Hvad er formålet med D3 Gear i min automatgearkasse?
Indhold
- D3 Gear Betydning og formål
- Hvad er formålet med D3-gearet da?
- Fordele ved at bruge D3 gear
- Hvad med det andet D1, D2, D4 gear på min transmission?
- Konklusion
Moderne biler får flere og flere funktioner hvert år.
Nogle funktioner er mere nødvendige end andre, men hver funktion spiller en rolle, hvis du ser nærmere på.
En af disse "mærkelige" funktioner er, som mange mennesker vil sige, D3-transmissionen i automatiske transmissioner.
De fleste af os har aldrig brugt dette udstyr før og vil sandsynligvis ikke gøre det i fremtiden. Men hvad er formålet med dette D3-gear, og i hvilke situationer skal det bruges? I denne artikel vil vi gennemgå alt om D3-transmission: nogle nødvendige oplysninger, dens betydning og nogle andre generelle oplysninger om automatisk transmission. Lad os komme igang!
D3 Gear Betydning og formål
D3-transmissionen står for Drive 3, hvilket betyder, at når du har valgt dette gear, låser gearskiftet automatisk gearkasse i 3. gear.
"Men jeg har en automatisk transmission og ingen manuel gearkasse med gear!" Du tænker måske. Selvom din transmission er automatisk, har du gear i den. Den eneste forskel er, at der er en styreenhed med en hydraulisk pumpe og nogle ventiler, der skifter for dig i stedet for at gøre det selv.
RELATERET: Symptomer på en dårlig neutral sikkerhedsafbryder
Hvad er formålet med D3-gearet da?
Der er mange forskellige situationer, hvor du skal bruge D3-gearet. Hvis du bor i et koldere land med sne og is, er du sandsynligvis mere fortrolig med dette udstyr, end hvis du bor i en varmere tilstand.
Hvis du kører op ad en glat og stejl bakke, kan du deaktivere ABS / ESP-systemet og vælge D3-gear for at sikre, at transmissionen ikke skifter gear, mens dækkene drejer, hvilket medfører et fald i hastighed og forlader du sidder fast i mudder eller sne.
En anden almindelig situation er, når du kører ned ad en lang bakke. Hvis du vælger D3-gear, låser det sig i tredje gear. Problemet med automatiske gearkasser er, at de ofte kører ved lave omdrejninger, og motorbremsen findes næsten ikke. Dette er fordelen ved en manuel gearkasse: du har altid direkte kontakt med drivhjulene, og motoren hjælper dig med at bremse hastigheden i stedet for konstant at trykke på bremsepedalen.
Men hvis du har valgt D3-gearet, når du kører ned ad bakke, vil det bringe din motor op til et højere omdrejningstal, hvilket vil medføre mere modtryk og motorbremsning, og det fungerer mere som en manuel gearkasse. Du er således i stand til at reducere og kontrollere din hastighed ved hjælp af motoren. Dette sparer brændstof og en masse bremsning, når du kører ned ad bakke over lange afstande.
Mange lastbilchauffører bruger denne metode til at låse et lavere gear, når man kører ned ad bakke for at forhindre bremseklodser i at blive overophedet og spare noget brændstof. I værste tilfælde kan overophedede bremseklodser få bremserne til at svigte, og dette kan føre til en farlig situation, især når man går ned ad bakke, som man måske forestiller sig. Det sparer dig også dyre reparationsomkostninger ved udskiftning af bremseskiver og bremseklodser i en garage.
Fordele ved at bruge D3 gear
- Du reducerer kilometertal, når du kører ned ad bakke
- Du minimerer reparationsomkostningerne ved bremser, når du kører ned ad bakke
- Det giver dig mere kontrol, når din bil sidder fast eller går gennem dårlige terræn
- Det giver dig mere kontrol på glatte overflader
- Det bliver lettere at håndtere, hvis du trækker et andet køretøj bag dig
Hvad med det andet D1, D2, D4 gear på min transmission?
Det samme gælder for disse gear, og den eneste forskel er transmissionens hastighed. Nummeret bag det fortæller dig, hvilket udstyr der skal låses. Bogstavet L står for Low, som i de fleste tilfælde er et lavere gear end det første gear.
Så hvilket gear er det bedste udstyr?
Dette afhænger af situationen, og du skal bruge sund fornuft, når du foretager dit valg for at sikre, at din motor ikke tæller for højt eller for lavt. Det afhænger også af, hvilket gearforhold din gearkasse og aksel har, så det er umuligt at give et nøjagtigt svar på alle bilmodeller.
Men hvis du sidder fast i sneen, vil du sandsynligvis vælge det laveste eller andet gear for at forhindre, at hjulene spinder for hurtigt. Dette får kun hjulene til at dreje ned i sneen, og du vil sidde fast endnu mere end før.
Hvis du kører op ad bakke på en glat overflade, kan du vælge gear D3 eller D4. Hvis du vil bruge den som motorbremse, skal du selv prøve, om 2., 3. eller 4. gear giver den bedste motorbremse uden for høj hastighed. En anbefalet omdrejningstal er cirka 3.000 omdr./min ned ad bakke, og du kan endda gå højere, hvis bakken er usædvanlig stejl.
Konklusion
Når du kommer dybere ind i emnet, er D3-transmissionen perfekt til mange forskellige situationer, hvis du ved, hvornår du skal bruge den. Disse oplysninger kan spare dig for mange penge ved at undgå behovet for at udskifte bremseklodser og skiver, især hvis du bor i et område med dårligt terræn eller stejle bakker. Det kan også redde dig, hvis du nogensinde sidder fast med din bil i mudder eller sne.
Jeg håber, du har lært nogle ting fra denne artikel og har det godt med at bruge dette udstyr til din fordel. Hvis du har yderligere spørgsmål om dette emne, som du gerne vil have besvaret, bedes du kommentere nedenfor, og jeg vil besvare alle dine spørgsmål så hurtigt som muligt. Hvis du har yderligere spørgsmål, kan du se vores andre indlæg ved hjælp af søgefunktionen på vores hjemmeside.
