10 årsager til, at dit olietrykslys er tændt
Indhold
- Lavt motorolieniveau
- Defekt olietryksensor
- Fejl i ledningerne til olietryksensoren
- Defekt oliepumpe
- Tilstoppet olieopsamlingsrør
- Tilstoppet oliefilter
- Defekt instrumentklynge
- Intern olielækage
- Tilstoppede oliepassager
- Slitage på motordele
At have højt olietryk er en af de ting, der gør en moderne motors levetid så meget længere end bilmotorer før i tiden.
Olietryklyset bruges til at dukke op på dit instrumentbræt, hvis olietrykket i din bil er for lavt eller for højt.
Meget lavt olietryk eller slet ikke noget olietryk kan faktisk ødelægge din motor inden for få sekunder, og det er derfor vigtigt at tage dette lys meget alvorligt og ikke ignorere det.
Men hvad kan få olietrykslyset til at tænde, og er det virkelig bare lavt olietryk, der får det til at dukke op? Lad os finde ud af det!
Hvad er årsagerne til et olietryklys?
- Lavt motorolieniveau
- Defekt olietryksensor
- Defekt olietryk sensor ledninger
- Defekt oliepumpe
- Tilstoppet olieopsamlingsrør
- Tilstoppet oliefilter
- Defekt instrumentklynge
- Intern olielækage
- Tilstoppede oliepassager
- Slitage på motordele
Der er faktisk to scenarier, når olietryklyset er på dit instrumentbræt. En af dem er, at det er en falsk alarm, og at der er et problem med olietrykføleren eller ledningerne til den.
Det andet scenario er, at din motor faktisk har lavt olietryk, hvilket er lidt mere alvorligt. Derfor anbefaler vi, at du starter kontrol af olietrykket med en manuel olietrykvejledning for at vide, hvor du skal starte din fejlfinding. Her er en video af, hvordan man kontrollerer olietrykket.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til et olietryklys på dit instrumentbræt:
Lavt motorolieniveau
For at skabe et olietryk i motoren skal motoren sætte olie på tryk. Hvis der ikke er olie at sætte under tryk, er det umuligt for oliepumpen at udføre sit arbejde korrekt.
Hvis dit olietrykslys tændes og nogle gange forsvinder, især når du drejer bilen, kan et lavt motorolieniveau forårsage det. Du bemærker muligvis også et gult oliedåsesymbol på dit instrumentbræt.
Det er ret ligetil at kontrollere motorolieniveauet. Se bare din bils servicemanual, så finder du instruktioner om, hvordan du gør det korrekt.
Som bilejer er det dog dit ansvar at kontrollere oliestanden regelmæssigt. Dette er sådan en vigtig del, og du kan ødelægge din motor, hvis du kører uden at kontrollere disse ting.
RELATERET: Skal du kontrollere motorolien varm eller kold?
Defekt olietryksensor
Olietrykket er faktisk sensoren, der overvåger motorens olietryk, og dens eneste opgave er at tænde eller slukke for olietrykslyset. Disse sensorer er ofte lavet af plastik, og det sker, at disse sensorer fejler.
Hvis du finder den på motorblokken, og du ser en masse motorolie omkring den - kan det være et tegn på, at der er en revne i sensoren, hvilket kan få den til ikke at læse olietrykket korrekt.
Du kan måle disse sensorers modstand med et multimeter for at afgøre, om det er funktionelt eller ej. Du skal dog finde de rigtige værdier til den specifikke sensor. Her er en video af, hvordan du kan kontrollere det: Sådan tester du en olietrykføler
RELATERET: Symptomer på en dårlig olietryksensor og placering
Fejl i ledningerne til olietryksensoren
For at sensoren skal fungere, skal den have en eller to ledninger, der går mellem instrumentklyngen og olietrykføleren.
Motorrummet bliver varmt, mens du kører, og der er konstante vibrationer. Dette kan få ledninger til at få en dårlig forbindelse eller faktisk mislykkes og afbrydes fuldstændigt.
Når instrumentklyngen ikke kan mærke signalet fra olietryksensoren på grund af en ødelagt ledning eller dårlig forbindelse - lyser det olietrykslyset.
Kontroller stikket på olietrykføleren for korrosionsskilte, og sørg for, at ledningerne ser godt ud.
Næste trin er at måle ledningerne. Dette er ikke noget, vi vil undersøge, hvordan man gør her i denne artikel. Dybest set har du brug for et ledningsdiagram og nogle grundlæggende elektriske færdigheder i bilen.
