De 10 mest almindelige transmissionsproblemer og hvordan man løser problemet

Indhold

• De 10 mest almindelige transmissionsproblemer
• 1. Lækage af sæler
• 2. Slidt kobling
• 3. Gammel transmissionsvæske / filter
• 4. Brudt sensor
• 5. Glidende gear
• 6. Slidt momentomformer
• 7. Defekt skift-magnetventiler
• 8. Overophedningstransmission
• 9. Brudte transmissionsbånd
• 10. Rough Shifting
• Grundlæggende fejlfinding i transmission
• Lækager
• Groft skift / glider ud af gear
• Kan ikke komme i gear
• Resumé

De vigtigste og dyre komponenter i dit køretøj er motoren og transmissionen. Men mens mange mennesker ved, hvad de skal se efter for at diagnosticere din motor med et problem, får transmissionen ikke altid den samme opmærksomhed.

I denne vejledning nedbryder vi de ti mest almindelige transmissionsproblemer, inden vi gennemgår, hvordan du fejler og retter nogle af de enkle.

De 10 mest almindelige transmissionsproblemer

De mest almindelige transmissionsproblemer er utætte tætninger, en slidt kobling eller gammel transmissionsolie. Men selvom dette er de mest almindelige problemer, er det ikke de eneste, du skal holde øje med. Vi giver dig et dybtgående dyk i hvert emne nedenfor.

1. Lækage af sæler

Ligesom din motor fylder olie din transmission for at holde alt kørende. Transmissionsvæsken holdes inde gennem pakninger og tætninger, og når din transmission ældes, kan disse pakninger og tætninger slides. Hvis dette sker, får du en lækage, og du bliver nødt til at foretage reparationer.

RELATERET: 6 årsager til transmissionsvæskelækager

2. Slidt kobling

Hvis du kører et køretøj med en manuel gearkasse, er et af de mest almindelige problemer, du vil støde på, en slidt kobling. Det er ikke let eller billigt at udskifte en kobling, men det er nødvendigt at holde tingene kørende som de skal.

3. Gammel transmissionsvæske / filter

Selvom du ikke behøver at skifte din transmissionsolie så ofte som din motorolie, varer den stadig ikke for evigt. Se i dit køretøjs brugervejledning for at se, hvor ofte du skal skifte gearolie.

4. Brudt sensor

Moderne køretøjer har sensorer overalt, og det inkluderer transmission. Et almindeligt problem er, at når et køretøj bliver ældre, begynder disse sensorer at blive slidte og gå i stykker. Når dette sker, skal du udskifte dem.

5. Glidende gear

Uanset om du kører en automatisk eller manuel gearkasse, når den ældes, kan den begynde at glide gear.Selvom dette måske er mere synligt i en manual, sker det bestemt i automatiske transmissioner.

6. Slidt momentomformer

Hvis du har en automatisk transmission, har du en momentomformer. Mens en momentomformer har en ret anstændig levetid, er det ikke uhørt for dem at blive slidte. Hvis dette sker, vil du høre slibestøj, når din transmission skifter gear, og din transmission skal genopbygges.

7. Defekt skift-magnetventiler

Solenoider varer normalt længere end sensorer, men hvis din transmission bliver gammel nok, eller hvis du bare er uheldig, kan du muligvis finde ud af, at din transmission har en defekt solenoid. Solenoider er dyrere end sensorer, så vær forberedt på at bruge lidt mere på reparationer.

RELATERET: 7 symptomer på en dårlig transmissionsskifte magnetventil

8. Overophedningstransmission

Mens en overophedningstransmission er et tegn på et dybere problem, er det måske det eneste, du bemærker. Der er mange grunde til, at din transmission kan blive overophedet. Fra fastklemte gear til gammel transmissionsvæske skal du grundigt foretage fejlfinding på din transmission for at finde ud af, hvad der foregår.

9. Brudte transmissionsbånd

Transmissionsbånd holder forskellige gear sammen for at give dig det korrekte outputforhold. Men når disse bånd begynder at bryde, finder du ud af, at din transmission simpelthen ikke har gear, som den skal.

Dette er et problem med automatiske transmissioner, så hvad du vil bemærke er en transmission, der sidder fast i højere eller lavere omdrejninger pr. Minut og ikke accelererer, som den skulle.

10. Rough Shifting

Groft skift er endnu et af de problemer, der kan være forårsaget af en række problemer. Der kunne være klemte gear, slidte bånd eller omkring et dusin andre problemer. Den eneste måde at finde ud af med sikkerhed er at rive din transmission fra hinanden og genopbygge den.

Grundlæggende fejlfinding i transmission

Mens der er masser af problemer, der kan føre til en defekt transmission, hvis du ved hvad du leder efter, kan du fange problemer tidligt og spare dig masser af penge.

Derfor tog vi os tid til at hjælpe dig med at foretage fejlfinding af tre af de almindelige problemer her. På den måde kan du løse problemer, når de er små.

Lækager

Fejlfinding af en lækage er et af de mere ligetil opgaver. Se efter det højeste punkt i en lækage, tyngdekraften trækker væske ned, så når du har fundet toppen, har du fundet lækagen. Hvis det kommer fra bunden, er det sandsynligvis transmissionskassen, men det er sandsynligvis en hovedledning, hvis den kommer forfra.

Find lækagen, og se derefter på, hvor kompliceret og dyrt reparationerne vil være.

Groft skift / glider ud af gear

Når du finder ud af, at din transmission er hård ved at komme ind og ud af gear, er det bedste, du kan gøre, at transmissionsvæsken skylles og tilføje lidt af et slip-stop additiv for at få tingene til at køre som nye.

Selvom dette ikke altid fungerer, hvis du får fat i problemet tidligt nok, kan det være lige hvad du har brug for for at få yderligere 40.000 til 50.000 miles ud af din transmission, før du har brug for en genopbygning.

Kan ikke komme i gear

Når din transmission ikke kan komme ind eller ud af et bestemt gear, kan det være en række problemer. Start med at tilslutte en OBD II-læser til dit køretøj og se om TCM genererer koder. Hvis dette er tilfældet, kan dit problem være så simpelt som en defekt sensor eller magnetventil.

Men hvis du ikke har nogen TCM-koder, er der sandsynligvis noget alvorligt galt inde i din transmission. Dette kan være snappede bånd eller fastklemte gear. Uanset hvad skal du genopbygge. Ombygninger af transmissioner er ikke billige, så du vil måske starte med at spare op nu.

Resumé

Der er få komponenter så kritiske som din transmission. Derfor skal du have en grundig forståelse af, hvordan det fungerer, og holde øje med, når tingene ikke kører som de skal.

For mens reparationer af transmissioner kan være dyre, kan du ofte få fat i problemerne tidligt, hvis du ved hvad du leder efter. Forhåbentlig gav denne guide dig alt hvad du behøver at vide for at diagnosticere din transmission og holde tingene kørende som de burde.

På den måde kan du være rolig næste gang du kører på den åbne vej, idet du ved, at dit køretøj kører som det skal.