5 årsager til en bilmotor, der går i stykker, men som ikke starter
Indhold
- 5 årsager til bilmotorsving, men starter ikke
- Mangel på brændstof
- Ingen gnist
- Forkert tændingstiming
- Gennemvædet cylinder og tændrør
- Lav kompression
- Mangel på elektrisk strøm
Hvad kan være mere irriterende end at have en bil, der svinger, men ikke starter, når du har travlt et sted?
Ikke mange ting faktisk.
Heldigvis, selvom det føles som et stort problem, kan det i de fleste tilfælde være et ligetil og let problem at rette.
5 årsager til bilmotorsving, men starter ikke
- Mangel på brændstof
- Ingen gnist
- Forkert tændingstiming
- Gennemvædet cylinder eller tændrør
- Manglende kompression
- Mangel på elektrisk strøm
Dette er de mest almindelige årsager til, at din bil kører, men ikke starter.
Her er en meget mere detaljeret liste over de 6 mest almindelige årsager til, at din motor svinger, men ikke starter.
Mangel på brændstof
Den mest almindelige årsag til, at din bil ikke tænder, er faktisk mangel på brændstof. Mangel på brændstof skyldes normalt et tilstoppet brændstoffilter, en defekt brændstofpumpe eller tilstoppede injektorer.
Det kan også være MAF / MAP-sensoren, der sender det forkerte signal til ECU'en for at indsprøjte for lidt eller alt for meget brændstof i motoren.
Kontroller brændstoftrykket i brændstofskinnen med en brændstoftrykmåler for at sikre, at du har brændstoftryk.
Hvis du ikke har noget eller for lavt brændstoftryk, skal du sørge for, at brændstoffilteret ikke er tilstoppet, og at brændstofpumpen starter, når du drejer motoren.
Ingen gnist
Hvis din motor ikke har nogen gnist, kan du svinge motoren, hvor længe du vil, men den starter aldrig.Fjern et tændrør, og læg gevindene mod et jordforbundet område på motoren. Kør motoren, og sørg for, at du har gnist.
Hvis du ikke har nogen gnist, er det mest almindelige tændspole / defekte defekte eller en defekt krumtapaksel sensor. Hvis du har en ældre bil, har du muligvis et problem med en enkelt tændspole eller distributøren.
Forkert tændingstiming
Hvis dine motorstyringsenheder sender gnisten til tændspolen for tidligt eller for sent, kan du også have problemer med at starte bilen.
For at se tændingstimingen på en ældre motor med justerbar timing kan du bruge et stroboskoplys for at sikre, at det er inden for området.
Hvis du har en nyere bil uden justerbar timing, kan du få en defekt tændingstiming fra en defekt krumtapaksel eller knastakselpositionssensor.
Gennemvædet cylinder og tændrør
I nogle sjældne tilfælde kan cylinderen og tændrøret blive gennemblødt af brændstof, hvilket gør det umuligt for tændrøret at antænde luft-brændstofblandingen.
Hvis du har mistanke om dette, skal du fjerne tændrørene og tørre dem. Kør motoren et stykke tid uden tændrør, og monter derefter alt sammen igen.
Lav kompression
Der er også en chance for, at din bilmotor har for lav kompression til at starte. Dette er dog ikke meget almindeligt, fordi det er meget tvivlsomt, om motorkompressionen pludselig blev lav på alle cylindre.
Under alle omstændigheder kan det være godt at lave en kompressionstest for at sikre intet problem med komprimeringen.
Lav kompression kan skyldes dårlige stempelringe, ventilsæder eller en meget forkert kamaksel timing. Sørg for, at kamaksel timing er korrekt, hvis du oplever en meget lav kompression.
Mangel på elektrisk strøm
Hvis du har testet alt på denne liste, men bilen stadig ikke starter, er der en chance for, at bilmotoren har nok strøm til at vende motoren med startmotoren - men ikke nok til, at resten af tændingskomponenterne kan skyde motoren op.
Oplad dit bilbatteri en nat, udskift det, eller tag strøm fra en anden bil for at sikre, at du ikke mangler strøm.
RELATERET: 10 årsager til bilstart og stopper derefter med det samme
Den nemmeste måde at diagnosticere en bilmotor, der krummer, men ikke starter, er at fjerne tændrøret, efter at du har forsøgt at starte bilen et stykke tid for at inspicere den.
Hvis tændrøret er vådt - er der højst sandsynligt et problem med gnisten, tændingstiden eller kompressionen.
Hvis tændrøret er tørt - er der højst sandsynligt et problem med brændstoftilførslen.
