5 symptomer på dårlig udkastning, placering og udskiftningsomkostninger
Indhold
- Symptomer på dårlig udkastning
- Støj ved nedtrykning af koblingen
- Koblingspedalvibrationer
- Problemer med at skifte gear
- For stiv af en kobling
- Slibning under gearskift (selvom koblingen er deprimeret)
- Udkastningslejerfunktion
- Udkastningslejeplacering
- Udskiftningsomkostninger for udlevering af leje
Hvis du kører et stick-shift-køretøj, er det kun et spørgsmål om tid, indtil du skal arbejde på koblingen. Men bare fordi du har problemer med at skifte, betyder det ikke, at koblingen automatisk er problemet.
Der er masser af komponenter mellem din fod og koblingen, og en af dem kan være dit problem. En af disse integrerede komponenter er udkastlejet, undertiden kendt som koblingens frigørelsesleje, og det er berygtet for at give ud.
Nedenfor vil vi fremhæve nogle af de mest almindelige symptomer på et dårligt udkast, før vi dykker ned i udskiftningsomkostninger, og hvordan præcist udkastet fungerer.
Symptomer på dårlig udkastning
- Støj, når koblingen trykkes ned
- Koblingspedalens vibrationer
- Problemer med gearskift
- For stiv af en kobling
- Slibning under gearskift
Nedenfor har vi fremhævet en mere detaljeret liste over de fem mest almindelige symptomer på et dårligt udkast, der hjælper dig med at indsnævre årsagen til dit problem. Husk, at alle disse problemer bliver værre, jo længere du lader problemet ikke adresseres.
Støj ved nedtrykning af koblingen
Dit smideleje presses direkte mod koblingernes trykplader, og hvis du ikke har en ensartet og flush montering, vil det give masser af lyde, når du trykker koblingen ned.
Desuden vil det ikke være en engangs ting, det vil sandsynligvis chatte hele tiden, når du har koblingen deprimeret, og disse lyde bliver kun værre, når du aktivt trykker på og frigør koblingen.
Koblingspedalvibrationer
Du hører ikke bare alt det chatter, hvis du har en defekt udkastning - du vil også mærke det i koblingen. Hver gang du har trykket ned på koblingen, vil du føle, at den vibrerer, når de udkastede lejer klatter mod trykpladerne.
Jo værre problemet er, jo mere overdrevne vil vibrationerne være. Men hvis problemet lige er begyndt, kan du måske ikke mærke vibrationerne endnu.
Problemer med at skifte gear
Dit køretøjs smideleje er en af de integrerede komponenter i dit køretøjs kobling, og koblingens hele formål er at hjælpe dig med at skifte gear. Så det er ikke overraskende, at hvis din udkastning begynder at handle op, har du problemer med at skifte.
Normalt opstår dette problem kun, når problemet er gået lidt. Det er også når problemet bliver farligere, da du kæmper for at skifte ind og ud af det nødvendige gear under kørsel, hvilket let kan føre til en ulykke.
For stiv af en kobling
Hvis dit smideleje skaber masser af problemer, vil det ikke presse mod koblingens trykplader så let som det burde. Selvom dette måske ikke virker som en for stor aftale, vil det medføre, at du bliver nødt til at skubbe hårdere på koblingspedalen for at trykke koblingen helt ned.
Denne ekstra kraft vil sandsynligvis være ubetydelig i starten, men efterhånden som problemet skrider frem, bliver det værre. Desuden er det muligt, at udkastlejet "klemmer", hvilket fører til, at din koblingspedal midlertidigt sidder fast. Dette kan føre til store problemer, når du kører.
RELATERET: 7 symptomer på en slidt eller dårlig kobling
Slibning under gearskift (selvom koblingen er deprimeret)
Enhver, der nogensinde har kørt et stick shift-køretøj, er godt klar over, hvordan slibende gear lyder. Men hvis du gør alt på den rigtige måde og har koblingspedalen helt deprimeret, men du stadig hører slibende lyde, kan smideslejet muligvis være synderen.
Når det chatter, kan det medføre, at din kobling kobles tilbage eller forhindrer, at din kobling frigøres helt. Når du skifter gear, vil du bemærke problemet, da der opstår høj og tydelig slibning.
Du er muligvis i stand til at skubbe forbi dette et par gange, men hvis du ignorerer problemet helt, beder du kun om mere vigtige problemer på vejen.
Udkastningslejerfunktion
Kort sagt er dit køretøjs smideleje den komponent, der skubber mod koblingernes trykplader for at frigøre koblingen. På grund af denne kritiske funktion er udkastlejet en af de mest vigtige komponenter i dit køretøjs kobling.
Når du skubber koblingen ind, skubber du udkastlejet ind, og når du frigør koblingen, bevæger den sig ud igen.
Selvom disse er utroligt holdbare komponenter, får de også masser af brug, og koblingen udsætter dem for masser af friktion og tryk. Mens du kan bevare din udkastning lidt ved at tage det let på din kobling, hvis du kører nok, er det kun et spørgsmål om tid, indtil du skal udskifte det.
Udkastningslejeplacering
Dit køretøjs smideleje er placeret inde i dit transmissionshus, direkte ved siden af koblingen. Når du kigger på dit køretøj, vil du ikke se din udkastning.
Dette gør det til en udfordrende komponent at komme til, medmindre du er en erfaren transmissionstekniker med alt det rette udstyr. Husk, at kun køretøjer med manuelle gearkasser har en udkastningsleje.
Udskiftningsomkostninger for udlevering af leje
De gennemsnitlige omkostninger til at erstatte bare et kast-kugleleje ligger mellem $ 400 og $ 1500, hvor næsten alle disse omkostninger er arbejdskraft.
Det skyldes, at en eftermarkedssortering kun typisk koster mellem $ 10 og $ 30. Men mens prisen på en udkastningsleje er så billig, er det udfordrende at komme til. Du skal fjerne hele transmissionen, hvilket gør det til et af de mere komplicerede job at gøre selv.
Desuden på grund af de øgede arbejdsomkostninger erstatter de fleste ikke kun koblingslejet. I stedet erstatter de typisk hele koblingen, så de ikke behøver at betale for arbejdet to gange inden for en kort tidsramme.
Omkostningerne for en certificeret mekaniker til at udskifte dit køretøjs kobling varierer fra $ 1.200 til $ 1.500. Selvom det er betydeligt mere end blot at erstatte smidlejet, er din kobling ikke langt bagud, hvis du har brug for et nyt smideleje.
Hvis du ender med at have brug for jobbet to gange, bruger du yderligere $ 600, som du kunne have sparet ved at gøre det hele på én gang.
