6 symptomer på en boost-lækage og hvordan man finder det
Indhold
- 6 Symptomer på en boost-lækage
- Langsom turbospole
- Tab af magt
- Kontroller motorlyset
- Sort røg fra udstødningen
- Dårlig brændstoføkonomi
- Dårlig tomgang
- Hvad er en boost lækage?
- Sådan finder du et boost lækage
Føles din bil meget langsommere end normalt, og har du et kontrolmotorlys på dit instrumentbræt?
Dette kan skyldes en boost lækage!
Men hvad er en boost lækage, og hvad er de mest almindelige symptomer på en?
I denne artikel vil vi tale om de almindelige symptomer på en boost lækage, og hvordan du nemt kan finde en.
6 Symptomer på en boost-lækage
- Langsom turbospole
- Tab af magt
- Kontroller motorlyset
- Sort røg fra udstødningsrøret
- Dårlig brændstoføkonomi
- Dårlig tomgang
En boost-lækage kan resultere i mange forskellige symptomer. Der er et par af dem, der er værd at se nærmere på for at identificere en boost lækage.
Her er en mere detaljeret liste over de 6 mest almindelige symptomer på en boost lækage.
Langsom turbospole
Turboen fungerer ved at øge den mængde luft og brændstof, der kan passe ind i en cylinder; således øget hestekræfter og ydeevne. Inden turboen 'sparker' ind, skal turbinen dog dreje meget hurtigt. Indtil det sker, spiller turboen ikke en rolle i at booste bilen.
Dette problem, der normalt kaldes turboforsinkelse, er når turboen spoler luft og brændstof, der skal sendes ind i cylinderen. Hvis denne proces er langsommere end normalt, oplever du en boost lækage. Konceptet er simpelt; på grund af en lækage tager det mere tid for en turbo at fylde boost-rørene op.
Tab af magt
Mens du accelererer, bygger turboen pres ind i boostrørene for at give bilen højere ydelse. Hvis der er en boost lækage, vil det tage længere tid at fylde disse rør med tryk, og trykket vil være lavere end normalt.
Dette vil medføre et drastisk strømtab i din bilmotor. Hvis lækagen er stor, kan det endda betyde, at du mister alt turbotryk.
Kontroller motorlyset
Kontrollampelyset overvåger alle sensorer i en bilmotor, inklusive sensoren til booststryk.
Hvis der er noget galt med turbo boosttrykket, hvilket vil være forkert, hvis du har en boost lækage - det vil tænde kontrol motorens lys.
Hvis du ser et kontrolmotorlys på dit dashboard, skal du kontrollere fejlkoderne med en OBD2-scanner.
Sort røg fra udstødningen
MAF-sensoren måler luften, der går ind i motoren. Hvis der er en lækage på rørene mellem MAF-sensoren og motoren, måles luften tabt.
Dette vil medføre en forkert luft-brændstofblanding og i de fleste tilfælde en rig blanding. En for rig blanding vil medføre sort røg fra udstødningsrøret. Så hvis du oplever sort røg fra udstødningen, når du accelererer, er det bestemt tid til at kontrollere for eventuelle boost lækager.
Dårlig brændstoføkonomi
Det samme gælder for brændstofforbruget ved boost lækage og måling af MAF sensoren.
Dette kan ikke skelnes meget let, men hvis du holder øje med din bils gennemsnitlige brændstofforbrug, vil du let få en boost lækage.
Hvis bilen bruger mere brændstof, end den skulle, har du et problem. En boost lækage test kan vise sig at være nyttig i sådanne situationer.
Dårlig tomgang
Dette gælder kun, hvis du har en bil med en masseluftstrømsensor eller MAS / MAF. MAF registrerer mængden af luft, der forlader turboen og kommer ind i motoren.
Hvis der er en stor boost-lækage, har din bil problemer med at køre i tomgang perfekt. Det kan gå i stå og lukke som følge af lækagen.
Det er ikke meget almindeligt med dårlig tomgang på grund af en boostrørlækage, det er mere almindeligt, hvis lækagen er ved indsugningsmanifolden bag gashåndtaget, men det kan være sandt, hvis det er en enorm lækage.
Hvad er en boost lækage?
En boost lækage er en type luftlækage i indsugningsvejen lige før motorcylindrene. Det er dybest set en løs klemme eller beskadiget slange, der ikke kan håndtere turbo boosts tryk.
Hvis du ignorerer en boost-lækage, vil det i sidste ende reducere din turbos levetid og til gengæld bilmotorens levetid.
ECU bestemmer forholdet mellem brændstof og luft; men hvis der er lækage undervejs, beregnes forholdet forkert.
Dieselmotorer er imødekommende i denne henseende, da de er mere tolerante over for et højt forhold mellem brændstof og luft. Benzinmotorer er imidlertid følsomme. Derfor er en boost lækageinspektion nødvendig for din bils optimale ydeevne.
Sådan finder du et boost lækage
Du kan enten prøve at finde boost lækage på den hårde eller den nemme måde.
For at finde en boost lækage let, skal du bruge en EVAP røgmaskine. Med denne type enhed finder du boost lækager på ingen tid.
Maskinen sætter boostsrørene under tryk med røg, og hvis der kommer røg et eller andet sted i motorrummet, har du højst sandsynligt en boost-lækage der.
Hvis du har et lille værksted, er det bestemt tid til at investere i et. Du kan se mine anbefalinger til EVAP-røgmaskiner her: Bedste EVAP-røgmaskiner.
Den svære måde at finde en boost-lækage på er at forsøge at finde den visuelt. Kontroller alle boostrør og slanger for at sikre, at ingen af dem løsnes.
Du kan også forsigtigt prøve at sætte tryk på motorforstærkerrørene med trykluft, hvis du har en luftkompressor. Vær dog meget forsigtig - for motorer kører meget godt under trykluft !! Sørg for, at hjulene er i luften, så det ikke begynder at gå fremad på grund af trykluften, og vær meget forsigtig med trykket.
