Hvad er stempelslag? - Information og rettelser

Indhold

• Hvad forårsager stempelslag?
• Hvad er formålet med stempler?
• Stempeldiagnose
• Afbrudt tandrem
• Brændt stempel
• Slidte stempelringe
• Sådan løses stempelslag
• Er stempelslag skadeligt?
• Afsluttende tanker

Stempelslag er ikke et problem, som du sandsynligvis ikke vil opleve, hvis du har en moderne bil med de nyeste computerdiagnosesystemer ombord, men det er et tilbagevendende problem med gamle biler.

Moderne biler har bevægelsessensorer, der regulerer luft-brændstofblandingen og har banesensorer, der registrerer detonation.

Den første ting, du vil bemærke, når dit stempel svigter, er en raslende eller bankende lyd, tab af strøm, forkert fyring og brændende olie. Dit instrumentbræt begynder sandsynligvis også at vise kontrollampens lys.

Hvad forårsager stempelslag?

Frigøringen mellem stempel og væg kan være stor nok til, at stemplet rokker fra den ene side til den anden for at forårsage stempelklappen. Aluminiumsblokke har tendens til lettere at bukke under for dette problem end andre.

Stempler, der oplever mere koldhøjde, får større hastighed, når stemplet bevæger sig fra mindre til større stødside, og dette medfører stempelslag.

Moderne biler har en banesensor, der registrerer eventuelle stempelvariationer og videresender disse oplysninger til ECU'en. ECU trækker derefter tændingstimingen, og dette skal beskytte bilens motor mod falsk bankning.

En forskudt stift kan også bruges til at justere stemplets bevægelse, og dette forhindrer det i at ramme cylinderboringen på grund af den reducerede kraft.

Da hovedårsagen til stempelslag er frigangen, kan du stramme boringen. Spalten mellem stemplet og cylinderboringen bliver større på grund af slitage.

Her er en video af, hvordan stempelklap lyder:

Hvad er formålet med stempler?

I sin grundlæggende form er et stempel en cylinder, der bevæger sig op og ned inde i motorblokken. Luften og brændstofblandingen eksploderer inde i forbrændingskammeret, og dette forårsager bevægelse. Stemplet er forbundet med en håndledsstift, og dette er yderligere forbundet med krumtapakslen.

Forbrænding kan kun forekomme med en cylinder, men moderne hurtige biler har så mange som 12. De fleste biler har fire, seks eller otte kamre.

På grund af den mængde varme, der produceres i forbrændingskamrene, er stemplerne skabt til at være lette, mens de er stærke nok til at modstå slitage. De fleste stempler er lavet af en aluminiumslegering.

I gamle tider var stemplerne lavet af støbejern. Dette betød, at de kunne håndtere overskydende varme.

I dag håndterer biler varme bedre, og aluminium er blevet det foretrukne valg til stempeldesign. Stempelringene er dog stadig lavet af støbejern eller stållegeringer. For at forsegle afstanden mellem stemplet og cylinderen anvendes kompressionsringstætninger. Når disse ringe begynder at bære, vil du bemærke, at der udsendes en blålig røg.

Olieringen er en kombination af to ringe og bruges til at tørre overskydende olie ud af cylindervæggen. Når disse ringe slides, bliver de mindre elastiske, og dette får olie til at bevæge sig til forbrændingskammeret fra krumtaphuset.

Stempeldiagnose

Stempel i aluminium

Kontrollampens lys tændes ofte, når stemplerne begynder at svigte. Hvis bilen har indbyggede diagnosticeringssystemer ombord, får du en fejlkode, der viser en bestemt cylinder, der fejler, eller der er en fejlkode for en bankesensor.

Årsagerne til forkert tænding varierer og inkluderer: en defekt eller snavset brændstofinjektor, dårlige tændspoler, slidte tændrør eller defekte tændkabler. Disse forårsager dog ikke stemplet, men snarere den blå røg, der kommer fra udstødningen.

Afbrudt tandrem

Tandremmen er vigtig i et køretøj, fordi det hjælper med at finjustere bevægelsen mellem stemplerne og ventilerne. De to kolliderer, når bæltet klikker. Dette vil medføre yderligere motorproblemer, og det er noget, du skal ændre med det samme.

Brændt stempel

Beskidte brændstofinjektorer kan få et hul til at udvikle sig på toppen af ​​stemplet. Dette kan kun registreres i det øjeblik du åbner toppen af ​​motoren. Brug af forkerte tændrør kan også forårsage brændte stempler.

Slidte stempelringe

Dette skyldes, at stempelringene er slidte, og dette får luft til at strømme i rummet mellem cylinderen og stemplet. Olie siver ind i dette rum og går ind i affyringskammeret; resultatet er en bil, der producerer hvid røg og bruger en masse motorolie.

Sådan løses stempelslag

Mens stemplet er irriterende, forårsager det ofte ikke meget skade på bilen, og du kan fortsætte med at køre din bil i miles, hvis den ikke er for slidt eller brænder for meget olie. Den første ting du skal gøre er at kontrollere status på dine stempler - er de i god stand? Dette kræver, at du får en god mekaniker til at demontere motoren for dig.

En af de største årsager til stempelslag er akslerne, der banker på cylindrene. Hvis dette er tilfældet, skal du få et nyt og boret stempel. Hvis du beslutter at ændre dem, skal du vente, indtil motoren mister kompression. Du kan udskifte de store stempler med to stempler på passagersiden. Udskift også ringene.

De fleste mennesker har løst stempelslag ved at lade stemplerne krølle gennem et drejebænk og knurrende værktøj. Dette har imidlertid forårsaget et utal af problemer som dannelsen af ​​små prikker på stemplets cylindriske overflade.

For nogle dieselmotorer er optimering af stempelstiften kendt for at reducere støj. Men ændringen kan forårsage tomgang, og dette udmunder stemplet.

Er stempelslag skadeligt?

I det lange løb er stempelslag skadeligt for din motor, da det sandsynligvis bliver mere og mere synligt, mens cylindervæggene og stempelafstanden bliver højere.

Der er ikke noget klart svar på dette, men det afhænger af materialer, der bruges til at fremstille stemplerne. Hvis du har aluminiumstempler med kort nederdel, kan de beskadige stempler, når du rykker motoren op, mens den er kold.

Årsagen er, at aluminiumstemplerne ikke har haft nok varme til at vokse til form; de vil rasle mod motorblokens cylindre. Løsningen er at vente på, at motoren er varm nok, før du omdriver den.

Afsluttende tanker

Stempelslag kan være irriterende og pinligt. Forestil dig at gå til et vigtigt møde kun for din gamle bil for at begynde at lave raslende lyde og udsende blålig røg fra udstødningen. Moderne biler lider ikke af stempelslag på grund af interne computere. En enkel løsning til at reducere stempelslag er at varme din motor under koldt vejr, før du svinger den.