10 årsager til lækage af motorolie
Indhold
- 10 Årsager til lækage af motorolie
- Beskadiget eller rustent oliefilter
- Lækende olieafløbspropp
- Dækt pakning med dårlig ventil
- Beskadiget eller rusten oliepande
- Tilstoppet krumtapventilation
- Beskadiget hovedpakning
- Krumtapaksler eller kamakselpakninger
- Oliekøler lækker
- Olietrykføler lækker
- Revnet cylinderhoved eller motorblok
- Hvordan kan man forhindre olielækager?
Har du bemærket olie på din garagegulv, mens bilen stod om natten?
Motorolielækager er ret almindelige i biler, og nogle bilmodeller lækker mere end andre.
Imidlertid kan lækage af motorolie skade miljøet, og det kan få din bil til at fyre, hvis olien lækker tæt på et varmt udstødningsrør.
I denne artikel gennemgår vi de mest almindelige årsager til, at din bil lækker olie, og hvordan man kan forhindre den i fremtiden.
10 Årsager til lækage af motorolie
- Beskadiget eller rustent oliefilter
- Læk olieafløbspropp
- Dårlig pakning til ventildæksel
- Beskadiget eller rusten oliepande
- Tilstoppet krumtapventilation
- Beskadiget hovedpakning
- Krumtap- eller knastakselpakninger
- Oliekøler lækker
- Olietrykføler lækker
- Revnet cylinderhoved eller cylinderblok
Der kan være mange forskellige årsager og placeringer af motorolielækagen, så det skal inspiceres visuelt, inden der udskiftes dele.
Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige mulige årsager til en olielækage i dit motorrum:
Beskadiget eller rustent oliefilter
Et defekt eller beskadiget oliefilter er undertiden den skyldige, der forårsager olielækage. Kontroller oliefilteret for at se, om det er strammet ordentligt, og der ikke er nogen tegn på rust på det. Hvis du finder rust på det, er det bestemt tid til at udskifte både din motorolie og filteret.
Lækagen kan ofte også komme fra O-ringens tætning. Disse kan dog være vanskelige at udskifte separat, og det kan være nødvendigt at udskifte hele oliefilteret.
Bemærk, at oliefilteret skal udskiftes, hver gang olien skiftes.
Lækende olieafløbspropp
Olieaftapningsskruen er placeret i bunden af bundkarret og er tilgængelig fra køretøjets underside. Et slidt eller beskadiget afløbspropp kan medføre, at olien lækker.
Olieproppens tætning eller hele olieaftapningsskruen skal udskiftes hver olieskift. Dog springer de fleste over dette og installerer det gamle afløbspropp igen. Dette kan medføre, at O-ringen til olieproppen lækker.
Kontroller og sørg for, at oliestikket er strammet ordentligt, og hvis det ser ud til at det lækker fra stikket, skal du muligvis udskifte pakningen eller hele stikket.
Dækt pakning med dårlig ventil
Ventildæksler er placeret øverst på motorhovedet og fungerer som en tætning for at forhindre olielækage. Ventildækselpakningerne har tendens til at blive slidte efter et stykke tid på grund af varmen og effekten af, at gummi bliver hærdet over tid, så olie kan dryppe fra dem.
Ventildækselpakningerne er ofte synlige udefra af motoren, og det er ret nemt at se, om lækagen kommer derfra. Imidlertid kan det nogle gange komme fra motorens bagside, og du kan bruge et spejl til at prøve at lokalisere eventuelle olielækager derfra.
Beskadiget eller rusten oliepande
Oliepanden er placeret i bunden af motoren. Det vil blive beskadiget over tid, da snavs rammer bunden af gryden og efterlader buler.
Hvis du har en aluminiumsoliepande, er der en risiko for, at du rammer noget under bilen, hvilket forårsagede revner i oliekanden, hvor olien lækker fra.
Hvis du har en ståloliepande, er det muligt, at den begyndte at ruste i lang tid, og efter et stykke tid fik du et super lille rusthul i panden, som forårsager lækagen.
Lækagen kan også komme fra pakningen til oliebeholderen eller oliebeholderens tætningsmiddel.
