DPFE-sensorsymptomer, funktion og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Hvad er en DPFE-sensor?
• Ford DPFE sensor Funktion
• EGR-system
• Hvad sker der, hvis DPFE-sensoren svigter?
• Dårlige DPFE-sensorsymptomer
• 1. Nedsat motorydelse
• 2. Kontroller, at motorlyset er tændt
• 3. Din bil fejler muligvis emissionstesten
• DPFE-sensor Fejlfinding og test
• Udskiftningsomkostning for DPFE-sensor

Med fremskridt inden for teknologi og især inden for bilteknik har biler oplevet nogle betydelige forbedringer gennem årene.

En moderne bil i dag har så mange dele og elektroniske sensorer, der overtager meget af din bils kørsel og brændstofforbrænding. Af alle disse sensorer er den ene DPFE-sensoren. DPFE er en forkortelse for Delta Pressure Feedback of EGR, hvis formål er at overvåge EGR's trykændringer.

Alt dette lyder måske meget forvirrende, da selv mange bilfanatikere normalt ikke hører navnet DPFE eller EGR, men rolig, for efter at have læst dette får du en god idé om denne sensor og dens funktion.

I denne artikel vil vi diskutere DPFE-sensorens funktion, symptomer, fejlfinding og udskiftningsomkostninger.

Hvad er en DPFE-sensor?

Som vi netop nævnte ovenfor, er DPFE-sensoren Delta Pressure Feedback fra EGR. Vi vil tale om EGR senere. DPFE-sensoren er en af ​​komponenterne i din motor, der bruges til at overvåge al luft, der kommer tilbage i luftindtaget fra udstødningen. Ja, du har hørt det rigtigt. For at forbedre effektiviteten bruger biler luften, der kommer ud af udstødningen, også kaldet udsugningsluft, og genbruger den til forbrænding. Den måde, det fungerer på, kan knyttes til et turbo-system. Turbo-systemet indeholder en turbine indeni, som drives af de udstødningsgasser, som din bil frigiver. Denne udmattede luft driver turbinen, som igen trækker den friske, køligere luft ind i indsugningen meget hurtigere og med en masse kraft, hvilket giver din motor et virkelig boost.

Mens DPFE-sensoren er i direkte kontakt med udstødningsgassen, overtager den ikke tilførslen af ​​udsugningsluft. Denne del styres af EGR-systemet, som vi vil tale om senere i denne artikel. DPFE-sensoren overvåger imidlertid trykforskellen i luften og mængden af ​​luft, der kommer ind i motoren, og giver feedback til EGR-systemet i henhold til aflæsningerne, deraf navnet "Delta Pressure Feedback of EGR".

På en måde informerer DPFE-sensoren EGR-systemet, hvor meget luft der skal slippe ind under hensyntagen til situationen.

Ford DPFE sensor Funktion

DPFE-sensoren kontrollerer trykket i den udsugede luft, og trykket ændres ved hjælp af en åbning. Udgangen, som sensoren modtager, konverteres derefter til et analogt signal. Dette signal sendes derefter til køretøjets computersystem for at blive sammenlignet med tidligere målinger og bruges til at styre EGR for optimal luftstrøm. Derfra sender computeren et signal til EGR-systemet for at kontrollere udsugningsluften. Hovedformålet med EGR-systemet er at reducere den mængde nitrogenoxid, som motoren frigiver under forbrændingen.

Ford bruger ofte DPFE-sensoren til sine forskellige køretøjsmodeller. Den mest almindelige bilmodel er sandsynligvis F-150.

EGR-system

EGR, som står for "Udstødningsgasrecirkulation", er en mekanisme, der styrer præcis, hvad navnet antyder. EGR-systemet består af en ventil, der styrer udsugningsluften, der vender tilbage til motoren. Udstødningsgassen genanvendes afhængigt af brændstoffets forbrændingsfaktorer.

Faktum er, at blandingen af ​​brændstof og luft produceret af karburatorerne eller gasspjældet ikke brændes fuldstændigt, og hver gang en del af det brændes, og en del af det efterlader udstødningen i form af gas, der ikke er 100% brændt .

Recirkulationen af ​​denne uforbrændte gas sikrer, at den genforbrændes fuldstændigt anden gang og derved forbedrer brændstofeffektiviteten og frem for alt styrer bilens emissioner.

