8 symptomer på en dårlig bremsekaliper, placering og udskiftningsomkostninger
Indhold
- Symptomer på en dårlig bremsekaliper
- Trækker til den ene side
- Trækker
- Reduceret stopkraft
- Ujævn slid på bremseklodser
- Lækende væske
- Blød eller svampet bremsepedal
- Mærkelige lyde
- Unormale lugt
- Funktionen af en bremsekaliper
- Bremsekaliper placering
- Udskiftningsomkostninger til bremsekaliper
Du ved, at dine bremseklodser skal udskiftes regelmæssigt for at sikre, at du stopper, når du skubber pedalen, men du tænker sjældent meget på bremsekaliberne.
Mens bremsekaliberne skal vare i køretøjets levetid, er der tidspunkter, hvor denne kritiske del kan mislykkes.
Så hvordan ved du, hvornår du har en dårlig bremsekaliper? Lad os se på de otte fortællingssymptomer.
Symptomer på en dårlig bremsekaliper
- Trækker til den ene side
- Trækker
- Reduceret stopkraft
- Ujævn slid på bremseklodser
- Lækende væske
- Blød eller svampet bremsepedal
- Mærkelige lyde
- Unormal lugt
Dette er de mest almindelige symptomer på, at din bremsekaliper er dårlig. Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig bremsekaliper:
Trækker til den ene side
Den beslaglagte bremsekaliper trækker sig ikke automatisk tilbage. Dette problem fører til en bremseklods, der altid trækker på rotoren.
Når dette sker, begynder køretøjet at trække til den side, hvor bremserne er aktiveret. Den beskadigede tykkelse får hjulet til at køre langsommere end det andet.
Trækker
Når bremsekaliberen sidder fast, presses bremseklodserne mod rotoren, selv når din fod ikke er på pedalen. Denne friktion fører til en trækkende fornemmelse. Det føles som når du bremser, bortset fra at du prøver at køre, hvilket kan være akavet.
Det føles måske som om du kæmper med dit køretøj bare for at komme videre.
Reduceret stopkraft
Når en del af bremsesystemet er defekt, inklusive bremsekaliper, kan du se nedsat bremsekraft. Hver gang bremsekraften reduceres, øges dine chancer for at komme ind i en ulykke.
Derfor er det meget vigtigt at løse alle bremseproblemer så hurtigt som muligt.
Ujævn slid på bremseklodser
Når skyderens skydestifter begynder at klæbe, kan du bemærke ujævn padslitage. Lejlighedsvis kan et fast stempel også skabe dette problem.
I begge tilfælde påføres puden delvist og trækkes langs rotoren, hvorfor slitage opstår hurtigere og ujævnt. Hvis du har dårlige bremsekaliber, får du oftere til at brænde gennem elektroderne.
RELATERET: 5 symptomer på slidte bremseklodser
Lækende væske
Bremsevæske er beregnet til at forblive uberørt i reservoiret. Du skal sjældent have brug for at tilføje mere, hvis nogensinde.
Men når bremsekaliberne er dårlige, kan du bemærke væskelækage. Kaliperne aktiveres af hydraulikvæsken. Når de sidder fast, kan du se nogle lækager, der kommer fra udluftningsskruen eller stempelforseglingen.
Kig efter et vådt, olieplet placeret på jorden på indersiden af dækket. Du kan lægge et stykke pap, hvis du ikke er sikker på, at en lækage er det, du ser.
Relateret: 5 symptomer på bremsevæskelækage
Blød eller svampet bremsepedal
En fast målemarkør kan skabe en svampet eller blød pedal. Denne situation kan skyldes utæt bremsevæske, overophedede elektroder eller luft i ledningerne.
Bortset fra det kan en fanget tykkelse skabe mere afstand mellem rotoren og puden, hvilket følgelig kan forårsage en mærkelig pedalfølelse.
Mærkelige lyde
Der er flere lyde, du kan få øje på, når din bremsekaliper holder fast.
Hvis tykkelsesbeslaget går i stykker, der holder tykkelsen, kan du muligvis høre for meget klirrende lyde. Derudover kunne bremserne på dette hjul låse op.
Du bemærker måske også nogle lignende lyde som når bremseklodser er dårlige. Den største forskel er, at denne støj høres, selv når bremserne ikke er i brug. Hvis tykkelsen fortsætter med at sidde fast, kan den slidte bremseklodser og rotorer, hvilket fører til en metallisk slibelyd.
Unormale lugt
Når en tykkelse sidder fast, anvender den konstant tryk på bremseklodsen. Da dine elektroder konstant bruges, begynder de at blive varme.
Når alt kommer til alt, er bremseklodser ikke beregnet til at blive tilkoblet kontinuerligt.
Hvis du træder ud af bilen og bemærker en brændende kemisk lugt, kan det skyldes den brudte tykkelse. Da bremseklodserne blev varme, begyndte materialet at bryde ned, hvilket førte til skadelig lugt.
Funktionen af en bremsekaliper
Dagens biler leveres med skivebremser foran eller på fire hjul. Med det typiske bremsesystem fastgøres metalskiven, ellers kendt som rotoren, til hjulet. Når du træder på bremsepedalen, griber de to bremseklodser rotoren for at bremse hjulet, indtil det stopper.
Bremsekaliberboltene til holderen, der holder bremseklodser på plads ved hjælp af hydraulik. Når den ikke er i brug, sikrer tykkelsen, at elektroderne ikke berører rotoren.
Men når du trykker på den pedal, tvinges det hydrauliske tryk gennem de bremseledninger, der er forbundet med tykkelsen. Skydestemplene presser elektroderne mod rotoren. Når du slipper bremsepedalen, vender kaliber tilbage til sin oprindelige position, så hjulet er frit at bevæge sig.
Bremsekaliper placering
Bremsekaliberen er placeret på caliper mount. Du kan finde de forreste bremsekalibre på holderen, der er fastgjort til styreknoglen.
Bagtil er der ingen styreknogle at fastgøre til, men du vil finde bremserne bag hjulene, der også er monteret på kaliberholderen.
Udskiftningsomkostninger til bremsekaliper
Udskiftning af bremsekaliber koster mellem $ 500 og $ 800. Arbejdet koster $ 135 til $ 200, hvilket giver dig $ 300 til $ 665 for selve bremsekaliberen.
Du kan også vælge at genopbygge tykkelsen med et specielt sæt. Dette sæt reducerer omkostningerne drastisk, men tager noget arbejde.
Du bliver nødt til at udskifte pakningerne, stemplerne, styrestifterne og stiftmufferne. Der er også chancen for, at noget ikke bliver gjort rigtigt, hvilket alligevel kræver udskiftning nede ad vejen.
Medmindre du er fortrolig med at arbejde på dine egne bremser, er det ikke klogt at udskifte kaliberne selv.