Tilstoppet krumtapventilation
Krumtapventilationen sørger for, at bilens kompression ikke forårsager et overtryk inde i krumtaphuset.
Krumtaphuset ventileres ofte gennem en ventil og en slange, der går til indsugningen igen.
Hvis krumtaphusventilationen er tilstoppet, kan det forårsage overtryk i motoren, og det kan være hovedårsagen til flere forskellige olielækager i din bil, fordi olien forsøger at finde en vej ud af motoren.
Dette kan let identificeres ved at løsne oliehætten, mens motoren er i tomgang. Hvis alt fungerer fint, skal det være et let undertryk der. Men hvis der er højt overtryk der, kan det være forårsaget af tilstoppet krumtapventilation.
Beskadiget hovedpakning
Hvis hovedpakningen er beskadiget, kan den forårsage olieudslip i forbrændingskammeret eller kølemiddelsystemet.
Men hvis der er en lækage fra olietrykkanalerne nær kanten af hovedpakningen, kan det også forårsage ekstern olielækage på din motor.
Dette er ikke særlig almindeligt, men det sker absolut. Hvis det ser ud til, at olien kommer fra mellem motorblokken og topstykket, er det bestemt tid til at se på hovedpakningen.
Krumtapaksler eller kamakselpakninger
Rundt krumtapakslen og knastakslen holder pakningerne motorolie inde i motoren. Som du kan forestille dig, drejer krumtapakslen og knastakslerne altid, og dette kan medføre, at tætningerne slides.
Krumtapakslen har tætninger både foran på motoren, bag remskiven på krumtapakslen og mod gearkassen. Hvis du kan se olien lækker fra gearkassens hus, kommer den sandsynligvis fra krumtapakselpakningen.
Knastakslen har ofte kun tætninger foran på motoren.
Oliekøler lækker
Der er to typer oliekølere. Enten har du en der er kølet af luft, som ofte er placeret foran i bilen. Den anden er en kølevæskekølet oliekøler, som ofte er placeret på motorblokken.
Almindeligvis kommer olielækagen fra kølemiddel-kølevæsketypen, da de ofte har tætninger mod motorblokken. De er ofte lavet af plastik, hvilket kan resultere i revner i plastik, hvilket kan resultere i lækager.
De luftkølede foran kan også lække, så hvis du ser olie lækker foran motoren, kommer den sandsynligvis fra motoroliekøler.
Olietrykføler lækker
Olietrykføleren er ofte placeret i topstykket eller ved motorblokken. Denne sensor er ofte lavet af plastik, som kan få den til at revne og lække inden for tid.
Det er ofte ret nemt at udskifte, når du har fundet det, og det er ofte meget overkommeligt.
Revnet cylinderhoved eller motorblok
Dette er ikke almindeligt, men det kan ske, så det bør ikke glemmes. Hvis motorhovedet eller motorblokken er revnet, kan der sive olie ud af motoren og endda komme ind i kølesystemet.
Dette kan især ske, hvis du på et stykke tid ikke havde nok kølevæske i kølesystemet, hvilket fik kølevæsken til at fryse.
Hvis dit topstykke er revnet, skal du ofte udskifte hele hovedet. Hvis der er en revnet motorblok eller rust hele, er det muligt at svejse det i nogle sjældne situationer, men ofte skal du udskifte hele motoren.
Hvordan kan man forhindre olielækager?
Regelmæssig vedligeholdelse og rutinemæssig olieservice er tilstrækkelig til at holde din bils motor i god stand og forhindre olielækage.
Det er vigtigt at rengøre krumtaphusventilationsslangerne og kontrolventilerne nogle gange for at holde et let undertryk i din bils motor. Overtryk rives på tætningerne og skaber olielækager.
Du kan også bruge specielle tilsætningsstoffer, der er effektive og hjælper med at forhindre olielækager. Hvis du vil se på et af disse additiver, kan du finde det her på Amazon:
Hvis du bemærker andre symptomer, og problemet ikke opstår i ovennævnte områder, råder vi dig til at tage bilen til en autoriseret forhandler til inspektion.
