6 Årsager til en kold nedre radiatorslange
Indhold
- 6 Årsager til en kold nedre radiatorslange
- Defekt termostat
- Defekt vandpumpe
- Lavt kølevæskeniveau
- Luft i kølevæskesystemet
- Tilstoppet kølevæskesystem
- Intet problem
Hvis du har et problem med din kølemiddeltemperatur og er klar over, at den nedre kølerslange er kold i stedet for varm, kan du opleve problemer med kølemiddelsystemet, der skal løses.
Du bliver nødt til at se på de forskellige dele, der påvirker radiatorens temperatur for korrekt at diagnosticere et lavere kølerslange problem.
6 Årsager til en kold nedre radiatorslange
- Defekt termostat
- Defekt vandpumpe
- Lavt kølevæskeniveau
- Luft i kølevæskesystemet
- Tilstoppet kølevæskesystem
- Intet problem
Her er en mere detaljeret liste over de 6 mest almindelige årsager til en kold nedre radiatorslange.
Defekt termostat
Dette er det mest almindelige problem, når det kommer til en kold kølemiddelslange. Motorer har en ventilbaseret termostat, der bestemmer og regulerer tilførsel af kølevæske, så motoren fungerer ved en optimal temperatur og ikke overophedes.
Hvis din bil er overophedet og samtidig ikke vil opvarme den nedre kølevæskeslange - Du har sandsynligvis et problem med din termostat, som skal udskiftes.
Termostaten skal være lukket, når motoren er kold og ikke kører. Regulering af vand med termostaten forhindrer motorens hotspots. Når den optimale temperatur er nået, vil kølervæsket ledes ind i radiatoren for energidissipering.
Hvis termostaten ikke åbner på dette tidspunkt, kan det medføre, at den nedre kølerslange forbliver kold og samtidig overophedes motoren.
RELATERET: 7 årsager til, at biltemperaturmåler forbliver på kulde
Defekt vandpumpe
Vandpumpens opgave er at pumpe kølevæske fra motorblokken mod radiatoren for at køle ned kølevæsken.
Hvis vandpumpen ikke fungerer korrekt, vil vandet stå stille i motoren, og der pumpes ikke vand til radiatoren.
Den nedre kølevæskeslange er sandsynligvis motorens udgangsside, hvilket betyder, at slangen forbliver kold.
Lavt kølevæskeniveau
Et lavt kølemiddelniveau kan skabe mange problemer i kølemiddelsystemet. Et lavt kølemiddelniveau kan skabe luftlommer i kølemiddelsystemet og kan få vandpumpen til at blive i en luftlomme.
Kølevæskeniveauet er super nemt at kontrollere, så åbn din hætte og læs din bilmanual for at finde kølervæskebeholderen. Husk aldrig at åbne den, når motoren er varm, da den koger og sprøjter overalt, hvis du åbner den.
RELATERET: Ingen varme i kabinen - Almindelige årsager og rettelser
Luft i kølevæskesystemet
Luftlommer i kølemiddelsystemet er noget, du virkelig ikke vil have der. Luftlommer kan skabe overophedning og kan forhindre cirkulationen i at fungere korrekt.
Det kan også skabe en luftlomme omkring vandpumpen, så den ikke kan pumpe vand overalt.
Kølemiddelsystemets luft kan komme fra en defekt hovedpakning eller efter en udskiftning af kølervæske. Hvis du ved, at du for nylig har skiftet kølemiddel - skal du bløde systemet ordentligt.
Luft i kølemidlet kan også være forårsaget af et for lavt kølemiddelniveau.
Tilstoppet kølevæskesystem
I nogle sjældne tilfælde kan kølemiddelsystemet blive tilstoppet. Dette er dog ikke særlig almindeligt, fordi de vigtigste kølevæskerør er ret store. Men hvis nogen før kørte din bil uden kølevæske og bare vand, kan den have været skabt en masse rust inde i motoren.
Dette sammen med en utæt pakning, der lækker, kan skabe en masse rod inde i kølevæskesystemet. Prøv at skylle kølevæskesystemet ud, hvis du har prøvet alt andet.
Intet problem
I mange tilfælde, når det kommer til en kold lavere radiatorslange, er der faktisk slet ikke noget problem! Motoren skal være rigtig varm og næsten overophedet, før termostaten lader kølevæsken passere.
Hvis din bil ikke overophedes, men den nedre kølevæskeslange er kold, når du føler det - det kan bare betyde, at den ikke er varm nok, og derfor er der ikke noget galt med din motor.
