrollampens lys for at vise, når transmissionen er overophedet. En overophedet transmission kan også få motoren til at gå i halt tilstand for at mindske risikoen for overophedning.

Årsager til, at din transmission kan blive overophedet

Der er nogle forskellige grunde til, at din transmission kan blive overophedet hurtigere end normalt. Her er en liste over de mest almindelige.

Brændt / gammel transmissionsvæske

Hvis du bruger gammel og slidt transmissionsolie, kan din transmission glide mere end normalt. Hvis du dræner væsken ud, og du bemærker, at den har udviklet en mørk farve og har mistet sin viskositet, er det bestemt tid til at udskifte den. Væsken kan blive forurenet med tiden, og dette påvirker dens funktion. Du skal straks tømme den gamle væske og købe syntetiske væsker, der menes at vare længere.

Defekt magnetventil

Solenoiden spiller en kritisk rolle i reguleringen af ​​transmissionsvæskestrømmen. Når den er defekt, har du mindre væske til transmissionen, og dette kan forårsage overophedning. Det kan være nødvendigt at evaluere kredsløbene i solenoiden for at afgøre, om den kan repareres, eller om du har brug for at købe en ny.

Lavt væskeniveau

Du skal til tider kontrollere din transmissionsvæske med en oliepind. Hvis niveauerne er lave, skal du øge mængden. Undgå at blande væsker fra forskellige producenter. Når væsken er lav, vil du opleve en glidende konverter, slidte gear, og det kan endda skade andre dyre dele. Transmissionsglidning er ofte et resultat af lave væskeniveauer.

Defekt konverter

En defekt konverter kan få transmissionen til at glide endnu mere; skaber derfor ekstra varme til transmissionsvæsken.

Overbelastning

Hvis du trækker noget tungt, vil du lægge mere pres på transmissionen. Dette skyldes, at der kræves mere drejningsmoment for at flytte den ekstra belastning. Efter nogen tid vil du bemærke, at den normale transmissionstemperatur er steget.

Andre mindre årsager

Hvis du bor i et område med varme klimatiske forhold, vil du opleve stigende temperaturer med din transmission. Væsken opvarmes og forårsager stigningen. De, der bor i byen, har tendens til at rejse korte afstande, men bytrafik forårsager mange papirstop. Stop og hurtig acceleration over korte afstande kan medføre, at transmissionstemperaturerne stiger.

Hvad sker der, når en transmission overophedes?

Når temperaturen stiger over den normale transmissionstemperatur, vil transmissionsvæsken miste sin viskositet, og dette får den til at oxidere. Flydende lak begynder at ødelægge de indre komponenter i motoren som ventilerne.

Når temperaturerne når 250 grader, er gummitætningerne begyndt at revne og lækker tryk og væske. Ved over 290 grader vil transmissionen ofte stoppe med at fungere på grund af beskadigede dele og tætninger.

Sådan forhindres en overophedningstransmission

Kontroller transmissionsvæskeniveauet

Den første ting du skal gøre er at kontrollere farven på transmissionsvæsken. Normal væske er rød i farve, men ved fortsat brug og kommer i kontakt med forurenende stoffer, bliver den til en mørkerød farve. Du kan også se din transmissionsmåler for at se, hvornår den bliver varmere end normalt.

Transmissionsvæsken skal udskiftes hver 30.000 til 60.000 miles. Men hvis du kører i varme klimatiske forhold, kan du blive bedt om at ændre det hurtigere. Undgå også at overbelaste din bil, da den lægger pres på transmissionen.

Tilføj en dybere pande

Hvis du leder efter mere effektivitet fra din transmission, kan du overveje at tilføje en ekstern dyb pan. Dette giver dig mulighed for at bruge mere transmissionsvæske - især for dem, der lever i varme klimatiske forhold eller bærer tunge belastninger. De bedste dybe pander er dem, der er fremstillet af aluminium, fordi de spreder varmen hurtigere end dem, der er fremstillet af stål. Kontakt din mekaniker, inden du køber en, fordi de har mere viden om den mest passende type til din bil.

Kølesystem

Kølevæsken er afgørende for at køle bilens transmission. Sørg for, at din radiator fungerer optimalt, og at der ikke er lækage af rørledninger. Hvis du planlægger at trække tunge belastninger, skal du have en ekstern køler integreret med det nuværende system.

Vær ikke chokeret, når temperaturmåleren stiger over midtpunktet, når klimaanlægget er maksimalt, når du trækker en anden bil eller i varme årstider. Hvis den begynder at stige, kan du stoppe din bil ved vejkanten og lade motoren køle af et stykke tid. Senere skal du kontrollere dine kølemiddelniveauer og foretage tilføjelser, når det er nødvendigt.

Du kan muligvis også have luft i kølevæskeledningerne eller blokerede ledninger til transmissionen, hvilket får den til ikke at afkøle effektiviteten.

Hvis dette fortsætter, skal du muligvis kontrollere bilens kølesystem. Moderne biler med avanceret elektronik leveres normalt ikke med en temperaturmåler. I stedet har de en elektrisk temperaturvisning.