7 årsager til, at din bil vibrerer, når den standser eller kører i tomgang

Indhold

• Den grundlæggende mekaniske opdeling
• 7 Årsager til bilvibrationer ved stop eller tomgang
• Slidte tændrør
• Løse eller frakoblede vakuumslanger
• Brudte eller løse motorbeslag
• Slidte bælter
• Beskadiget eller tilstoppet brændstofindtag / brændstofpumpe / brændstofinjektorer / filter
• Tilstoppet luftfilter
• Defekt kamaksel-timing
• Konklusion

Når du starter din bil, forventer du, at alt kører problemfrit. Men hvad gør du, når du starter dit køretøj, og det begynder at vibrere og ryste?

Nedenfor har vi fremhævet nogle af de mest almindelige årsager til en hård inaktivitet - og hvad du kan gøre for at rette dem.

Den grundlæggende mekaniske opdeling

Der er to hovedårsager til, at din motor kan vibrere eller ryste, mens du kører i tomgang, men årsagerne til disse problemer varierer.

Det første problem er en motorfejl. Dette sker, når din motors tændrør affyrer på det forkerte tidspunkt, eller hvis der ikke er nok brændstof eller luft i forbrændingskammeret til at matche resten af ​​motorens ydelse.Hvis du lader dette problem være alene, risikerer du at beskadige din motorblok, hvilket fører til, at du udskifter din motor.

Det andet nummer er et voksende problem. Din motor skaber meget kraft, hvorfor fabrikanten monterer den på din bils ramme, så den ikke bevæger sig rundt. Men hvis disse monteringer ikke gør deres job, skifter din motor rundt.

Når du føler det, når du kører i tomgang, er problemet alvorligt nok til, at du ikke skal køre køretøjet nogen steder, før det repareres.

7 Årsager til bilvibrationer ved stop eller tomgang

1. Slidte tændrør
2. Løse eller frakoblede vakuumslanger
3. Brudte eller løse motorbeslag
4. Slidte bælter
5. Beskadiget brændstofpumpe / brændstofinjektorer / brændstoffilter
6. Tilstoppet luftfilter
7. Defekt kamaksel timing

Der er få problemer, der er mere irriterende end grove tomgang. Men med lidt know-how og ekspertise kan du diagnosticere årsagen til din uslebne tomgang og få alt til at køre problemfrit igen på ingen tid.

Nedenfor er en mere detaljeret liste over de syv mest almindelige grunde til, at en bil vibrerer, når den er stoppet eller i tomgang.

Slidte tændrør

En af de mest almindelige årsager til en hård tomgang er slidte eller beskadigede tændrør. Hvis du har brugt tændrør, kan din motor fejle fejl, hvilket forårsager rystelser eller vibrationer. Hvis du har et defekt tændrør, skal du have et kontrolmotorlys på dit instrumentbræt, men det sker ikke altid.

Den gode nyhed er, at tændrør er billige, men du skal udskifte dem alle, hvis man går dårligt. Derfra skal du skifte dine tændrør hver 80.000 til 100.000 miles for at forhindre, at dette problem opstår igen!

Løse eller frakoblede vakuumslanger

Uanset om du ved det eller ej, bruger dit køretøj sandsynligvis vakuumslanger til at drive luft- og brændstofsystemerne. Hvis disse slanger reves eller frakobles, fungerer systemerne ikke som de skal, og motorens ydeevne kan lide under det.

Det er ikke ualmindeligt, at når et vakuumproblem bliver dårligt nok, at motoren tændes som følge heraf. Dette misfire er det, du bemærker gennem vibration eller rysten.

Brudte eller løse motorbeslag

Din motorophæng holder din motor på plads, så det giver mening, at motorbeslagene kan være problemet, hvis du har en rystende eller vibrerende motor. Det kan være svært at inspicere dit køretøjs motorbeslag, afhængigt af hvad du kører.

En nem måde at kontrollere motorbeslagene på er at åbne motorrummet og få nogen til at motoren tændes, mens du ser på det. Hvis motoren “springer”, har du defekte motorbeslag.

Selve motorbeslagene er relativt billige, men det kan være en omfattende arbejdsproces at udskifte dem.

Slidte bælter

Der kan være flere bælter på din motor, men de to, som hver motor har, er slangebåndet og tandremmen. Hvis en af ​​disse bælter er slidt eller beskadiget, er en hård tomgang et typisk resultat.

Serpentinebælter er lettere at diagnosticere og lettere at udskifte. Du skal blot åbne motorhjelmen og identificere det største gummibælte foran motorens front. Giv det en let slæbebåd; hvis det overhovedet føles løst, er det et problem.

Derefter skal du kontrollere for revner eller tårer langs bæltet. Hvis du ser tegn på beskadigelse, skal du udskifte bæltet.

For tandremme har du brug for en mere omfattende reparation, men ofte har du en kontrolmotorlampe, der fortæller dig om problemet.

Beskadiget eller tilstoppet brændstofindtag / brændstofpumpe / brændstofinjektorer / filter

Hvis der sker noget med dit brændstofsystem, har du sandsynligvis en vibrerende eller rystende motor. Det skyldes, at hvis en af ​​motorens cylindre ikke får nok brændstof, vil den kaste hele motorens balance.

Men selvom du har identificeret det som et problem med dit brændstofsystem, er der et par forskellige potentielle synder. Det første sted at kontrollere bør være dit brændstoffilter. Hvis dit brændstoffilter er tilstoppet, fungerer intet som det skal, og det kan endda medføre skade på andre komponenter.

Derfra skal du se på dine brændstofinjektorer, brændstofindtag eller brændstofpumpe. Mange af disse problemer vil medføre en kontrolmotorlampe, som kan hjælpe dig med at indsnævre problemet.

Tilstoppet luftfilter

Ligesom brændstof er afgørende for, at din motor fungerer korrekt, er luften en vigtig komponent. Heldigvis for dig, hvis indsugningssystemet er problemet, der forårsager din grove tomgang, stammer problemet normalt fra luftfilteret.

Træk blot det gamle luftfilter ud og kontroller, om det er meget snavset. Hvis det er, kan dette være dit problem. Udskift luftfilteret, nulstil koden, og se om problemet forsvinder! Luftfiltre koster typisk mellem $ 15 og $ 40, og de fleste butikker erstatter dem gratis for dig.

Defekt kamaksel-timing

Motorvibrationer og rystelser betyder typisk, at din motor fejler af en eller anden grund. En mulig årsag til en motorfejl er fejlbehæftet timing. Hvis du lige har gennemført et betydeligt arbejde på din motor, er dette mere almindeligt, men det er ikke uhørt at have problemer med timing, hvis bæltet eller kæden er slidt eller beskadiget.

Hvis du har brug for at udskifte dit tandrem, er det relativt dyrt på grund af den involverede arbejdskraft.

Konklusion

Selvom det kan være fristende at ignorere en grov tomgang et stykke tid, fordi dit køretøj stadig kører, er dette den sidste ting, du vil gøre. Jo længere du lader problemet gå, jo mere sandsynligt er det at udvikle sig til noget mere seriøst.

Inden du giver din motor en chance for at gå i stykker, skal du løse problemet! Hvis ikke, kan et problem, som du måske har løst for et par hundrede dollars, koste dig et par tusinde.