5 Symptomer på dårlig hjuljustering
Indhold
- Symptomer på en dårlig hjuljustering
- Køretøjet trækker til den ene side under kørslen
- Dit rat er ikke korrekt justeret
- Ujævn dækslitage
- Kvælende lyde under kørslen
- Et vibrerende rat
- Typer af hjuljusteringer
- Camber vinkel
- Tå ind og tå ud vinkel
- Caster Vinkel
- Hvorfor hjuljusteringer er vigtige
Når du kører ad vejen, og dit køretøj trækker kontinuerligt til den ene side - det er mere end bare en irritation. Det er det vigtigste tegn på, at du har brug for en hjuljustering, og hvis du ignorerer det, inviterer du bare flere problemer.
I denne vejledning gennemgår vi de fem bedste symptomer på, at dit køretøj har brug for hjuljustering. Derefter nedbryder vi forskellige slags hjuljusteringer, og hvorfor de er så vigtige for dit køretøj.
Symptomer på en dårlig hjuljustering
- Køretøjet trækker til den ene side under kørslen
- Dit rat er ikke korrekt justeret
- Ujævn dækslitage
- Kvælende lyde under kørslen
- Et vibrerende rat
Mens en dårlig hjuljustering kan føre til øgede vedligeholdelsesomkostninger, hvis du ikke ved, hvad der foregår, ved du aldrig, at du har brug for at ordne det.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige tegn på en dårlig hjuljustering:
Køretøjet trækker til den ene side under kørslen
Det er langt det mest almindelige symptom på, at dit køretøj har brug for en hjuljustering. Hvis du kører lige ned ad vejen og tager hænderne fra rattet, skal dit køretøj fortsætte med at køre lige. Selvom dette kan variere fra tid til anden på grund af vejens tilstand, bør det ikke altid trække i samme retning.
Hvis dit køretøj konstant trækker på samme måde, når du ikke aktivt holder rattet på plads, er det sandsynligt, at du har brug for en hjuljustering.
Dit rat er ikke korrekt justeret
Når dit rat er helt centreret, skal dine forhjul også være det. Hvis du centrerer rattet, mens du drejer køretøjet, er det et problem med justeringen.
Dette specifikke problem kan være et problem med din hjuljustering, ratjustering eller ratstammens justering. Uanset hvad problemet er, skal en justering tage sig af problemet.
Ujævn dækslitage
Hvis dit køretøjs dæk er forkert justeret, og du ikke korrigerer situationen, får du ujævn og usædvanlig dækslitage. Selvom korrekt drejning af dine dæk hjælper med at afbøde dette problem, sparer det ikke dine dæk fra usædvanligt slid og hurtigere end gennemsnittet.
Da det ene dæk ikke er lige, mens du kører, gnides det kontinuerligt i en vinkel, mens du kører. Dette fører til masser af for tidligt og får dig til at udskifte dine dæk langt hurtigere end normalt.
Derudover lægger du ekstra stress på dine styre- og affjedringskomponenter ved dette hjul, og de slides også for tidligt.
Kvælende lyde under kørslen
Hvis fejljusteringen er dårlig nok, vil du høre en skurrende lyd som din kørsel. Denne støj kommer fra dine dæk, der trækker over fortovet i stedet for at rulle som de skal. Du vil sandsynligvis kun høre disse skurrende lyde, hvis justeringen er særlig dårlig, og hvis dette er tilfældet, skal du straks rette det.
Et vibrerende rat
Hvis du har brug for en hjuljustering, og det er dårligt nok, kan du mærke vibrationer i rattet, mens du kører.
Disse vibrationer skyldes, at dækket springer over fortovet, mens du kører. At springe over lægger pres på alle styrekomponenterne mellem rattet og dækkene, og slutresultatet er de vibrationer, du føler.
Relateret: 5 årsager til rystelser under rattet
Typer af hjuljusteringer
Der er tre forskellige justeringer, som du kan foretage på dit dæk - og mens nogle chauffører med vilje skaber disse forhold, vil de altid føre til for tidligt slid og nedsat ydelse. De tre typer hjuljusteringer er:
Camber vinkel
Camber henviser til den måde, som toppen af dækket skråner i forhold til dækkets bund. Hvis toppen af dækket stikker længere ud mod bilens kant, har du en positiv stigning. Hvis bunden stikker længere ud, har du negativ camber.
Både positive og negative camber reducerer trækkraften hvert dæk får og fører til for tidligt dækslitage.
RELATERET: Hvorfor har tunede biler meget skrå hjul?
Tå ind og tå ud vinkel
Tå henviser til den måde, hvorpå dækkets forside vipper bag på dækket. Hvis fronten på dækket peger ind, har du "toe-in". Hvis fronten på dækket peger ud og væk fra bilen, har du "trækket ud". Forkert justeret træk fører til for tidligt dækslitage, og dine dæk "springer", når du kører.
Caster Vinkel
Endelig er den sidste store hjuljustering hjul. Caster henviser til den måde, dit køretøjs affjedring monteres på navet. Hvis det øverste punkt læner sig bag på bilen, har du negativt hjul, og hvis det læner sig fremad, har du et positivt hjul.
I modsætning til de andre justeringer, som du altid vil have lige op, vil du faktisk have en lille positiv hjul, der hjælper med at kontrollere dit køretøj.
Hvorfor hjuljusteringer er vigtige
Hjuljusteringer er en kritisk del af dit køretøj. Selvom du måske synes, det er i orden, hvis tilpasningen er lidt slukket, er det, du måske ikke er klar over, at jo længere du slipper den, jo værre bliver den, og jo mere skade får du.
Dæk, der slides for tidligt, er kun starten. Du vil også nedbryde dine affjedrings- og styrekomponenter, og hvis justeringen er dårlig nok, ender du med at bryde ting.
Lige så dårligt er den reducerede ydelse, som dårlige hjuljusteringer medfører. Du får dårligere trækkraft, hvilket forhindrer dig i at accelerere så hurtigt og vigtigere, øger den nødvendige bremselængde.
For alle disse problemer med hensyn til ydeevne og for tidligt slid skal du rette din justering, så snart du bemærker et problem. Selvom du måske synes, dette er en dyr proces - kan dette ikke være længere fra sandheden.
Lær mere om prisen ved at tjekke vores anden artikel: Wheel Alignment Cost.
Uanset hvad er det en lille pris at betale for at få et par tusinde flere miles ud af dine dæk og gemme dine affjedrings- og styrekomponenter i et par ekstra år. Det er en lille pris at betale nu, hvor mere end betaler sig selv på vejen.
