6 symptomer på en dårlig kølerhætte, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• 6 symptomer på en dårlig kølerhætte
• 1. Lækkende kølevæske
• 2. Hvid stribe på radiator
• 3. Lav kølevæske
• 4. Overfyldt reservoir
• 5. Overophedet motor
• 6. Dampende motor / kølerdæksel
• Funktionen af ​​kølerdækslet
• Radiator Cap Placering
• Udskiftningsomkostninger til kølerdæksel

Dit køretøj har brug for kølevæske for at køre og ikke blive overophedet. En motor med overophedning slukker og kan føre til irreversible skader, hvilket er den sidste ting, du vil have. Mens hele kølesystemet består af mange forskellige komponenter, er en af ​​de mest integrerede kølerhætten.

Men hvad gør kølerdækslet, og hvordan ved du, hvornår du skal udskifte det? Vi nedbryder alt, hvad du har brug for at vide her.

6 symptomer på en dårlig kølerhætte

1. Læk kølevæske
2. Hvid stribe på radiator
3. Lavt kølevæskeniveau
4. Overfyldt reservoir
5. Overophedet motor
6. Dampende motor / kølerdæksel

Det er en af ​​de mest kritiske dele af dit kølesystem, men medmindre du har problemer, er det en, du sandsynligvis aldrig har tænkt på.

Her er en mere detaljeret liste over de 6 mest almindelige symptomer på en dårlig kølerhætte:

1. Lækkende kølevæske

Det mest oplagte tegn på, at der sker noget dårligt, er kølervæske, der samler sig under dit køretøj. Dit køretøjs kølesystem er et forseglet system, hvilket betyder, at alt, hvad der går ind, skal forblive i.

Hvis dit køretøj har kølevæskelækage, skal du undersøge det nærmere, og problemet kan komme ned til din kølerdæksel.

2. Hvid stribe på radiator

Bare fordi kølemiddel lækker fra din kølerdæksel, betyder det ikke, at det når jorden. Kølerhætten er øverst på radiatoren, og hvis lækagen ikke er dårlig nok, kan kølevæsken muligvis brænde af radiatoren, før den begynder at dryppe ned fra bunden.

Hvis det sker, vil der være hvide striber tilbage på radiatoren, hvor kølemidlet brændte af.

3. Lav kølevæske

Dit køretøj har et forseglet kølesystem, så hvis du havde nok kølevæske en dag, skulle du have nok den næste. Hvis du finder ud af, at du fortsætter med at tilføje kølevæske, betyder det, at din motor enten brænder eller lækker kølevæske.

Det går et eller andet sted! Hvis du konstant har lavt kølemiddel, skal du kigge på din kølerdæksel for at se, om det er, hvor det undslipper.

4. Overfyldt reservoir

Når kølemidlet når en bestemt temperatur, genererer det nok tryk til at åbne kølervæskens trykventil, som sender kølemidlet tilbage til reservoiret. Men hvis kølerdækslet ikke fungerer korrekt, kan det sende for meget væske tilbage til reservoiret og sende kølevæske ud af overløbsslangen.

Relaterede:

Sådan fungerer en kølevæskeoverløbstank

6 Årsager til olie i kølevæskebeholderen og hvad man skal gøre

5. Overophedet motor

Din kølerdæksel gør et par forskellige ting for at holde din motor ved den korrekte temperatur. Mens vi får mere at vide om, hvordan det fungerer senere i artiklen, skal du bare vide, at en dårlig kølerhætte kan føre til en overophedningsmotor!

6. Dampende motor / kølerdæksel

Når alt fungerer korrekt, gør kølerdækslet et godt stykke arbejde med at presse systemet for at hæve kølemidlets kogepunkt. Men hvis du har en defekt kølerhætte, når kølemidlet ikke den rigtige temperatur, og den kan begynde at koge.

Resultatet bliver meget damp fra din motor eller din kølerdæksel, når kølemidlet koger ud af systemet.

Funktionen af ​​kølerdækslet

Kølerhætten er muligvis den mest overset komponent i dit køretøjs kølesystem, men det kan være den mest imponerende. Der er fire funktioner på kølerdækslet, og hvis en af ​​dem ikke fungerer korrekt, får du problemer. Disse funktioner er:

• For at sætte kølesystemet under tryk
• Genopliver overtryk til reservoiret
• Forsegler kølesystemet
• Dirigerer kølevæske til radiatoren gennem en vakuumventil

Til at begynde med sætter dit kølerdæksel systemet under tryk. Dette tryk hæver kølemidlets kogepunkt. Det er derfor, hvis kølervæske lækker ud af kølerdækslet, kan det brænde af på motoren, men det brænder ikke af inde i systemet. Uden et system under tryk begynder kølemidlet at koge, og din motor kan ikke køle ned effektivt.

For det andet, mens noget pres er godt, er for meget skadeligt. Overtryk kan sprænge slanger, selve hætten og andre svage punkter i systemet. Kølerdækslet har et indstillingspunkt, hvor det åbner sig for at sende overtrykket til reservoiret, som har en åben overskydende kølevæskeslange for at aflaste trykket sikkert.

For det tredje forsegler kølerdækslet systemet. Det er ret ligetil; Når du tager hætten af, kan du tilføje kølevæske direkte til radiatoren, men du kan ikke have en åbning med motoren i gang, ellers vil du indføre luft i systemet, hvilket er skadeligt.

Endelig når kølevæsken begynder at køle ned, trækker den sig sammen, hvilket sænker kølevæskeniveauet i radiatoren. Radiatorhætteens vakuumventil sender mere kølevæske til radiatoren for at holde alt på det rigtige niveau.

Relateret: 10 bedste motor frostvæske og kølevæsker

Radiator Cap Placering

Mens mange mennesker overser radiatorhætten, er den typisk let at finde. Først skal du finde radiatoren, som normalt er foran motorbåsen.

Kølerdækslet er placeret øverst på køleren, typisk på venstre eller højre side, men nogle gange lige i midten af ​​køleren.

Når du har fundet kølerhætten, skal du trykke den ned og dreje den for at tage den af. Det er vigtigt aldrig at tage kølerhætten af ​​en varm motor! Systemet er under tryk, så så snart du tager hætten af, har alt det tryk et sted at flygte.

Ikke kun vil du miste et ton kølevæske, når det skyder ud af kølerhætteåbningen, men det bliver også skoldt varmt.

Udskiftningsomkostninger til kølerdæksel

Den gode nyhed er, at hvis du har en defekt kølerhætte, er det en af ​​de billigste mulige komponenter, der skal udskiftes.

Omkostningerne ved en ny kølerhætte koster fra $ 6 til $ 18 afhængigt af køretøjet. Du kan forvente i alt 10 $ til 50 $ for udskiftningsomkostninger til kølerdæksel.

Endnu bedre er, at det er ekstremt let at udskifte. Arbejdsomkostningerne kan variere afhængigt af om den mekaniker, du tager det til, har en fast minimumssats for alle job - men vi anbefaler på det kraftigste bare at udskifte det selv, fordi det er så let.

Alt hvad du skal gøre er at finde kølerdækslet og skubbe det ned og dreje det mod uret for at tage det af. Bare vær sikker på at motoren er helt kølig, inden du gør dette! Du skal lade dit køretøj sidde i mindst 12 timer, før du fjerner kølerdækslet.

Derefter er alt, hvad du skal gøre, at dreje den nye kølerdæksel med uret for at afslutte jobbet! Det er let at gøre, og det kan spare dig et par dollars på værkstedet.