Typer af erstatningsmotorer beskrevet (ombygget, brugt, ombygget, kasse)

Indhold

• Udskiftning af motor
• Renoverede motorer
• Ombyggede motorer
• Kasse eller nye motorer
• Brugte eller brugte motorer

Der var en tid, hvor brugen af ​​køretøjer var begrænset til rent transportformål. Med begyndelsen af ​​det 21. århundrede har bilernes betydning ændret sig fuldstændigt, da biler ikke længere kun er et transportmiddel.I dag tjener biler mange formål såsom statussymboler, en udførelsesform for teknologien, maskiner, der muliggør kunstig intelligens og meget mere.

Imidlertid ville alle de innovative teknologier, som biler demonstrerer i dag, ikke have været mulig uden en revolution inden for motorteknologi. Motorer, godt, har de brug for en introduktion? De er drivkraften bag alle biler og er kommet langt. Da innovativ teknologi har overhalet motorer, er mange muligheder blevet lagt på bordet, som kunderne kan vælge imellem.

Der kan ikke benægtes, at motorer kan være dyre, i nogle tilfælde meget dyre. Dette er grunden til muligheden for udvekslingsmotorer. Udskiftningsmotorer findes i en række forskellige typer, hver med forskellige prismærker, men en ting er sikkert: de koster meget mindre end de originale motorer, og hvad ellers en bilentusiast måtte ønske. Lad os tale et øjeblik om udskiftningsmotorer og deres typer.

Udskiftning af motor

Motorudskiftning henviser til aktiviteten ved udskiftning af en defekt, men original motor med en istandsat, brugt, ombygget eller kasse-motor. Udskiftningsmotorer gør det også muligt for gamle biler at genopdage sig selv med hensyn til ydeevne og effektivitet.

Der er fire mest almindelige typer udskiftningsmotorer.

• Renoverede eller istandsatte motorer
• Ombyggede motorer
• Brugte motorer
• Kasse eller nye motorer

Renoverede motorer

Renoverede motorer kaldes også renoverede motorer, da de gennemgår en langvarig rekonditioneringsproces. Det inkluderer motoreksperter og professionel mekanikere, der bruger deres ekspertise til at rekonstruere motorernes slidte dele. Processen involverer en række faser.

Det første trin består i at adskille motoren fra bilen, hvilket nødvendigvis betyder at fjerne motoren helt fra bilen. Derefter adskilles den i dele til en grundig analyse. Alle dele rengøres derefter systematisk for at fjerne snavs, brugt fedt og olie osv. Processen inkluderer også skrubning af krumtapakslen, motorblokken, stempler og forbindelsesstænger.

I anden fase kommer motoren ind i området for istandsættelse. Dette er en kritisk fase, da forskellige dele af motoren kontrolleres for mangler. Efter at disse tests er udført, reparerer motoreksperterne de beskadigede dele og udskifter de defekte dele med friskere. Overfladen på disse dele er raffineret for at reducere friktionen mellem dem.

Derefter begynder den tredje fase, hvor motordelene samles igen. Meget dygtige motormekanikere bruger avanceret teknologi og automatiserede maskiner til at samle hver del af motoren igen med ekstrem omhu. De overholder også OEM-standarder og retningslinjer for motortolerance.

I fjerde og sidste fase udfører ingeniører konsistens- og styrketests for at bekræfte ydeevnen og effektiviteten af ​​den genopbyggede motor. Ingen motor får grønt lys til at komme ind på markedet, medmindre den har bestået alle testene. Under disse omstændigheder er istandsatte motorer forbundet med en højere pris end de andre børsmotorer. Uanset hvad det kommer, har de en længere garantiperiode.

Ombyggede motorer

I modsætning til de renoverede motorer fjernes de genopbyggede motorer delvist fra bilen og undersøges for mangler. Kun de slidte dele på motoren udskiftes med andre brugte dele baseret på de samme specifikationer og egenskaber.

Ikke desto mindre kan visse nye komponenter også bruges til at sikre, at motoren fungerer korrekt. I denne henseende ligner genopbyggede motorer brugte motorer, men forskellen er, at de er i en bestemt driftsforhold.

Værdien af ​​en genopbygget motor varierer afhængigt af mekanikken. En erfaren mekaniker kan konvertere en motor på en meget bedre måde end en novice. På trods af at ombyggede motorer kommer på markedet i fuldt funktionsdygtig stand, kan de stadig vise tegn på slid som f.eks. Revner. Sammenfattende betragtes genopbyggede motorer ikke som pålidelige og vil sandsynligvis mislykkes gentagne gange.

Kasse eller nye motorer

Kassemotorer er generelt kun tilgængelige for forhandlere, fordi de er helt nye og ubrugte motorer med nul kilometertal. Dette er grunden til, at kasse-motorer er ret dyre. For at give dig en omtrentlig idé kan en kasse motor undertiden koste mere end selve køretøjet.

Dybest set er en kasse eller en ny motor nøjagtig den samme som en helt ny bil er udstyret med. Du har alle komponenterne nye, hvad enten de er inde eller ude. De kaldes "kasser", fordi de transporteres på en kasse til forhandleren eller forhandleren. Flere bilfirmaer producerer kasse-motorer med næsten identiske egenskaber.

Omkostningerne ved kasse motorer kan være meget høje, da de spænder fra £ 5000 til £ 12000 afhængigt af mærke og model.

Brugte eller brugte motorer

Som udtrykket illustrerer, er en brugt motor den motor, der er brugt i en bil og er fjernet fra den for at blive geninstalleret under motorhjelmen på en lignende model. Brugte motorer fjernes normalt fra ubrugelige eller beskadigede køretøjer eller fra forsikringsafskrivninger. Kilometertal for disse motorer varierer afhængigt af den bil, hvorfra de blev fjernet.

Brugte eller brugte motorer er undertiden udstyret med yderligere komponenter såsom manifold og injektor. Ikke desto mindre foreslår bileksperter, at kun originale dele skal bruges, da der ikke er nogen garanti for, at disse komponenter er i perfekt funktionsdygtig stand. Der er heller ingen standardgaranti for disse motorkomponenter.

Da kilden til brugte motorer normalt er biler, der har været udsat for en ulykke eller alvorlig sammenbrud, bør man ikke forvente for meget af dem.