6 symptomer på en dårlig spændingsregulator, placering og udskiftningsomkostninger
Indhold
- 6 Symptomer på en dårlig spændingsregulator
- For høj spænding i batteriet
- Dødt batteri
- Batterilampe eller Kontroller motorlys
- Inkonsekvent drift af elektriske komponenter
- Køretøjet dør under kørsel
- Dæmpning / pulserende lys
- Spændingsregulatorfunktion
- Spændingsregulator placering
- Udskiftningsomkostninger for spændingsregulator
Der er masser af komponenter i dit køretøjs opladningssystem. Men mens batteriet og generatoren får al den kærlighed, er en anden vigtig komponent spændingsregulatoren.
Men hvis du aldrig har hørt om en spændingsregulator eller ikke ved, hvordan de fungerer, kører du dig selv i cirkler og prøver at finde ud af, hvad der er galt med dit køretøj.
I denne omfattende guide nedbryder vi alt, hvad du behøver at vide for at kontrollere din spændingsregulator og få dit køretøj tilbage på vejen, der kører som nyt!
6 Symptomer på en dårlig spændingsregulator
- Højspænding i bilbatteriet
- Dødt batteri
- Batterilampe eller Kontroller motorlys
- Inkonsekvent drift af elektriske komponenter
- Køretøjet dør under kørsel
- Dæmpning / pulserende lys
På grund af vigtigheden af en god spænding i dit køretøj kan en spændingsregulator forårsage mange forskellige symptomer.
Nedenfor er en mere detaljeret liste over de seks mest almindelige symptomer på en dårlig spændingsregulator.
For høj spænding i batteriet
Der er to måder, en spændingsregulator kan mislykkes på. For det første kan det stoppe med at lede nok spænding til batteriet. For det andet kan det lede for meget strøm til batteriet. Hvis det sender for meget strøm, vil du løbe ind i problemer hurtigere end senere.
Et fuldt opladet batteri har 12,6 volt, men det er ikke ualmindeligt, at de sidder ved 13,7 volt, mens generatoren oplader dem. Noget mere, der kan forårsage skade. Du vil bemærke, at batteriet bliver alt for varmt, potentielt vridning, og hvis det lades alene længe nok, potentielt revner eller eksploderer.
Dødt batteri
Du får for meget spænding, hvis spændingsregulatoren ikke omdirigerer strøm, når den skal. Hvis det ikke sender nok spænding til batteriet, vil det konstant være dødt.
Det kan være en af de mere frustrerende komponenter til fejlfinding, fordi du normalt ikke begynder at se på din spændingsregulator, når dit køretøj ikke starter, som det skal.
Det er dog ganske let at måle opladningsspændingen fra generatoren med et multimeter.
Relateret: Generator oplades ikke - 6 årsager og diagnostik
Batterilampe eller Kontroller motorlys
Uanset om din spændingsregulator forsømmer at oplade dit batteri, eller hvis det overoplader det, kan forskellige sensorer muligvis sprænge enten en kontrolmotorlampe eller et batterilampe. Hvis et af disse lys lyser, skal du straks stoppe med at køre din bil.
Enten kan dit køretøj dø helt, eller batteriet kan overoplade og eksplodere. Uanset hvad kommer der ikke noget godt ud af det.
Inkonsekvent drift af elektriske komponenter
Hvis din spændingsregulator fungerer intermitterende, fungerer de elektriske komponenter omkring dit køretøj også på den måde. Uanset om det er din radio, instrumentbrætlys eller mere kritiske komponenter som din brændstofpumpe, vil du bemærke inkonsekvent drift.
Hvis du har mange mærkelige elektriske problemer, kan det være for lav eller for høj spænding forårsaget af spændingsregulatoren.
Køretøjet dør under kørsel
Hvis din spændingsregulator ikke styrer nok strøm til batteriet, mens motoren kører, slukkes dit køretøj, når du kører ad vejen.
Dit køretøj har brug for spænding for at køre, så hvis det ikke får noget, vil du støde på problemer. Dette vil typisk kun være et problem, hvis enten spændingsregulatoren eller generatoren fejler fuldstændigt.
Relateret: 6 årsager til, at din bil slukker under kørsel
Dæmpning / pulserende lys
Hvis dit køretøjs spændingsregulator fungerer inkonsekvent, kan du bemærke, at dine lys "pulserer", da de bliver lysere og dæmpere. Dette sker, når din spændingsregulator ikke er i stand til at opretholde en jævn spænding, som den skal.
Men hvis din spændingsregulator begynder at svigte og ikke opretholder den rette spænding, bemærker du muligvis, at du har lys, der ikke er så lyse, som de burde være.
Spændingsregulatorfunktion
Med risiko for at lyde overflødig regulerer din spændingsregulator din spænding. Hvis det ikke giver mening, skal du fortsætte med at læse, og vi nedbryder nøjagtigt, hvordan det gør det.
Hele spændingen starter i din generator, men da den er remdrevet, skaber den spænding, hver gang din motor kører. Men dit batteri kan kun håndtere op til 14,5 volt ad gangen (12,6 volt er en fuld opladning). Hvis generatoren fortsatte med at dumpe al den spænding i batteriet, ville den sprænge!
Din spændingsregulator overvåger batteriets strømspænding og sender spænding på den måde, når den begynder at falde for lavt. Når batteriet har spænding nok, afleder regulatoren al den overskydende strøm til jorden og eliminerer den effektivt fra systemet.
Når alt fungerer korrekt, er det et ekstremt effektivt system, der holder alt til at fungere som det skal.
Spændingsregulator placering
Det meste af tiden er spændingsregulatoren placeret på generatorens bagside eller inde i generatoren.
Imidlertid vil nogle køretøjer have spændingsregulatoren monteret på siden af generatoren, men det er ret sjældent.
Hvis spændingsregulatoren er placeret inde i generatoren, kan det være udfordrende at lokalisere afhængigt af generatorstypen. Mens nogle producenter placerer dem let tilgængelige steder, begraver andre dem.
Som et sidste twist begynder mange nyere køretøjer at integrere spændingsregulatoren direkte i motorstyringsmodulet (ECM). Det kører fra et separat kredsløb i disse systemer, og du kan ikke kun udskifte spændingsregulatoren.
Udskiftningsomkostninger for spændingsregulator
En spændingsregulator koster 20 $ til 200 $, og arbejdskraften koster 50 $ til 200 $. Du kan forvente en samlet udskiftningsomkostning på 70 $ til 400 $ for en udskiftning af spændingsregulator.
Afhængigt af hvilket køretøj du kører, kan udskiftning af spændingsregulatoren betyde at udskifte hele generatoren eller bare regulatoren.
Hvis du har brug for at udskifte hele generatoren, koster det normalt mellem $ 200 og $ 500 for delen alene. Derfra er det normalt et ret let job for en mekaniker, så du kan forvente at bruge mellem $ 50 og $ 100 i arbejde.
En spændingsregulator koster typisk mellem $ 20 og $ 200. Selvom det er et stort prisklasse, koster de normalt lidt mindre, hvis du kører et mindre køretøj. Arbejdsomkostningerne varierer også afhængigt af hvor let regulatoren har adgang til.
På grund af deres forskellige placeringer kan spændingsregulatorer koste så lidt som $ 50 for arbejdskraft, men for nogle køretøjer er det muligt at bruge tættere på $ 200.
Hvis du er mekanisk tilbøjelig, kan du udskifte både en generator med en spændingsregulator og en enkeltstående spændingsregulator uden for meget besvær.