En uforbrændt blanding fører til produktion af forskellige skadelige gasser, hvoraf den ene er nitrogenoxid, som frigives i atmosfæren. Da mange stater nu har vedtaget lovgivning og fastlagt de tilladte emissioner, er EGR-systemets korrekte funktion nu blevet obligatorisk.

EGR-systemet er ret simpelt og består af en enkelt ventil, der åbner og lukker til det beløb, der er angivet af bilens computer. Ældre biler har mekaniske EGR-ventiler, også kaldet pneumatiske ventiler, mens moderne biler har elektroniske EGR-systemer, der styres nøjagtigt af bilens computer.

Hovedfunktioner for en EGR-ventil

• At reducere gasreguleringen på benzinmotorer.
• At øge motorens levetid ved at forhindre ekstreme motortemperaturer på grund af den nøjagtige forbrænding af brændstof.
• At reducere emissioner.

Hvad sker der, hvis DPFE-sensoren svigter?

Ligesom andre dele har sensorer en tendens til at svigte til sidst. Selv om det er usædvanligt, at sådanne sensorer svigter, kan en række faktorer forårsage for tidlig fejl. Da DPFE-sensorens opgave er at give nøjagtige aflæsninger til EGR, vil sensoren give forkerte aflæsninger, hvis den fejler. Hvis DPFE udsender de forkerte signaler, vil dette få EGR-systemet til at fungere unøjagtigt. Hvis EGR-systemet ikke fungerer korrekt, begynder PCM-ventilen, der styrer, hvor meget luft der tilføres brændstoffet, at producere en mager blanding af luft og brændstof.

Svigt i DPFE-sensoren vil til sidst medføre, at PCM producerer en mager blanding, da den mener, at udsugningens cirkulation er faldet.

Dårlige DPFE-sensorsymptomer

Der er mange forskellige tegn at se efter, når du konfronteres med en dårlig DPFE-sensor. Her er nogle af de mest almindelige symptomer.

1. Nedsat motorydelse

Hvis du bemærker, at din bil begynder at køre hårdt og vinglet, når den kører på tomgang, kan det betyde, at DPFE-sensoren ikke fungerer, som den skal. I sådanne tilfælde tøver motoren også, når du skubber på speederen, og du kan mærke et tab af motorkraft.

2. Kontroller, at motorlyset er tændt

Hvis du oplever ovenstående problemer, og din kontrolmotorlampe tændes på samme tid, kan det betyde, at din motorstyringsenhed har registreret et problem med DPFE-sensoren. Hvis motorens kontrollys er tændt, betyder det ikke nødvendigvis, at der er et problem med DPFE-sensoren, men det kan være.

3. Din bil fejler muligvis emissionstesten

Dette er sandsynligvis det nemmeste symptom at se efter. Hvis dit køretøj fejler emissionstesten, kan du have et problem med enten DPFE- eller EGR-systemet.

DPFE-sensor Fejlfinding og test

Hvis du har noget kendskab til biler og fejlfinding, kan du teste DPFE-sensoren og ledningerne derhjemme. Her er nogle enkle ting, du kan kontrollere selv ved hjælp af et multimeter og grundlæggende viden om brugen.

Kontroller vakuumslangerne: Kontroller for revner eller ødelagte slanger mellem EGR og DPFE-sensoren.

Kontroller ledningerne: Brug et multimeter og mål signalet, jorden og spændingen. Sørg for, at der er 5 volt på strømkablet, og at det er korrekt jordforbundet. Hvis signalet / spændingen ikke er inden for området 0,2 til 4,8 volt, vil P1400- eller P1401-fejlkoderne forekomme.

Mål for et åbent kredsløb eller kortslutning i DPFE-sensoren: Brug et multimeter

Kontroller EGR-ventilen: Kontroller for blokerede slanger eller fastklemt EGR-ventil

Udskiftningsomkostning for DPFE-sensor

Det er bedst at udskifte DPFE-sensoren, hvis du har problemer som grov tomgang og lavt strømforbrug, for hvis du indstiller sensoren til at narre systemet til at tro, at alt fungerer fint, vil din bil ikke bestå emissionstesten. Dette kan føre til juridiske problemer og også forkorte motorens levetid.

Afhængigt af din bil skal udskiftning af DPFE-sensoren sammen med EGR-ventilen koste mellem $ 150 og $ 500 inklusive arbejdskraft, hvilket også afhænger subjektivt af, hvor du bor.