5 årsager til hjullejerstøj og hvordan det lyder

Indhold

• Hvordan lyder et dårligt hjulleje?
• 5 Årsager til hjullejerstøj
• Mangel på fedt
• Saltvand
• Manglende brug
• Suspensionsfejl, der lægger for stor belastning på lejet
• Indvirkning på hjulet fra et sammenbrud

Har du nogensinde haft glæden ved at opleve et defekt hjulleje? Hvis du har, så ved du, at det virkelig ikke er en glædelig begivenhed, der er værd at fejre.

Dit køretøjs hjullejer er designet til at lade dine hjul dreje med så lidt friktion som muligt uafhængigt af dit køretøjs nav. Mens de fleste lejer er designet til at vare i tusinder og tusinder af miles.

I sidste ende slides de ud, og en tidlig indikation af, hvornår dine lejer er slidte og skal udskiftes, er den lyd, de afgiver.

Hvordan lyder et dårligt hjulleje?

Et støjende hjulleje giver en knurrende eller kvælende lyd, når du kører i høje hastigheder. Det vil især være synligt, hvis det bliver højere eller mere støjsvagt, når du drejer let til venstre eller højre.

Et støjende hjulleje kan forårsage en lang række forskellige lyde afhængigt af hvilken del af lejet, der har svigtet.

For eksempel, hvis lejet har mistet fedt og nu køres tørt, kan du forvente at høre en metallisk slibestøj fra det berørte hjul.

Hvis imidlertid lejet har udviklet for meget spil, vil det have en tendens til at afgive en lavt lydende rumble-støj, og det berørte hjul roterer.

Husets yderside kan undertiden løsne sig inde i navet og kan dreje sammen med den indvendige del af lejet. Denne gnidning af den ydre lejeløb mod indersiden af ​​navet afgiver en højere skraberstøj, da de to overflader er tvunget til at gnide mod hinanden.

5 Årsager til hjullejerstøj

1. Mangel på fedt
2. Saltvand
3. Manglende brug
4. Suspensionsfejl
5. Indvirkning på hjulet efter et sammenbrud

Lejer har tendens til at blive slidte af en række grunde, som vi har anført nedenfor, som du kan læse om; her er en mere detaljeret liste over de fem største årsager til et støjende hjulleje.

Mangel på fedt

Dit hjullejes fedt er virkelig et af de mest vigtige aspekter ved at sikre, at dit hjulleje holder så længe som muligt. Så længe lejet er smurt, forhindrer du overdreven varme- og modstandsdannelse, hvilket også forhindrer metallet i at blive forvrænget.

De fleste hjullejer i disse dage er forseglede enheder, hvilket betyder, at du ikke har adgang til fedtet selv ved hjælp af en nippel. Det betyder, at hvis dit leje er begyndt at udvikle en støj på grund af mangel på fedt, skal du udskifte hele lejet.

Det faktum, at lejeenhederne er forseglet, er også det, der gør det vanskeligt at afgøre, om det har mistet fedt. Hvis du synligt på lejehuset kan se tegn på stød, der resulterer i tab af fedt, vil vi anbefale at udskifte lejet.

Saltvand

Saltvand er en stor morder af biler. Du ved dette, hvis du bruger din bil til at skyde både ud i havet.

En ophobning af salt havvand i dine lejer kan være skadelig for selve lejets levetid. Da saltvand arbejder sig ind i lejehuset, vasker det ikke kun fedt inde i det ud, men det begynder også at arbejde, det er magisk at korrodere lejets indre.

Det kan komme som et chok for mange, når de pludselig begynder at lægge mærke til, at de er kuglelejer, når de er startet med en båd. Dette skyldes, at saltvandet forårsager skader, der ikke er synlige uden at fjerne din pejling.

Der er ingen reel måde at forhindre saltvand i at komme ind i dine lejer, hvis du bruger dit køretøj til at starte søbåde. Det råd, vi vil give, er at hvis dette er det, du bruger din bil til, skal du regelmæssigt inspicere dine lejer og holde øre ude, når de bliver støjende. I det mindste vil dette spare dig for overraskelser, når de uundgåelige hjullejer skal udskiftes.

Manglende brug

Ikke at bruge en bil er ganske ofte værre end for meget brug af den. Batterierne går flade, ophængningsbøsningerne bliver stive, og tætningerne tørrer ud.

Det samme kan siges om dine hjullejer. Da dit køretøj sidder stille i lange perioder, kan fedtet inde i lejerne begynde at tørre ud og miste effektiviteten ved at opretholde en lille hjælp, der opbygges i selve lejet.

Ikke-bevægelige lejer er også mere tilbøjelige til at udvikle korrosion internt, hvilket fører til overdreven varmeopbygning og vil derfor skulle ændres for tidligt. Selvom du kun kan tage dit køretøj en kort køretur i ny og næ, er det bedre end at lade det stå stille i lange perioder uden brug overhovedet.

Suspensionsfejl, der lægger for stor belastning på lejet

Hvis din affjedring er ude af justering, kan dette undertiden resultere i overdreven belastning på visse komponenter omkring køretøjet.

Dine hjullejer er designet til at arbejde uden en specificeret tolerance for belastning, som de kan håndtere. Så hvis den stress, der lægges på dem, øges i længere tid, kan dette resultere i, at lejet slides for tidligt.

Hvis dit køretøj har en affjedringsfejl eller har brug for en hjuljustering, skal du lade dette udføres så hurtigt som muligt for at forhindre yderligere beskadigelse af andre køretøjskomponenter såsom dine hjullejer.

Det er også værd at bemærke, at hvis dit køretøj sænkes, kan du bemærke, at dine hjullejer bliver nødt til at udskiftes hurtigere end forventet på grund af den øgede belastning på dem.

Indvirkning på hjulet fra et sammenbrud

Jeg er sikker på, at mange af os enten kender nogen eller har gjort det selv, hvor vi kører, når det enten er isende eller vådt, og ender med at glide ind i kantstenen ved siden af ​​vejen.

Selvom denne påvirkning måske kun virker mindre, kan den medføre et hårdt slag på dine hjullejer. Dette er simpelthen fordi de ikke er designet til at absorbere sidekollisioner, der opstår, hvis dit køretøj glider ind i en kantsten.

Hvis du har haft en sidekollision, der svarer til den, der glider ind i en kantsten, skal du vurdere din affjedring og hjullejer for at sikre, at du ikke har beskadiget dem.