4 symptomer på en dårlig vippearm, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Symptomer på en dårlig vippearm
• Klik eller tikke støj
• Misfires eller Stalling
• Kontroller motorlyset
• Fysisk forringelse
• Funktionen af ​​en vippearm
• Rocker Arm Placering
• Udskiftningsomkostning for vippearm

Hvis du oplever betydelige motorproblemer eller uforklarlige motorlyde, har du muligvis en ødelagt eller slidt vippearm. Selvom dette ikke er den første ting, du skal springe til, hvis intet andet forklarer eller løser dit problem, kan en vippearm være dit problem.

I denne vejledning gennemgår vi alt, hvad du behøver at vide for at diagnosticere en brækket eller slidt vippearm, inden vi dykker ned i, hvad en vippearm gør, og hvor meget det koster at udskifte en.

Symptomer på en dårlig vippearm

1. Klik eller tikke støj
2. Misfires eller Stalling
3. Kontroller motorlyset
4. Fysisk forringelse

Hvis du har mistanke om, at du har en beskadiget vippearm, er chancerne for, at dit køretøj viser nogle tegn.

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige tegn på en dårlig vippearm:

Klik eller tikke støj

Hvis du hører et klik eller en tikkende lyd, når du starter din motor, kan en slidt vippearm være problemet. Der er også forskellige andre grunde til, at der kan forekomme en klik- eller krydsstøj. Når du først har udelukket eksterne årsager, kan du begynde at bekymre dig om interne problemer som en brækket vippearm.

Hvis du hører en klik- eller tikkende støj og har mistanke om en brækket vippearm, skal du lytte til, om støj kommer fra toppen af ​​motoren. Hvis det er en V-formet motor, kommer støj kun fra den ene side.

Når du først har identificeret placeringen af ​​den tikkende eller klikende støj, er den eneste måde at kontrollere, at det er en brudt vippearm, at rive den øverste ende af motoren fra hinanden og se på, hvad der foregår.

Relateret: 5 almindelige bilmotorlyde - information og diagnosticering

Misfires eller Stalling

Vippearmen styrer den tid, hver indsugning og udstødningsventil er åben, så det er fornuftigt, at hvis en af ​​dem ikke fungerer korrekt, vil du bemærke nogle problemer med ydeevnen. Mens svagere end normal motorydelse er typisk, er en stoppende motor ikke.

Selvom det helt sikkert er muligt, kan de fleste motorer køre, hvis en cylinder fejler eller ikke fungerer korrekt. Du vil bemærke faldet i ydeevne, men hvis en motor går i stå på grund af en enkelt slidt eller knækket vippearm, er chancerne for, at der er et andet problem, du også skal løse.

Relateret: Motorfejlsymptomer og årsager

Kontroller motorlyset

Der er masser af sensorer, der overvåger din motors ydeevne. Alt bliver kontrolleret og verificeret for korrekt funktion. Så selvom der ikke er nogen sensor til hver vippearm, kan den nedsatte motorydelse let føre til en kontrolmotorlys.

Den nøjagtige kode på det lys vil variere, fordi den ødelagte eller slidte vippearms bivirkning udløste den, ikke selve vippearmen. Det betyder ikke, at koden ikke nævner en vippearm, det kan det helt sikkert, men det kan pege dig mod en aktuator eller en switch, når det ikke nødvendigvis er problemet (men det kan være!)

Relateret: Blinkende kontrolmotorlys: Årsager og løsninger

Fysisk forringelse

Når du først har mistanke om en brækket eller slidt vippearm, er den eneste måde at 100 procent kontrollere, at vippearmen er problemet, er at fjerne ventildækslerne og se, hvad der foregår nedenunder. Hvis dit køretøj har slidte vippearme, vil du bemærke overdreven leg eller metal under vippearmen. Hvis vippearmen er ekstremt beskadiget, kan du endda finde en revnet vippearm.

Hvis du ikke er sikker, skal du sammenligne vippearmene med hinanden - de skal alle se ens ud. Hvis en vippearm viser tegn på slid eller beskadigelse, skal du udskifte dem alle.

Funktionen af ​​en vippearm

Mens de fleste ikke tænker på vippearme, er de en kritisk og central del af din motor. Vippearmene løfter dine udstødnings- og indsugningsventiler, så luft kan komme ind og ud af forbrændingskammeret på det rette tidspunkt.

Ved rent mekaniske drejninger overfører vippearmene den lodrette gensidige bevægelse fra trykstængerne til udstødnings- / indsugningsventilerne.

Det lyder måske ikke så meget, men uden disse små indgreb i din motor ville du ikke starte, og du ville ikke få luft ind eller ud af forbrændingskammeret.

Nogle motorer har ikke vippearme, i stedet skubber knastakslen direkte på den hydrauliske løfter, som derefter skubber direkte på ventilen.

Rocker Arm Placering

Vippearmene er placeret ved motorhovedet og forbinder knastakslen med udstødnings- og indsugningsventilerne.

Når du ser på din motor, vil du ikke se vippearmene. Det skyldes, at de er under ventilafdækningerne, der er placeret direkte over motorens hoveder. Desuden er de placeret direkte mellem motorens trykstænger og indsugnings- og udstødningsventilerne.

Selvom det er let at pege på, hvor en vippearm er, er det faktisk meget mere kompliceret at se og få adgang til vippearmene.

Udskiftningsomkostning for vippearm

De gennemsnitlige omkostninger til udskiftning af en enkelt vippearm varierer fra $ 500 til $ 1.500 - og næsten alle disse omkostninger er til arbejdskraft. Faktisk koster hver vippearm typisk mellem $ 5 og $ 20. Men det er ikke de eneste dele, du har brug for.

For at nå vippearmene skal du fjerne ventilafdækningerne og forskellige andre komponenter, så du bør også udskifte alle pakninger, der er knyttet til dem. Du ender også med at dræne olien, så du skal også kaste et filter derinde.

Men selv med alle disse faktorer kastet ind, skal dele stadig kun koste dig omkring $ 100 til $ 150 - resten er arbejdsomkostninger. Det er en stor del af grunden til, at du skal udskifte alle dine vippearme på samme tid.

De har en tendens til at blive slidt i samme tempo, og da det meste af arbejdet mekanikeren allerede udførte det meste af arbejdet ved at få adgang til vippearmene, koster det dig ikke yderligere $ 500 til $ 1.500 hver at smide et par ekstra vippearme. Så længe de er under samme ventilafdækning, ser du sandsynligvis kun på $ 10 til $ 25 ekstra for hver ekstra vippearm.

Hvis du skal fjerne den anden ventildækselpakning for at nå de ekstra vippearme (som i en V-formet motor), vil disse omkostninger være lidt højere, men det er stadig den første investering værd at spare dig for penge på vejen.

Men bare fordi de fleste af omkostningerne er i arbejdskraft, betyder det ikke, at du selv skal prøve at udføre denne reparation. Det er fordi det er en arbejdskrævende proces, der kræver en masse teknisk know-how. At udføre jobbet på den forkerte måde kan være mere skadeligt end ikke at gøre det hele.

Heldigvis bliver vippearme ikke beskadiget eller bæres så ofte, at de har brug for en udskiftning. De hydrauliske løftere styrer dette slid. De fleste vippearme har også justeringer, hvis de er slidte, men du skal helt sikkert udskifte den, hvis en bliver beskadiget.