5 symptomer på en dårlig beholderudrensningsventil, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• 5 symptomer på en dårlig renseventil med dampkanister
• Kontroller motorlyset
• Øgede emissioner
• Dårlig motorydelse
• Svært at starte
• Grov tomgang
• Dampbeholderens rensningsventilfunktion
• Rengøringsventil til dampkanister
• Udskiftningsomkostninger for dampkanisterudrensningsventil

Mens den gennemsnitlige chauffør ikke har en anelse om, hvad der indgår i deres køretøjs emissionssystemer, er der mange nye komponenter, der fuldstændigt har revideret, hvordan moderne motorer kører.

En af disse innovative teknologier er EVAP-systemet, som har forskellige komponenter, der får alt til at fungere. Men en af ​​de integrerede komponenter i EVAP-systemet er renseventilen til dampbeholderen.

Når alt fungerer korrekt, er det en fantastisk komponent, der reducerer emissionerne betydeligt. Men når det ikke er tilfældet, kan du bemærke en række problemer. Nedenfor nedbryder vi alt hvad du behøver at vide om denne nyere teknologi, der finder vej på køretøjer.

5 symptomer på en dårlig renseventil med dampkanister

1. Kontroller motorlyset
2. Øgede emissioner
3. Dårlig motorydelse
4. Svært at starte
5. Grov tomgang

Mens renseventilens magnetventil er en emissionskomponent, betyder det ikke, at du ikke vil bemærke nogle få ydelsesproblemer, hvis du ikke løser det med det samme.

Nedenfor er en mere detaljeret liste over de fem mest almindelige symptomer, du måske bemærker, hvis du har en defekt renseventil til beholderen.

Kontroller motorlyset

Den mest almindelige ting, du vil bemærke fra en dårlig renseventil med dampkanister er, at du får et kontrolmotorlys, som du ikke havde forventet. Mens symptomerne kan ændre sig afhængigt af, om ventilen sidder fast åben eller lukket, er en ting, der ikke bør ændre sig, at du skal få et kontrolmotorlys.

Øgede emissioner

Hvis renseventilen til dampbeholderen sidder fast lukket i stedet for åben, skubber ventilen ikke brændstofdampe tilbage i motoren. I stedet løber de lige ud af udstødningen, hvilket vil medføre meget højere emissionsniveauer.

Selvfølgelig bemærker du sandsynligvis ikke dette, medmindre du tager dit køretøj med til en emissionstest.

Dårlig motorydelse

Når renseventilen til dampbeholderen sidder fast åben, får du mere luft i systemet, end dit køretøj forventer. Det betyder, hver gang du rammer gashåndtaget; dit køretøj taber ikke nok brændstof i motoren til den mængde brændstof der.

Selvom disse effekter vil være mere synlige ved lavere omdrejninger pr. Minut, kan de påvirke ydeevnen på tværs af alle motorhastigheder; det er bare ikke så mærkbart.

Relateret: 8 årsager til, at din bil ikke accelererer

Svært at starte

Dampbeholderens renseventil gør meget af sit arbejde, når du starter din bil til at tømme brændstoftanken for gasser, så det er fornuftigt, at det ville være, når du bemærker de fleste af symptomerne.

Hvis skylleventilen sidder fast åben, vil du have en overskydende mængde luft, når du går til at starte motoren, og da dit køretøj ikke tegner sig for dette, kaster det forholdet brændstof til luft.

Mens dit køretøj stadig skal starte, vil du bemærke, at det tager lidt mere arbejde at komme dertil. Det er ret sjældent, at det slet ikke starter på grund af denne ventil.

Grov tomgang

Dampbeholderens renseventiler løber tør for vakuum, og hvis du har en vakuumlækage, kan det påvirke motorens ydeevne, især ved lavere motorhastigheder.

Resultatet af en vakuumlækage på en beholderrenseventil ville være en mere usædvanlig tomgang. Lækagens størrelse vil påvirke, hvor vigtigt et problem dette er.

Relateret: Grove inaktiv årsager og hvordan man løser det

Dampbeholderens rensningsventilfunktion

Medmindre du er en mekaniker eller en ingeniør, har du sandsynligvis aldrig hørt om en beholderudrensningsventil før. Til at begynde med er det en emissionskomponent, der omdirigerer overskydende brændstofdampe tilbage i motoren.

Hele systemet, som det er en del af, er dit køretøjs EVAP-system (Evaporative Emission). Det fungerer sammen med trækulbeholderen for at opsamle og omdirigere overskydende dampe, så motoren kan brænde dem igen.

Dette reducerer dine emissioner ved at brænde brændstofdampene i stedet for at slippe dem ud af luften, hvilket i det væsentlige maksimerer mængden af ​​produceret energi og minimerer antallet af skadelige kemikalier, der frigives som et biprodukt.

Fordi det er effektivt til at reducere den samlede mængde skadelige emissioner, er mange bilproducenter begyndt at implementere dem i nye køretøjer for at opfylde stigende emissionsstandarder.

Men når renseventilen til dampkanister sidder fast, får du for meget luft i systemet, der ødelægger ydeevnen. På den anden side, hvis det sidder fast lukket, skyder dine emissionsniveauer op.

Rengøringsventil til dampkanister

Afhængigt af hvad du kører, er der to typiske placeringer for renseventilen til dampbeholderen.

Beholderens rensningsventil er oftest placeret i motorrummet på en slange, der går fra indsugningen til beholderen. Det kan også placeres i nærheden af ​​brændstoftanken.

Komponenten ser ikke meget ud. Typisk er det intet andet end en lille sort plastkomponent med et elektrisk stik og en vakuumledning i hver ende. Selvom det kan være svært at identificere, er det normalt ret let at få adgang til, når du har fundet det.

Udskiftningsomkostninger for dampkanisterudrensningsventil

Selvom de små plastkomponenter måske ikke ligner meget, er de ikke billige at udskifte. Delen alene koster normalt mellem $ 30 og $ 150. Derfra skal du også indregne arbejdsløn.

Disse omkostninger kan variere afhængigt af renseventilens placering af dampbeholderen, og hvor svært det er at nå, men prisen varierer normalt mellem $ 20 og $ 150.

Du kan forvente en samlet pris på 50 $ til 300 $ for udskiftning af renseventil til dampkanister.

Hvis du ønsker at udføre arbejdet selv, er det ret ligetil at udskifte en renseventil til dampbeholder, der er i motorrummet. Alt du skal gøre er at lokalisere ventilen og potentielt fjerne et indsugningsdæksel for at afslutte jobbet.

Hvis ventilen er fastgjort til brændstoftankens bageste del, skal du sandsynligvis hæve køretøjets bagende og fjerne dækket for at få adgang til området. Selvom dette ikke er masser af arbejde, hvis du har det rigtige udstyr, kan det bestemt bremse processen lidt.

Men i betragtning af at disse enkle trin kan spare dig mellem $ 50 og $ 150, er det typisk et par ekstra trin værd! Husk bare at nulstille motorkoden ved at afbryde og tilslutte batteriet igen for at afslutte jobbet!