6 Årsager til, at bilen blæser hvid røg fra udstødningen
Indhold
- Årsager til hvid røg, der kommer fra udstødningsrøret
- Kondensation
- Lækende pakning til indsugningsmanifold
- Dårlig EGR-køler
- Blæst hovedpakning
- Revnet cylinderhoved eller blok
- For rig brændstofblanding
- Sådan diagnosticeres en bil med hvid røg fra udstødningen
- Lugt røg
- Brug en trykmåler
Røg fra udstødningsrøret kan være af forskellige typer og kan skyldes forskellige årsager og situationer.
Alt fra blå, grå, hvid og blå, hver type påpeger direkte forskellige problemer med din bil.
Men hvad betyder det, og hvad forårsager hvid røg fra udstødningsrøret, og vil det være dyrt at reparere det? Lad os finde ud af det!
Årsager til hvid røg, der kommer fra udstødningsrøret
- Kondensation
- Lækage indsugningsmanifold pakning
- Dårlig EGR-køler
- Blæst hovedpakning
- Revnet cylinderhoved eller blok
- For rig brændstofblanding
Hvid røg kan enten være meget let, ligesom damp, eller det kan være tæt og kraftig røg.
Hvid røg fra udstødningsrøret ved opstart, tomgang eller acceleration fortæller os, at kølevæske eller vand bliver fordampet i udstødningsrøret.
Du kan også omhyggeligt lugte vandet eller ryge fra udstødningen; hvis det lugter sødt, er det sandsynligvis kølemiddel, og i dette tilfælde har du et større problem.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til hvid røg fra udstødningsrøret:
Kondensation
Den mest almindelige årsag til hvid røg fra udstødningsrøret er kondenseret vand, der bliver fordampet.
Når din bil står i lang tid og ikke har været brugt i en dag eller to, vil den blive kondenseret fra sidste gang din bil blev kørt.
Dette vand vil ligge i bunden af din udstødning, og når du starter bilen - bliver udstødningen varm og fordamper derefter kondens.
Hvis den hvide røg er lys og bare kommer i kort tid efter startmomentet ved koldstart, bør der ikke være noget at bekymre sig om, for det er sandsynligvis bare kondens.
Lækende pakning til indsugningsmanifold
Nu kommer vi til et lidt mere alvorligt problem, men ikke så dårligt. Din indsugningsmanifold er den del, der deler luften ind i cylindrene i din bil.
Indsugningsmanifoldene afkøles ofte af kølervæske, og derfor har de en pakning mellem indsugningsmanifolden og topstykket. Det sker, at denne pakning bliver dårlig og begynder at lække.
Hvis du har en dårlig indsugningsmanifoldpakning, lugter du ofte sød røg fra udstødningsgasserne.
Lær mere: 5 symptomer på en dårlig pakning med indsugningsmanifold
Dårlig EGR-køler
Hvis din udstødningsrøg lugter sødt, er det højst sandsynligt et kondenseret kølemiddel, du står over for.
En mere almindelig årsag til dette på moderne køretøjer er en revne inde i EGR-køler. Ikke alle biler har EGR-kølere, og det er mere almindeligt på europæiske biler, men det er bestemt værd at kontrollere.
Dette kan være ret vanskeligt at diagnosticere ordentligt, da der ikke er nogen tegn, du kan se efter uden for motoren.
Men hvis EGR-køleren er revnet, skal den udskiftes. Hvis du har mistanke om, at din EGR-køler er defekt, skal du muligvis få hjælp fra en mekaniker til at diagnosticere den korrekt.
Den bedste måde er at kontrollere i dine cylindre og tændrør. Hvis bilen forbrænder kølemiddel, renser den cylindrene. Så hvis ingen af cylindrene rengøres, men bilen stadig brænder kølemiddel, skal den komme fra efter forbrændingskamrene, som fra EGR-køleren.
Blæst hovedpakning
Hovedpakningen er en pakning placeret mellem motorblokken og topstykket. Denne pakning adskiller forbrænding, olie og kølevæske mellem disse to dele.
Når hovedpakningen enten er beskadiget eller revnet, kan det medføre, at kølemidlet lækker ind i forbrændingskamrene eller omvendt.
Dette kan få motoren til at forbrænde kølevæske, og det vil resultere i kraftig hvid røg fra din udstødning afhængigt af størrelsen af lækagen.
Desværre er en blæst hovedpakning ofte meget dyr at reparere, fordi du skal adskille mange dele for at udskifte den.
Hvis du vil gå nærmere ind i diagnosticering af dårlig pakning, skal du tjekke vores anden artikel her: Symptomer på dårlig pakning.
Revnet cylinderhoved eller blok
En anden ikke så sjov ting, der kan forårsage hvid røg fra dit udstødningsrør, er et revnet cylinderhoved eller motorblok. Motorblokken og topstykket er fulde af kanaler, hvor kølemidlet strømmer for at afkøle motoren.
Hvis du er meget uheldig, sker det, at motorblokken eller topstykket kan knække, og dette kan få kølevæske til at strømme ind i forbrændingskammeret eller ud gennem udstødningen.
Dette er dog meget sjældent, og det sker ofte efter en overophedningsmotor eller noget lignende. Det kan dog ske og sker mere på nogle motormodeller end andre.
For at løse disse problemer skal du ofte udskifte hele hovedet eller blokken, hvilket resulterer i en fuldstændig demontering af motoren.
For rig brændstofblanding
En ting, der ikke direkte forårsager hvid røg fra udstødningen - men kan forveksles med, at det er en for rig brændstofblanding. Dette forårsager ikke direkte hvid røg, men det forårsager grå røg, som let kan forveksles med hvid røg.
En rig blanding forårsager grå røg, og en rig blanding er oftest forårsaget af defekte brændstofinjektorer, defekt MAF-sensor eller defekt O2-sensor.
Du kan lære mere om de forskellige årsager til en rig luft-brændstofblanding her: Motor, der kører rig Årsager og symptomer
Sådan diagnosticeres en bil med hvid røg fra udstødningen
Der er flere måder at diagnosticere en bil med hvid røg på. Nogle metoder er dog lettere og hurtigere end andre.
Lugt røg
Den første ting du skal gøre er at smage eller lugte røg fra udstødningsrøret. Hvis det har en sød lugt, er det kølevæske.
Hvis røg ikke lugter eller smager mere end vand, er det sandsynligvis kondens, og røg forsvinder, efter at bilen er opvarmet.
Brug en trykmåler
Den bedste og eneste (efter min mening) måde at finde interne kølevæskelækager er med en kølevæsketesttester. Du monterer det på din kølerdæksel, lægger tryk inde i kølemiddelsystemet og lader det stå i en time.
Fjern tændrørene eller gløderørene, og kontroller, om der er tegn på lækage af kølemiddel, der kommer ind i forbrændingskammeret. Hvis du bemærker kølevæske, kan du have et problem med din hovedpakning eller et revnet cylinderhoved.
Hvis du ikke kan finde noget kølevæske der, skal du fjerne rørene til EGR-rørene og kontrollere, om der er tegn på kølevæske inde i dem. Hvis du bemærker kølemiddel, er der sandsynligvis en revne i EGR-køleren, og du skal udskifte den.
Hvis du overvejer at købe en, kan jeg anbefale dette sæt fra Amazon: 8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit
