Vand drypper fra udstødningsrør - Forklaring og årsager

Indhold

• Hvorfor kommer vand ud fra udstødningen?
• 1. Kondens
• 2. Udstødning, der udsender hvid røg
• 3. Udstødning, der udsender sort røg
• 4. Motorvarme
• Sådan ordnes vandudstødningsdryp
• Undersøg indsugningspakningen
• Undersøg hovedpakningen
• Undersøg topstykket
• Konklusion

Hovedformålet med en bils udstødningssystem er at udstøde udstødningsgasser fra forbrændingsmotoren til luften.

Men der er tilfælde, hvor du vil bemærke nogle vanddråber, der kommer ud af udstødningsrøret. Dette er en bekymring for mange bilister, fordi de forventer, at kun kuldioxid udledes fra udstødningsrøret.

Før du ringer til din mekaniker for et vandudstødningsproblem, skal du muligvis bruge lidt tid på at forstå, hvad der får vand til at dryppe fra udstødningen.

Hvorfor kommer vand ud fra udstødningen?

Der er et par forskellige grunde til, at der drypper vand fra din udstødningsrør. I nogle tilfælde er det dog normalt, og der er ikke noget, du skal bekymre dig om. Her er de mest almindelige årsager:

1. Kondens

Årsagen til, at du bemærker vanddrypning fra udstødningen tidligt om morgenen, skyldes kondens. Forbrændingsmotoren producerer kulbrinter, der omdannes til mindre skadelige biprodukter i katalysatoren. Kuldioxid og vand er de vigtigste biprodukter, og når din bil køler ned, kondenserer vandet i udstødningssystemet.

Dette vand dannes som vanddråber i det øjeblik du varmer din motor op om morgenen. Denne type vand drypper er uskadelig og bør ikke være en bekymring for bilister.

2. Udstødning, der udsender hvid røg

Stemplerne bevæger knastakslen, når luft / brændstofblandingen antænder. Med tiden slides stemplerne, og ringene begynder at lække. Ineffektiv antændelse af luft / brændstofblandingen får noget af kølemidlet til at sippe ind i motoren, hvilket får udstødningssystemet til at udsende vanddamp som hvid røg.

Dette er farligt, og du skal kontrollere din motor med det samme. En revnet cylinder, en blæst hovedpakning eller en revnet motorblok kan også få hvid røg til at komme ud af udstødningsrøret.

3. Udstødning, der udsender sort røg

Der er øjeblikke, hvor der er en ufuldstændig forbrænding af brændstof i forbrændingsmotoren. Dette brændstof, når det blandes med vandudstødningen, kommer ud som sort røg. Dette er et alvorligt problem, fordi det viser, at nogle dele af motoren ikke fungerer.

Mere brændstof ledes til forbrændingskamrene, og det antændes ikke helt. Defekte tændrør eller et snavset luftfilter kan være årsagen til dette. Efter at have ændret disse, hvis du stadig bemærker flere sorte dampe, skal du kontrollere din brændstofinjektor.

4. Motorvarme

Når du starter din bil, tager det tid for olie at cirkulere til alle bevægelige dele, før du kan begynde at køre. De bevægelige dele bliver meget varme i løbet af denne tid, og varme gasser udsendes gennem udstødningssystemet, hvilket får vanddråber til at dannes ved udstødningsrøret.

I kolde omgivelser er det mere udtalt og fremstår som damp. Det bør ikke være en grund til bekymring, da de rydder op, når kølevæsken fortsætter med at cirkulere i motoren. Giv din motor et par minutter til opvarmning, inden du begynder at køre.

Sådan ordnes vandudstødningsdryp

Når du vil rette enhver lækage fra din udstødning, er det første, du har brug for, at bestemme kilden til problemet. Udstødningssystemet starter fra katalysatoren - som eliminerer emission af skadelige kulbrinter fra motoren og omdanner dem til kuldioxid og vand.

Katalysatoren forbinder lyddæmperen gennem en række rør. Udstødningsrøret udsender udstødningsgasser i luften. Undgå at røre ved nogen del af udstødningen under inspektion, mens den stadig er varm - det kan forårsage alvorlige forbrændinger.

Se efter rustne dele og løse forbindelser i udstødningsrørene. Du kan identificere utætte rør ved støj fra udstødningen. Følg hver del af røret, indtil du når motoren. Hvis alt er i orden, kan problemet være kølesystemet inde i motoren. Farven på udstødningsrøg bestemmer, hvilken type løsning du anvender.

Undersøg indsugningspakningen

Årsagen til, at du har overdreven hvid røg fra udstødningen, er at kølemidlet lækker til forbrændingskamrene. Pakningen bruges til at forsegle manifolden, og hvis den er revnet, kan kølemidlet løbe ind i motoren. For at få adgang til pakningen skal du fjerne indsugningsmanifolden og undersøge pakningen grundigt for revner og lækager.

Hvis du bemærker noget usædvanligt, skal du straks rette pakningen. Vær på udkig efter rust. Hvis indsugningspakningen er fin, er næste trin at undersøge hovedpakningen.

Undersøg hovedpakningen

Hovedpakningen fungerer som en tætning mellem motorblokken og cylinderen. Det forhindrer kølemidlet i at komme ind i motoren. Hvis hovedpakningen har revner, kommer kølevæsken ind i forbrændingskamrene, og dette vil medføre, at udstødningen udsender hvid røg. Udskift det, hvis du bemærker rust og revner.

Undersøg topstykket

Topstykket er lavet af aluminium. Når motoren overophedes, udvikler denne aluminiumsblok revner og knækker, hvilket fører til lækager af kølevæske. Sørg for, at den tætner hovedpakningen og motorblokken jævnt.

Konklusion

Det er ikke usædvanligt at bemærke noget hvid røg fra udstødningen, når du tænder for motoren om morgenen. Denne form for hvid røg er forårsaget af vandkondensation fra katalysatoren. Vand er et biprodukt af forbrændingsmotoren.

Om natten køler motoren ned, og dette vand kondenserer i udstødningssystemet. Når du opvarmer motoren, bliver den til damp og fører til, at der udsendes noget hvid røg.Hvid røg bør være en bekymring, når den er overdreven og ledsages af en sød lugt. Luft, brændstof, olie og kølevæske bruges alle til en jævn kørsel af motoren; men de skal slet ikke blandes.

Når du har en revnet pakning med hovedet, topstykket eller slidte stempelringe, lækker kølemidlet ind i forbrændingskammeret og forårsager hvid røg. Hvis problemet ikke løses med det samme, vil det medføre yderligere motorproblemer som korrosion. Du ender også med at bruge mere på gas og olie.

Når røg er sort betyder det, at brændstof ikke antændes fuldt ud i forbrændingskamrene. Før du ringer til din mekaniker for at udskifte hovedpakningen eller cylindrene, er det vigtigt, at du skelner mellem normal hvid røg og den, der skyldes en revnet cylinder eller pakning.