Reparation af olieprop - Hvordan løser du trådene?

Indhold

• Sådan udskiftes oliebeholderens afløbspropp
• Reparer et beskadiget / fastgjort olieudtømningsskrue
• 1. Nyt hul
• 2. Helicoil reparation
• 3. Reparation gennem TIME-SERT-sæt
• Hvilken størrelse skruenøgle kræves til reparation af olieaftapningsskruen?
• Hvor ofte skal du dræne din olie?
• Konklusion

Oliepandeudløbsproppen er en lille gevindbolt, ofte lavet af aluminium. Den er forsynet med en tætning til stramning.

Hvis bilen er ny, kræver det ikke meget arbejde for at åbne den, men hvis trådene ødelægges, kan der være mange problemer.

Årsagerne til mange problemer med afløbsproppens oliepande stammer fra de anvendte materialer. Oprindeligt brugte producenter stål, som er holdbart, men da efterspørgslen steg, valgte de bløde metaller som aluminium.

Hvis tætningen går i stykker, eller bolttrådene ødelægges, lækker der olie. Motorolie er nødvendig for at holde bevægelige bildele smurt. Når der lækker olie, dannes der meget friktion, som senere ødelægger forskellige motordele.

Sådan udskiftes oliebeholderens afløbspropp

Der er dem, der vælger en kompressionsstopper, men dette medfører flere problemer ved at ødelægge gummitætningen. Dette kan fungere, hvis du har alvorlige lækager, men det er kun en midlertidig løsning. Når din bil kommer til service, skal du udskifte stikket.

Når du udskifter stikket, skal du placere en stor beholder under afløbet af oliebeholderen. Dette skyldes trykolien. Så snart det begynder at dræne, går det langsommere.

Prøv at dreje afløbsproppen til oliebeholderen. Hvis det buler ud, kan du fortsætte med at dræne olien. Men hvis gevindet på olieaftapningsskruen er beskadiget, har du svært ved at dreje stikket. Udøv mere pres på stikket, og det løsner sig til sidst.

Du kan udskifte din eksisterende oliepropafløbsprop med et kobberpropp. Undgå at stramme for meget, når du udskifter stikket, ellers har du de samme problemer som før.

Reparer et beskadiget / fastgjort olieudtømningsskrue

1. Nyt hul

Dette er muligt, hvis den originale olieaftapningsskrue ikke er beskadiget, og forseglingen ser ud til at forhindre olielækage. Du kan bore et nyt hul i oliebeholderen og installere et nyt stik og tætning. For at sikre, at det gamle oliedrænpropp ikke lækker, skal du bruge et selvudvidende gummibelagt oliepropp. Dette skal kun gøres, når oliebeholderen er ny og ikke viser tegn på revner.

Installation af en gummieret afløbspropp er en midlertidig løsning, og du bør ikke lade den køre længe. Sørg for at skubbe den ind i oliebeholderen for at forhindre, at den lækker. For at sikre, at der ikke er lækager, skal du køre motoren ved normal driftstemperatur og kontrollere oliebeholderen igen for lækager.

2. Helicoil reparation

Helicoil er en robust ståltråd, der giver en permanent løsning for lækager i din oliekande. Det hjælper med at reparere beskadigede forskydningsboltgevind.

3. Reparation gennem TIME-SERT-sæt

En af udfordringerne ved reparation af oliebeholder er, at det kan være dyrt og tidskrævende at udskifte hele oliebeholderens afløb. TIME-SERT-sættet hjælper dig med let at reparere gevind i aluminiumsboltbolte. Det er billigt og hurtigt, og du kan stadig holde oliebeholderen afløb. Det tager typisk 30 minutter at reparere med sættet.

Hvilken størrelse skruenøgle kræves til reparation af olieaftapningsskruen?

En skruenøgle er et praktisk værktøj til at løsne og stramme bolte. Du placerer skruenøglen på bolthovedet og drejer den enten med eller mod uret. Skruenøglen har et langt håndtag, som du anvender moment på, afhængigt af hvor tæt bolten er fastgjort. I nogle tilfælde leveres nøglen med et skraldehåndtag, som forhindrer dig i at skulle løfte værktøjet hver gang. Hver skrue har en bestemt størrelse, og du skal bruge en passende skruenøgle for at få arbejdet gjort.

Stik fås i følgende størrelser: ¼ tommer, 3/8 tommer, ½ tommer og ¾ tommer. Skruehovedene kan enten være en sekskant (6 point), en dobbelt firkant (8 point) eller en dobbelt hex (12 point). Du skal vælge den rigtige skruenøgle for at undgå at beskadige boltgevindene.

Når du tømmer motorolien, skal du sørge for først at bringe motoren til driftstemperatur. Dette gør det muligt for olien at dræne let. Bestem den rigtige skruenøgle - normalt 3/8 tomme - og indsæt stikket. Drej derefter skruenøglen mod uret. Olien dræner perfekt.

Hvor ofte skal du dræne din olie?

Det afhænger ofte af din bil, og hvor ofte du bruger den. Du finder ofte serviceinstruktioner i bilmanualen, men det anbefales, at du dræner olien hver 7.500 km eller en gang om året. Du bør ikke forsøge at køre din bil med den samme olie i mere end 10.000 miles uden at skifte den.

Dette kan forårsage uoprettelig skade på pakningen og pakningerne og samtidig medføre, at køretøjets motor bliver overophedet.

Antallet af afrivne olieaftapningsskruer i oliekanden er for nylig steget, fordi ståloliekanden er blevet erstattet af en aluminiumsoliepande. Af denne grund vil du ikke finde dette problem i biler, der er fremstillet før 2000. Aluminium har sine fordele. For det første er den lettere end stål, så din bil vejer et par kilo mindre.

Det er også en bedre varmeleder end stål, hvilket betyder, at det holder din motor køligere, mens den er i sumpen. Men problemerne med aluminium skyldes stigningen i beskadigede boltgevind, fordi folk bruger mere drejningsmoment, når de åbner boltene.

Konklusion

Et utæt olieudløbspropp må aldrig ignoreres, da det kan få motoren til at blive overophedet og derefter ødelægge tætningen og pakningerne. Hvis gevindene er fuldstændig beskadiget, kan det være nødvendigt at udskifte oliebeholderen, hvilket er dyrt. Hvis du rejser og bemærker problemet, kan du bruge gummipropper, men de er kun en midlertidig løsning.

Andre muligheder inkluderer udskiftning af dit eksisterende stik med en Helicoil- eller TIME-SERT-tætning. Hvis din oliepande er ny, men olieaftapningsforseglingen ikke kan åbnes, kan du bore et hul i siden af ​​panden og tilføje et ekstra stik. Sørg for, at der ikke er synlige lækager inden kørsel.