Sådan udluftes din bils kølesystem

Indhold

• Forskellige metoder til udluftning af bilens kølesystem
• Gammel manuel metode
• Vakuummetode
• Sådan udluftes dit bilers kølesystem manuelt
• Gør kølevæsken klar
• Stik op foran bilen
• Fyld kølemiddel til MAX
• Start motoren
• Drej klimaanlæggets varme til maks
• Sæt motoren op til 3000-4000 omdr./min
• Åbn udluftningsventiler forsigtigt
• Efterfyld kølervæske, hvis det er nødvendigt
• Gå en prøvekørsel
• Fyld kølervæske igen

At få al luft ud af dit kølesystem efter en vandpumpe eller udskiftning af termostat kan være virkelig vanskelig.

Din motor kan let blive overophedet, og det kan faktisk skade din motor alvorligt, hvis du heller ikke gør det rigtigt.

Der er nogle trin, der vil gøre hele situationen meget lettere. Følg denne trinvise vejledning, og få al luft ud hurtigt og sikkert.

Forskellige metoder til udluftning af bilens kølesystem

Der er faktisk to forskellige metoder til at få luften ud af dit kølesystem.

Gammel manuel metode

Den manuelle metode er den gammeldags variant af blødning af kølesystemet.

Nogle biler har en eller flere luftudluftningsventiler for at få luften ud af systemet, og nogle biler har ikke denne luftudluftningsventil, hvilket gør det meget vanskeligere.

For at gøre denne metode behøver du ikke noget specielt værktøj, og du får en trinvis vejledning om, hvordan du gør det senere i artiklen.

Vakuummetode

Den nye metode, som jeg bruger selv, er vakuummetoden. Du har brug for et vakuumværktøj til dette og trykluft (afhængigt af værktøjet) for at bruge denne metode.

Denne metode skaber imidlertid et vakuum og suger al luft ud fra kølesystemet inden for få sekunder og fylder derefter hele vakuumrummet med kølemidlet. Dette er en virkelig effektiv metode, hvis du har værktøjet, og du aldrig mere behøver at bekymre sig om, at bilkøling bløder. Du får et perfekt resultat hver gang, og processen tager under et minut.

Hvis du er interesseret i et af disse værktøjer, kan du finde et her på Amazon. Bemærk, at du har brug for en luftkompressor til dette værktøj.

Hvis du ikke føler, at det er nødvendigt at købe et af disse værktøjer og ikke ønsker at gå til et værksted for at gøre det, er det også fint. Det er sådan, jeg gør det, når jeg ikke har adgang til en vakuumudluftning:

Sådan udluftes dit bilers kølesystem manuelt

Dette er en guide til, hvordan du manuelt udlufter din bils kølesystem uden specielle værktøjer. Husk altid at være forsigtig, når det kommer til bilkølesystemer, fordi det når kogende temperaturer.
Det er meget lettere at gøre dette, hvis du er to personer, så sørg for at medbringe en ven!

Samlet tid: 30 minutter

1. Gør kølevæsken klar

   

   Det første trin i denne vejledning er at sikre dig, at din frostbeskyttelse er klar. Du skal altid bruge det korrekte kølemiddel, der kræves af din producent. Den forkerte type kølevæske kan beskadige din motor!
   Hvis du ikke er sikker på, hvilken kølevæske du skal bruge, skal du kontrollere din reparationsmanual eller kontakte din autoriserede forhandler.
   Bland generelt kølemidlet med 50% vand og 50% kølemiddel (hvis det er et koncentreret frostvæske).
   Læs altid beskrivelsen af ​​dit kølemiddel for at få de rigtige instruktioner. Hvis du bor i et koldt land, skal du sørge for, at kølemiddelblandingen er korrekt. Hvis din kølevæske fryser i din motor, ødelægger den din motor.
   RELATERET: 10 bedste motor frostvæske og kølevæsker

   
   

2. Stik op foran bilen

   

   Et skridt, som ikke mange mennesker gør, men giver dig et meget bedre resultat, er at løfte fronten på dit køretøj først. Med denne metode får du luften meget lettere ud af bilen, især hvis din påfyldningshætte er ved din radiator. Hvis du har en bil med en ekstern ekspansionsbeholder installeret bag på motoren, er dette muligvis ikke nødvendigt.
   For at hæve bilens front kan du enten bruge et gulvstik eller placere bilen på en stejl bakke med fronten opad.
   Når du hæver din bil med et gulvstik, skal du altid også bruge stativer til at forhindre ulykker.

