Variable Valve Timing (VVT) Solenoid Symptoms, Location & Replacement Cost
Indhold
- 5 Symptomer på en dårlig variabel ventiltiming (VVT) magnetventil
- Angiver kontrol af motorlys
- Groft tomgang
- Grov acceleration
- Øget brændstofforbrug
- Lav motorydelse
- VVT-magnetfunktion
- VVT-magnetventil
- Udskiftningsomkostninger for VVT-magnetventil
Variable Valve Timing (VVT) solenoider er en af de største innovationer i bilindustrien.
De hjælper forbrændingsmotorer med at øge ydelsen og øge effektiviteten.
Desværre kan disse VVT-solenoider også mislykkes, hvilket kan resultere i nogle dyre reparationer.
5 Symptomer på en dårlig variabel ventiltiming (VVT) magnetventil
- Kontroller motorlyset
- Groft tomgang
- Grov acceleration
- Øget brændstofforbrug
- Lav motorydelse
Her er en mere detaljeret liste over de 5 mest almindelige symptomer på en dårlig VVT-magnetventil.
Angiver kontrol af motorlys
Ved hjælp af den elektroniske styrede enhed (ECU), som moderne nye køretøjer er udstyret med, kan du bemærke enhver usædvanlig aktivitet, der foregår i dit køretøj via kontrolmotorlyset.
Din ECU-monitor sammenligner og rapporterer enhver aktivitet, der foregår i din bil. Hvis en af de aktuelle situationer ikke er kompatibel med de foruddefinerede værdier, tændes kontrollampens lys.
Som et resultat, når VVT-solenoiden ikke fungerer korrekt, kommer kontrolmotorlyset på dit instrumentbræt.
Groft tomgang
VVT-solenoiden justerer kamakselens timing, når din bil kører i tomgang. Dette skyldes, at tomgangen skal være så glat som muligt. En meget forsinket kamaksel timing vil gøre det meget vanskeligt for motoren ikke at falde for lavt på omdrejningstal og stall.
Hvis du bemærker mærkelige tomgangsproblemer med din bil, kan det skyldes en defekt VVT-magnetventil.
Grov acceleration
Hovedformålet med VVT-solenoiden er at justere kamaksel-timingen, så du får en effektiv og jævn motordrift ved alle forskellige omdrejninger. Hvis det mislykkes, kan det være, at det får din acceleration til at blive uslebne, og det kan endda medføre fejlfejl, når du accelererer.
Hvis du har grov acceleration sammen med en kontrolmotor på dit instrumentbræt, kan det absolut skyldes en defekt VVT-ventil.
Øget brændstofforbrug
VVT-solenoiden styrer ventilernes åbning og lukningstid for at sikre, at et effektivt brændstofforbrug opretholdes.
Enhver funktionsfejl i VVT-solenoiden medfører derfor med sikkerhed et effektivt brændstofforbrug. Så hvis du bemærker et markant fald eller en stigning i dit gennemsnitlige brændstofforbrug og lugt af uforbrændt brændstof, er det meget sandsynligt, at din variabel ventiltimingssensor er defekt.
Lav motorydelse
VVT-solenoiden blev fornyet for at øge effekten på højere omdrejninger, samtidig med at motorens ydeevne blev holdt ved lavere omdrejninger. Derfor kan en defekt VVT-magnetventil få ydeevnen til at falde meget, hvis den ikke fremmer kamaksel-timingen under acceleration.
VVT-magnetfunktion
Næsten alle moderne biler bruger VVT-teknologi til at forbedre deres ydeevne og brændstoføkonomi. VVT-solenoiden hjælper motorer med at ændre deres ventiltiming, hvilket sikrer, at ydelsen er på toppen uden at miste køreegenskaber ved lavere omdrejninger.
Elektroniske principper for elektromagnetisme i form af en magnetventil styrer olieflowet til knastakslerne. Motorstyringsenheden sender strøm og jord til VVT-solenoiden, når det er tid til at åbne solenoiden og justere kamakselens timing.
VVT-magnetventil
VVT-solenoiden er næsten altid placeret i topstykket nær knastakslerne. Det er oftest placeret ved indsugningssiden, fordi VVT ofte kun er installeret på indsugningskamakslen i de fleste bilmodeller.
Hvis din kat også har VVT på udstødnings knastakslen, har du muligvis to VVT solenoider.
I nogle bilmodeller er VVT-solenoiden placeret på indersiden af ventilafdækningen, hvilket helt sikkert gør det sværere at nå.
Udskiftningsomkostninger for VVT-magnetventil
De gennemsnitlige udskiftningsomkostninger for VVT-magneten er omkring $ 500. Du kan forvente arbejdsomkostninger på $ 50-300 afhængigt af bilmodellen, og selve delen koster mellem $ 50-300.
Med VVT-solenoider er der en stor prisvariation afhængigt af den bil, du har. For nogle bilmodeller skal du tage halvdelen af motoren fra hinanden; for andre kan den udskiftes inden for 5 minutter. Du finder detaljerede oplysninger i din reparationsmanual.
