10 grunde til, at din bil rykker, når du accelererer
Indhold
- 10 årsager til, hvorfor din bil rykker, når du accelererer
- Beskidt luftfilter
- Beskidt eller beskadiget masseluftstrømsensor
- Tilstoppet brændstoffilter
- Defekt brændstofpumpe
- Defekt brændstofinjektor
- Dårlige tændrør
- Defekt EGR-ventil
- Dårlig tændspole / r
- Blokeret eller tilstoppet katalysator
- Transmissionsproblemer
Hvis din bil rykker, når du accelererer - er du absolut ikke den eneste.
Dette er et udbredt problem, når det kommer til biler, fordi mange forskellige mislykkede motorkomponenter kan forårsage dette problem.
En bilmotor har brug for det rette forhold mellem luft og brændstof for at køre effektivt. Hvis der er en ubalance i dette forhold, springer bilmotoren over en af dens forbrændingscyklusprocesser og ender med at fejle.
10 årsager til, hvorfor din bil rykker, når du accelererer
- Beskidt luftfilter
- Beskidt eller defekt MAF-sensor
- Tilstoppet brændstoffilter
- Defekt brændstofpumpe
- Defekt brændstofinjektor
- Dårlige tændrør
- Defekt EGR-ventil
- Dårlige tændspoler
- Tilstoppet katalysator
- Transmissionsproblemer
Dette er de mest almindelige årsager til, hvorfor din bil rykker, når du accelererer, men lad os gå lidt dybere ned i den.
Her er en meget mere detaljeret liste over de 10 almindelige grunde til, at din bil rykker, når den accelererer.
Beskidt luftfilter
Luftfilteret sørger for, at motoren altid får frisk luft uden at komme støv eller andet snavs gennem motoren, hvilket kan beskadige den alvorligt.
Luftfilteret skal udskiftes regelmæssigt, og hvis det ikke er gjort på et stykke tid, kan det blive beskidt, især hvis du bor et meget støvet sted. Det er let at kontrollere luftfilteret - så kontroller det, og udskift det, hvis det er forfærdeligt.
Beskidt eller beskadiget masseluftstrømsensor
Masseluftstrømssensoren måler luften, der kommer ind i motoren. Denne sensor kan indsamle meget snavs gennem årene, hvilket får den til at læse en falsk mængde luft ind i motoren.
Dette kan forårsage en defekt blanding af luft-brændstof, hvilket kan få din motor til at ryste ved acceleration. Fjern masseluftstrømsføleren og rengør den forsigtigt med et elektrisk rengøringsmiddel. Udskift det, hvis du har mistanke om, at det er defekt og har foretaget ordentlig undersøgelse.
Tilstoppet brændstoffilter
Et tilstoppet brændstoffilter er absolut ikke et sjældent problem. Der kommer snavs og støv ind i brændstoftanken, hver gang du genopfylder din bil, og det kan endda komme med brændstoffet.
Hvis brændstoffilteret tilstoppes, får motoren ikke nok brændstof til at fungere korrekt, og du kan opleve ryk og hikke, når du prøver at accelerere.
Udskiftning af brændstoffilter er ofte ret billigt og let at gøre, så hvis du ikke har gjort det på et stykke tid, skal du udskifte det.
Defekt brændstofpumpe
En defekt brændstofpumpe kan forårsage lignende problemer som et tilstoppet brændstoffilter, hvilket fører til en mager blanding til motoren. Brændstofpumpen er ofte placeret inde i tanken og ret vanskelig at udskifte.
Dette betyder, at du skal være temmelig sikker på, at brændstofpumpen er defekt, før du udskifter den. En måde at kontrollere det på er at installere en brændstoftrykmåler på brændstofskinnen for at måle brændstoftrykket.
Hvis du har udskiftet brændstoffilteret, og brændstoftrykket er lavt ved acceleration - har du en dårlig brændstofpumpe eller brændstoftrykregulator.
Defekt brændstofinjektor
Brændstofinjektorerne styrer mængden af brændstof, der kommer ind i hver cylinder. Du har en brændstofinjektor på hver cylinder.
Hvis en af brændstofindsprøjtningerne går dårligt, vil du opleve fejl, hvilket resulterer i ryk, mens du prøver at accelerere din bil.
Dette er dog ikke et meget almindeligt problem, du skal være sikker på, at de er brudt, før du udskifter dem.
Dårlige tændrør
Tændrørene styrer tændingen i forbrændingskammeret, og uden dem kører din bil slet ikke.
Tændrør bliver slidte over tid, og et defekt tændrør kan resultere i fejl, der kan forårsage ryk i acceleration. De er ret nemme og billige at udskifte, så hvis du ikke har gjort det på et stykke tid, skal du absolut gøre det.
Defekt EGR-ventil
EGR-ventilen styrer udstødningsgasserne, som skal recirkuleres i bilmotoren. Hvis det frigiver for meget eller for lidt udstødningsgasser i indsugningen - kan din luft-brændstofblanding blive forkert, hvilket vil medføre fejludløsninger.
På nogle biler er det muligt at tilslutte EGR-ventilrørene. Hvis det er muligt - prøv at fjerne EGR-stikket og tilslut røret for at se om problemet bliver bedre.
Dårlig tændspole / r
Tændspolen giver tændrørene gnist, og som du måske forstår, kan en dårlig tændspole forårsage alvorlige fejl.
Nogle biler har separate tændspoler, og andre har en til alle cylindre. Hvis du har separate tændspoler, kan det være en eller to defekte. Kontroller fejlkoderne for en bestemt cylinder, der opstår fejlfejl på - og udskift tændspolen på den givne cylinder for at se, om det er problemet.
Blokeret eller tilstoppet katalysator
Katalysatoren hjælper din bil med at gennemgå emissionstestene og giver os et bedre miljø. Desværre kan de interne dele af katalysatoren undertiden løsne sig.
Dette kan medføre, at udstødningsrøret blokeres og skaber for meget modtryk i udstødningssystemet - hvilket får din bil til at ryste ved acceleration.
Prøv at fjerne katalysatoren og inspicere den for at se, om den er tilstoppet, eller hvis du kan se løse dele.
Transmissionsproblemer
Når din bil rykker, når den accelererer, behøver det faktisk ikke at være et problem med motoren. I nogle tilfælde bagpå kan det være et problem med transmission eller gearkasse.
Det kan være en glidende kobling eller noget andet beskadiget i transmissionen. Transmissioner er komplekse ting, så hvis du synes, det er et problem med det - skal du bedst lade en professionel mekaniker håndtere det i stedet.
