5 symptomer på et dårligt brændstofpumpe-relæ, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• 5 Symptomer på et dårligt brændstofpumpe-relæ
• Kontroller motorlyset tændt
• Grov acceleration
• Motor standser
• Motoren er helt død
• Ingen støj fra brændstofpumpe ved tænding
• Hvor er brændstofpumpe-relæet placeret?
• Udskiftningsomkostninger for brændstofpumpe relæ
• Relædiagnose for brændstofpumpe

Brændstofpumpe-relæet er en vigtig komponent i dit køretøjs brændstofsystem.

Brændstofpumpe-relæet giver brændstofpumpen strøm, når det er tid til at opbygge brændstoftryk i skinnen.

Hver gang du tænder for tændingen af ​​dit køretøj, er brændstofpumpens relæ tændt.

Der er forskellige grunde til, at brændstofpumpens relæ fejler. I denne artikel vil vi diskutere symptomer på, at dit brændstofrelæ mislykkedes, placering, udskiftningsomkostninger og hvordan man diagnosticerer det.

5 Symptomer på et dårligt brændstofpumpe-relæ

1. Kontroller motorlys
2. Grov acceleration
3. Motor standser
4. Motoren er helt død
5. Ingen støj fra brændstofpumpe ved tænding

Relæet kan mislykkes på grund af mange årsager, fra støv til elektriske strømstød, alt kan påvirke trivsel for et brændstofpumpe-relæ.

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på et dårligt brændstofrelæ.

Kontroller motorlyset tændt

Motorstyringsmodulet overvåger altid alle motorsensorer for at sikre, at de ikke viser de forkerte værdier. Hvis ECU har mistanke om en forkert værdi fra en hvilken som helst sensor, lyser den kontrolmotorlyset.

ECU'en overvåger brændstoftrykket ved hjælp af brændstoftrykføleren. Hvis brændstofpumpens relæ pludselig fejler, lyser det kontrolmotorlyset og gemmer en fejlkode på brændstoftrykket.

RELATERET: Symptomer på et dårligt hovedrelæ

Grov acceleration

Brændstofpumpens relæ, der går dårligt, kan påvirke brændstofpumpens effekt og påvirke brændstoftilførslen til motoren. En motor kører på brændstof ligesom et menneskes hjerte kører på ilt og blod.

Derfor vil eventuelle relæproblemer med brændstofpumpe påvirke brændstofstrømmen til forbrændingskammeret, og dit køretøj kan have problemer med at starte.

Dette kan dog ske på grund af flere andre grunde, såsom et kvalt brændstoffilter, så du bør altid diagnosticere din bil korrekt, inden du udskifter dele.

Motor standser

Hvis brændstofpumpe-relæet kan have dårlige lodninger i det, kan det pludselig miste relæforbindelsen og stoppe med at levere strøm til brændstofpumpen.

Motoren slukker, hvis forbrændingskammerets brændstof er utilstrækkelig eller ikke har det korrekte tryk.

Den del, der sikrer, at intet af dette sker, er brændstofpumpen, og den kan ikke fungere perfekt, hvis brændstofpumpe-relæet udvikler problemer.

Motoren er helt død

Et defekt brændstofpumpe-relæ kan også medføre, at motoren slet ikke starter og er helt død. Intet brændstoftryk betyder, at din motor aldrig vil starte, og hvis brændstofpumpens relæ svigtede, ville det ikke give nogen kraft til brændstofpumpen til at opbygge brændstoftryk.

Ingen støj fra brændstofpumpe ved tænding

Når du tænder tændingen i tændingslåsen, skal du høre en hvirrende lyd bagfra i bilen. Dette betyder, at brændstofpumpen begyndte at bygge brændstoftryk i brændstofskinnen.

Hvis du ikke kan høre dette, kan der være et problem med brændstofpumpe-relæet. Du kan prøve at lytte tættere på brændstoftanken for støj i 2-3 sekunder, efter du har tændt tændingen.

Hvor er brændstofpumpe-relæet placeret?

I de fleste bilmodeller er brændstofpumpe-relæet placeret i en sikringsboks et eller andet sted under dit instrumentbræt, men det kan også være placeret i sikringsboksen i motorrummet.

Motorens eller instrumentbrættets sikringsboks er normalt en lang sort boks, der indeholder et brændstofpumpe-relæ og forskellige andre sikringer og relæer. For forskellige køretøjer kan brændstofpumpe-relæerne placeres forskellige steder.

Tjek din reparationsmanual for at få den nøjagtige placering af brændstofpumpe-relæet hurtigt.

Udskiftningsomkostninger for brændstofpumpe relæ

De gennemsnitlige udskiftningsomkostninger for brændstofpumpe-relæet er omkring $ 90 og $ 150. Dele kan koste dig mellem $ 20 og $ 50, mens de resterende omkostninger er lønomkostningerne.

Brændstofpumpe-relæet er en lille elektronisk enhed, der let kan købes online eller i den nærmeste reservedelsbutik. Udskiftningsomkostningerne til brændstofpumpe-relæet inkluderer omkostningerne til delene og de arbejdsomkostninger, som mekanikeren ville opkræve dig.

Når man overvejer lønomkostningerne, kan det i visse tilfælde være mindst en times arbejde eller mere.

Afhængigt af din mekanikeres timeløn eller prisen pr. Time opkræver værkstedet dig; arbejdsomkostningerne kan variere. Bortset fra arbejdsomkostningerne er brændstofpumpe-relæet ikke en meget dyr enhed, og du kan købe en for $ 20 til $ 50 i gennemsnit for de fleste køretøjer.

Relædiagnose for brændstofpumpe

Diagnostisering af et relæ er ofte ret ligetil. Brændstofpumpe-relæet har ofte 4 ben, og i dette tilfælde er det ofte let. Hvis dit relæ har flere ben og ikke de samme numre, der er nævnt her, skal du kontrollere et ledningsdiagram.

1. Find sikringsboksen, og find brændstofpumpens relæ
2. Løft den og tjek under nummeret 30, 85, 86 og 87. Hvis du finder disse numre, kan du sætte brændstofpumpe-relæet tilbage.
3. Sæt relæet tilbage, så du kan nå stifterne med et multimeter, mens du cykler tændingen.
4. Tænd for tændingen, og kontroller pin 87 med et multimeter. Hvis du får spænding der, kan det fortælle dig, at brændstofpumpe-relæet fungerer, men det kan også have periodiske problemer.
5. Hvis du ikke får spænding der, skal du sørge for at have konstant spænding på Pin 30 med tændingen tændt. Hvis du ikke gør det, kan der være et problem med en brudt sikring. Du skal også have konstant spænding på stift 85, og stift 86 skal jordes fra motorens styreenhed, når du tænder tændingen.
6. Hvis du har fundet nogen problemer med relæet, kan du fjerne sagen fra den for at kontrollere, om der er dårlige lodninger. Resolder relæet, hvis du finder problemer.