6 Årsager til, at en generator ikke oplades og diagnosticeres

Indhold

• 6 Årsager til, at en generator ikke oplades
• Slidte kulbørster eller beskadiget generator
• Brudt slangebælte
• Defekt sikring
• Ledningsproblemer eller stik
• Beskadiget bilbatteri
• Motorstyringsmodulfejl
• Diagnosticering af en generator, der ikke oplades

Mange mennesker antager, at bilens batteri er det eneste, der driver alle elektriske komponenter i bilen.

Men dette er ikke sandt. Generatoren spiller en vigtig rolle i at levere strøm til bilens vekselstrøm, genoplade batteriet og tændingen.

Når din generator er defekt, tømmes batteristrømmen hurtigt, og du vil finde dig selv med en fastnat bil. Men hvad kan få generatoren til at gå dårligt?

6 Årsager til, at en generator ikke oplades

1. Slidte kulbørster eller beskadiget generator
2. Brudt slangebælte
3. Defekt sikring
4. Beskadiget bilbatteri
5. Ledningsproblemer eller stik
6. Motorstyringsmodulfejl

Dette er de få ting, der kan få en generator til ikke at oplade længere.

Her er en mere detaljeret liste over de 5 mest almindelige årsager til en generator, der ikke oplader.

Slidte kulbørster eller beskadiget generator

Den mest almindelige årsag til, at din bil ikke oplades, skyldes faktisk en slidt eller beskadiget generator.

Du kan forsigtigt trykke på den med en hammer, mens bilmotoren kører, mens du kontrollerer den med et multimeter på bilbatteriet for at se, om spændingen ændrer sig.

Hvis spændingen ændres og går tilbage til normal, når du trykker let på den med en hammer, mens bilen kører - Kulbørster er slidte og skal udskiftes i generatoren eller hele generatoren.

Nogle gange er der et elektrisk problem i generatoren, og selvom spændingen ikke ændres, kan den blive beskadiget.

En anden almindelig årsag er en dårlig diode plade eller a strøm regulator. Du har muligvis brug for en vis viden om generatorer til at erstatte disse i de fleste tilfælde.

Det var mere almindeligt at udskifte dele inde i generatoren som kulbørster, diodeplade eller spændingsregulator på ældre biler. I dag er generatorer ret billige, og for det meste er det mere værd at udskifte hele generatoren.

Brudt slangebælte

En nærmere observation af generatoren afslører et remskive- og bæltesystem, der arbejder for at omdanne mekanisk energi til elektrisk energi.

Det serpentinske bælte driver generatoren, og hvis den fejler, holder generatoren op med at virke, når dit bælte slides og går i stykker, eller remskiven bliver beskadiget.

Dette kan også ske, hvis det serpentinske bælte ikke strammes korrekt. De fleste biler har automatiske strammere, men disse kan mislykkes, så det er bedre at dobbelttjekke.

Nogle ældre biler har manuelle strammere, og i dette tilfælde skal du muligvis stramme det serpentinske bælte.

Det serpentinske bælte og remskiver er ofte ret nemme og billige at udskifte.

Defekt sikring

Der er ofte en enorm sikring forbundet med generatorens store strømkabel. Det er ofte en 80A sikring eller mere og findes oftest i din bils sikringsboks i motorrummet.

Sikringer sprænges på grund af en kraftig overspænding, eller de slides ud. Når dette sker, holder strømmen op med at strømme fra generatoren. Løsningen er at kontrollere din bils manual for den særlige sikring, der styrer generatoren og udskifte den.

I nogle biler kan du muligvis også finde en anden lille sikring til generatorens kontrol - normalt en 15A til 20A sikring.

Ledningsproblemer eller stik

En generator har normalt 3 eller 4 ledninger, som fungerer korrekt. Du finder et stort hovedkabel sammen med to eller tre små.

Alle disse ledninger er vigtige for generatorens funktion, og hvis en afbrydes - kan du miste opladningsfunktionen.

Kontroller de store strømkabelstik mellem generatoren og bilbatteriet for at sikre, at der ikke er korrosion der. Du kan normalt finde ud af, at kablet bliver varmt, hvis der er en dårlig forbindelse et eller andet sted.

Kontroller eller mål disse ledninger med et multimeter. Husk, at måling af dem ikke altid er korrekt, fordi du skal indlæse testkabler, der er halvt ødelagte eller har en dårlig forbindelse.

Du skal normalt have 12 volt på en af ​​disse ledninger, og den anden går til batterilampen på instrumentbrættet. Hvis du har en 3., går den ofte til motorens styreenhed. For at måle dette korrekt skal du bruge et ledningsdiagram over din specifikke bilmodel.

Beskadiget bilbatteri

Generatoren og bilens batteri fungerer hånd i hånd. Et rigtig dårligt bilbatteri kan faktisk ikke tage sig af opladningen fra generatoren, hvilket får generatoren til ikke at oplade overhovedet.

I teorien kan en bil kun køre med generatoropladningen, men dette kan forårsage kraftige spidser og andre mærkelige symptomer, så det betyder, at et dårligt bilbatteri kan få en generator til ikke at oplade også.

Motorstyringsmodulfejl

Biler kommer i stigende grad med moderne elektronik. I denne henseende styrer motorstyringsenheden (ECU) de fleste af bilens elektriske komponenter.

Moderne biler styrer også generatoren. I nogle sjældne tilfælde kan der være et problem med, at motorstyringsmodulet ikke styrer generatorens opladning.

Kontroller, om der er fejlkoder med en OBD2-scanner for at afgøre, om noget er en anden beskadiget del, der forhindrer den i at oplades.

I nogle sjældne tilfælde kan der faktisk være en defekt motorstyringsenhed. Men kontroller altid alle andre mulige årsager først.

Diagnosticering af en generator, der ikke oplades

Der er nogle nemme trin, du kan gå igennem for at kontrollere funktionen af ​​din generator.

1. Tryk let på generatoren med en hammer, mens motoren kører; hvis opladningen går tilbage til normal, er kulbørsterne inde i den slidte og skal udskiftes.
2. Kontroller det store strømkabel til generatoren og sikringen, normalt en stor 40-60 amp sikring i nærheden af ​​batteriet.
3. Kontroller jordkablet mellem motoren og kroppen.
4. Kontroller slangebåndet, og sørg for, at generatoren drejer med motoren.
5. Kontroller den lille strømforsyningsledning og opladningsledningskablet. Du kan måle det med et multimeter, men du har muligvis brug for et ledningsdiagram og nogle bilelektroniske færdigheder for at gøre dette korrekt.
6. Du kan måle diodesamlingen og spændingsregulatoren for at sikre, at de ikke bliver beskadiget. Du kan erstatte disse med nogle generatorer, men det er ofte den samme pris at købe en ny generator i dag. Det er op til dig, hvad du synes er mere værd.