Tandkæde vs. tandrem: Hvilken er den bedste?

Indhold

• Timingskæder
• Tandremme
• Tandkæde vs Tandrem - Hvad er bedre?
• Hvad er symptomerne på en defekt timingkæde?
• Kontroller motorlyset
• Fejl i motoren
• Skramlende tomgangsmotor
• Metalspåner i udskiftet olie
• Konklusion

Der er bilejere, der går til en garage for første gang og bestiller en udskiftning af deres tandrem kun for at finde ud af, at deres bil har en timingkæde.

Moderne bilmotorer har gennemgået mange motorændringer over tid og det samme har tandremme og kæder.

Normalt holder kæderne bilens levetid, mens du skal skifte et tandrem hver 60.000 til 100.000 miles. Tandkæder er dyrere end bælter. Men hvilken er bedst til bilen?

Timingskæder

En timingkæde ligner kæden på en cykel. Timingskæden har den ekstra fordel ved holdbarhed. Faktisk skal den vare din bils levetid.

Desværre, dette er ikke hele sandheden. Nyere mærker, som Volkswagen og BMW, har store problemer med svigtende timingkæder.

Du behøver heller ikke udskifte pumpen, når du udskifter din kæde. Imidlertid har timingkæder nogle alvorlige ulemper sammenlignet med tandremme. For det første er timingkæden dyrere og højere end bæltet.

Det kan også forårsage alvorlige motorproblemer, hvis det går i stykker. Motorolietrykket styrer kædestrammere. Ulempen ved at købe en tandkæde over et tandrem er, at hvis olietrykket er for lavt, vil strammere og kæde også mislykkes. Timingskæden forbinder knastakslen og krumtapakslen.

RELATERET: Symptomer på en dårlig eller defekt variabel ventiltiming (VVT) magnetventil

Tandremme

Tandremme har eksisteret siden 1960'erne. De udskiftede timingkæden på grund af deres glatte, stille kørsel og lavere omkostninger. Tandremens levetid anslås til 60.000 til 100.000 miles eller 5 til 7 år afhængigt af køretøjsmodellen.

Dette er en ulempe ved sammenligning af tandkæder med tandremme, fordi kæden teoretisk set varer i hele bilens levetid. Bæltet løber gennem flere remskiver, som er udstyret med strammere. Spænderne opretholder den korrekte spænding for den korrekte bevægelse af bæltet og skal ofte udskiftes på samme tid som bæltet. Du skal også udskifte vandpumpen med bæltet.

Spændingen på tandremmen er højest, når motoren starter eller stopper, og dette er det tidspunkt, hvor de er mest modtagelige for brud. Tandremmen hjælper med at koordinere mellem knastaksel og krumtapaksel.

Det bruges til forbrændingsmotorer. For at sikre, at det hydrauliske kredsløb opretholdes, er det placeret nær de hydrauliske kontrolspændinger. For at forbedre holdbarheden er de fleste tandremme lavet af glasfiberarmeret gummi.

Tandkæde vs Tandrem - Hvad er bedre?

Efter min mening er tandremme det bedre valg for nyere biler på grund af problemerne med timingkæderne. Når du har udskiftet tandremmen, kan du være sikker på, at den varer indtil næste planlagte udskiftning.

Hver har sine egne fordele og ulemper. Produktionen af ​​overkommelige biler nødvendiggjorde udviklingen af ​​tandremmen, som er billigere og mere støjsvag end timingkæden. Mange producenter er skiftet til at fremstille biler med bælter; dette har ført til øget brug af bælter.

På den anden side skal du udskifte bæltet efter hver 40.000 til 100.000 miles. Du skal også tage højde for omkostningerne ved vandpumpe og strammere.

Timingskæder har en længere levetid, som er tæt nok på selve bilen. De er holdbare, men vedligeholdelsen er tæt knyttet til motorolietrykket. En reduktion af dette tryk kan forårsage alvorlige problemer.

Tandremme har også den fordel, at de har mindre friktion og ikke behøver at smøres. Du oplever også højere køretøjsydelse på grund af den højere styringspræcision.

Hvis du ikke er bekymret for omkostningerne ved konstant vedligeholdelse af din bil, skal du vælge timingkæden.

Hvad er symptomerne på en defekt timingkæde?

Så længe du har en forbrændingsmotor, har du altid brug for et tandrem, timingkæde eller tandhjul. De fleste af de store kapacitetsbiler på markedet er udstyret med en timingkæde, og de er ansvarlige for den smidige drift af knastakslen og krumtapakslen.

Da timingkæden er af metallisk art, skal den smøres konstant for at sikre en jævn kørsel. Efter fortsat brug kan timingkæden begynde at blive slidt, hvilket påvirker motorens timing og fører til fejlfinding. Følgende faktorer indikerer en defekt timingkæde.

Kontroller motorlyset

Moderne biler bruger avanceret teknologi til at opdage problemer med motoren. Hvis knastakslen ikke er synkroniseret med krumtapakslen, gemmer motorstyringsenheden en fejlkode og lyser kontrolmotorens lys.

Fejl i motoren

Det er på tide at skifte timingkæde, når den begynder at strække sig, og et af gearene i krumtapakslen eller knastakslen springer over. Du vil opdage, at din motor fejler. Hvis du ignorerer dette problem, og kæden går i stykker, vil du have alvorlige motorproblemer.

Skramlende tomgangsmotor

Når din bil er parkeret, skal motoren være lydløs. Hvis du har en løs timingkæde, afgiver din motor en irriterende raslende lyd. Dette skyldes vibrationer genereret af timingkæden på motoren. Du skal udskifte det med det samme, da en motor ikke kan fungere uden timingkæden.

Metalspåner i udskiftet olie

Timingskæden har brug for meget smøring for at forblive funktionel. Der anvendes motorolie. Under vedligeholdelse af bilen skal du skifte tændrør, oliefilter og motorolie. Dette skal gøres hver 5.000 miles.

Hvis din timing kæde er begyndt at bære, vil du bemærke nogle metalchips i den udløbne motorolie. Det kan også være nødvendigt at kontrollere dine holderholdere og cylinderhovedventiler for slitage. Udskift din timingkæde, så snart du bemærker metalflis i den gamle motorolie.

Førere skal altid lytte efter usædvanlige motorlyde og udskifte tandremmen eller kæden, så snart de bemærker problemer. Manglende udskiftning kan føre til yderligere motorproblemer.

Konklusion

Beslutningen om tandrem eller kæde afhænger først og fremmest af din køretøjsmodel. Køretøjer med stor motorkapacitet leveres med tandkæden, men de fleste billige biler har tandremmen. Tandremmen har den afgørende fordel, at det er billigt og kræver lidt vedligeholdelse.

Men i modsætning til timingkæden holder den ikke i bilens levetid og skal udskiftes hver 40.000 til 100.000 miles. Timingskæden kan ikke fungere uden oliesmøring, men den varer længere.