Det er ikke meget almindeligt, at ledningerne bliver dårlige, så det anbefales at kontrollere disse andre ting i denne artikel først.
Defekt oliepumpe
Oliepumpen er den pumpe, der sætter olie under motorens indre. En kæde driver den ofte fra krumtapakslen, men den kan også bygges direkte rundt om krumtapakslen.
Det sker undertiden, at denne oliepumpe svigter, hvilket kan forårsage et lavt olietryk - hvilket får olietrykslyset til at dukke op.
Oliepumpen har også en overtryksventil inde i den, som kan mislykkes, og dette vil medføre, at olietrykket falder.
For at udskifte denne ventil skal du dog adskille hele motoren, så du alligevel vil udskifte hele oliepumpen i stedet for bare ventilen.
RELATERET: Symptomer på en dårlig oliepumpe og placering
Tilstoppet olieopsamlingsrør
For at oliepumpen skal nå olien helt fra bunden af oliebeholderen, skal den have et rør. Desværre opsamles der også snavs i bunden af oliekanden.
Dette rør indeholder et "net" for at forhindre snavs og andre dele i at blive suget ind i oliepumpen. Hvis din bil er gammel, og især hvis bilens vedligeholdelse af olie har været dårlig, kan dette opsamlingsrør blive tilstoppet af snavs og andet olieslam.
Når dette rør tilstoppes, får det oliepumpen ikke mere til at suge olie, hvilket resulterer i lavt olietryk.
For at løse dette problem skal du fjerne oliebeholderen og rengøre eller udskifte oliepumpens opsamlingsrør.
Tilstoppet oliefilter
Inde i en bilmotor er der ofte mange metalchips, kulstofaflejringer og andet affald. Oliefilteret spiller en vigtig rolle i filtreringen af alle disse forurenende stoffer og forhindrer dem i at komme ind i motoren.
Under regelmæssig vedligeholdelse af motoren udskifter mekanikeren oliefilteret, og hvis du følger tidsplanen for olieskift til din bilmotor, er der ingen risiko for at få et tilstoppet oliefilter.
Men hvis du ikke har taget sig af din bils vedligeholdelse korrekt, kan du faktisk få et tilstoppet oliefilter forårsaget af olieslam. Dette får dit olietryk til at falde og forårsager et olietryklys på dit instrumentbræt.
Defekt instrumentklynge
Et andet scenario er, at der måske ikke er noget problem med sensoren eller lavt olietryk. Det kan faktisk bare være et problem med instrumentklyngen.
Inde i instrumentklyngen er der mange lodninger, og det sker på nogle bilmodeller, at der opstår revner i disse lodninger, hvilket vil få forbindelsen til at blive værre, og til sidst vil det lyse olietrykslyset.
For at finde disse lodninger skal du hjælpe en professionel, der ved, hvordan man adskiller klyngen og kontrollerer for revner.
For at udskifte klyngen skal du ofte omprogrammere den til køretøjet med et diagnostisk værktøj, fordi startspærren ofte er integreret i den. Dette kan ofte kun udføres af en autoriseret forhandler.
Intern olielækage
Interne olielækager betyder, at olien lækker inde i motoren, og du kan ikke se den uden at demontere motoren. Dette er et ret sjældent scenario og bør kun betragtes som den sidste udvej.
Interne olielækager er også meget vanskelige at finde, og du skal demontere motoren for at se efter revner eller andre tegn på lækager.
Tilstoppede oliepassager
Det meste af motorolien opbevares i oliebeholderen. Oliepumpen sætter olien under tryk for at cirkulere til motoren og de efterfølgende bevægelige dele.
Så snart olien forlader pumpen, filtreres den gennem oliefilteret. Dette fjerner de fleste urenheder. Olien flyder derefter gennem krumtapakslen og hovedet på bilmotoren.
Men hvis nogen af disse oliepassager er tilstoppede, kan det medføre, at olien ikke når olietrykføleren, og det vil medføre, at olietrykket bliver lavt.
Dette er heller ikke et meget almindeligt problem, og alt andet skal overvejes først, før du ser på det.
Slitage på motordele
Olie er nødvendig for at holde krumtapakslen, kamlejerne og andre bevægelige dele i deres bedste arbejde.
Når disse komponenter slides ud som dårlige lejer, begynder olie at lække gennem åbningerne og skabe stort spil. Denne olie bidrager til at reducere olietrykket.
Hvis du bemærker et langsomt faldende olietryk i din motor over tid, kan det defiently være et tegn på slid inde i din motor.
RELATERET: Rod Knock - Årsager, information og rettelser