3. Fyld kølemiddel til MAX

   

   Nu når bilens front er hævet, er det tid til at fylde dit kølevæske så meget som muligt. Hvis din motor har luftudluftningsventiler, skal du åbne dem samtidigt, når du påfylder kølemidlet. Luk dem, når kølemiddel strømmer ud fra dem.
   Frostbeskyttelse er giftigt, og du skal altid kontrollere, at dit kølemiddel ikke strømmer ned i brønde på dit gulv eller på vejen. Alt kølevæske skal returneres til din lokale miljøvurdering. Husk, at hvis dyr drikker kølevæsken, kan de blive meget syge og føre til døden. Brug frostvæske med forsigtighed! Når du har fyldt dit kølevæske så meget som muligt, skal du gå til næste trin

4. Start motoren

   

   Du skal nu starte din motor. Den bedste måde at gøre dette på er at få hjælp fra en ven. Når du starter din motor, kan vandpumpen skubbe noget kølemiddel ud af radiatoren, hvis der er luft inde i systemet. For at forhindre dette foretrækkes et værktøj som dette installeret på din radiator:
   

5. Drej klimaanlæggets varme til maks

   

   Når du har startet din motor, skal du nu dreje klimaanlægget til MAX. Det afhænger af bilen, men mange biler bruger en ventil, der begrænser kølemidlet i at strømme inde i bilens termopakke, hvis klimaanlægget er indstillet til koldt.
   Andre biler omdirigerer luftstrømmen og ikke kølevæskestrømmen, så dette trin vil ikke gøre en forskel med disse biler. Uanset hvilken model du har, er det et let trin at sætte din klimakontrol på MAX-varmen.

6. Sæt motoren op til 3000-4000 omdr./min

   

   Sæt din ven ind i bilen, og lad ham skrue op for din motor til omkring 3000-4000 omdr./min. Dette kan få kølevæsken til at strømme ud af radiatoren, hvis du ikke bruger spildværktøjet. Hold RPM'erne stabile, mens du arbejder i systemet. Sørg dog for, at kølemidlet ikke bliver for varmt, mens du arbejder på det.

7. Åbn udluftningsventiler forsigtigt

   

   Mens din ven svinger motoren lidt, kan du nu løsne luftudluftningsventilerne. Sørg for, at kølevæsketemperaturen ikke er for høj, da det vil være farligt at arbejde med din bil. Vær opmærksom på eventuelle kølevæsketemperaturtoppe og kølevæskelækager på dette tidspunkt. Åbn udluftningsventilerne forsigtigt, indtil det kommer til vand fra dem, og luk dem derefter. Gør dette et par gange, indtil det kun kommer kølevæske fra dem, når du åbner dem.

8. Efterfyld kølervæske, hvis det er nødvendigt

   

   Luk dine luftudluftningsventiler. Lad din motor køre i tomgang igen, og kontroller og fyld kølemiddelniveauet igen, og sænk fronten på din bil. På dette tidspunkt skal du gentage disse trin, indtil du får varme inde i bilen, og din kølevæsketemperatur når 90c og ​​forbliver der. Sæt din kølerdæksel tilbage. Hvis din kølevæsketemperatur nu er 90c (arbejdstemperatur), og du har varme inde i din bil, skal luften nu være væk fra dit køretøj. Advarsel: Varmt kølevæske kan skade dig, hvis det ikke bruges med forsigtighed.
   RELATERET: Lav motorkølevæske - Er det sikkert at køre?

9. Gå en prøvekørsel

   

   Du skal nu sørge for, at du ikke kan finde lækager efter din reparation. Hvis det ser godt ud, skal du tage din bil ud til en lang prøvekørsel. Vær meget opmærksom på din kølevæsketemperatur under testkørslen, og sørg for, at bilen ikke begynder at blive overophedet. Overophedning kan få din hovedpakning til at blæse, og du vil virkelig ikke have det til at ske. Kontroller alle funktionerne og temperaturen på klimaanlægget.

10. Fyld kølervæske igen

    

    Hvis din testkørsel gik godt uden temperaturtoppe eller anden mærkelig opførsel, skal du åbne din hætte og kontrollere dit kølemiddelniveau igen. Kontroller for lækage af kølemiddel.
    Herefter kan du lade dit køretøj stå i et par timer, derefter tage en anden prøvekørsel, udføre den samme procedure og kontrollere for lækager og kølevæskeniveauet.
    Efter alle disse trin skal din reparation nu være vellykket. Hvis der er mærkelig opførsel, skal du gentage denne vejledning eller fortsætte din fejlfinding.
    RELATERET: Kan du kun bruge vand uden kølevæske i radiatoren?

Levere:

• En ven