6 Årsager til en bankende eller pingende bilmotor og hvordan man løser det

Indhold

• Årsager til en bankende bilmotor
• Lav oktanklassificering
• Bad Knock-sensor
• Forkert tændingstiming
• Magert luft / brændstof blanding
• Forkerte tændrør
• Anden motor bankende lyd
• Hvad er Engine Knock?
• Sådan løses motorstop
• FAQ om motorstød
• Hvordan lyder Engine Knock?
• Hvordan stopper man med at banke på motoren?
• Kan du køre en bil med en bankende motor?
• Hvor meget koster det at rette en motorbank?
• Kan lav olie forårsage motorbank?

Bilmotorer kan lave meget forskellige lyde, og nogle er mere alvorlige end andre.

Motorbank er en af ​​disse lyde, du ikke vil høre fra din bilmotor, fordi det kan beskadige mange dele inde i din motor.

Heldigvis er motordrejning ofte ret let at slippe af med. I denne artikel vil vi tale om de mest almindelige årsager til motorbank, og hvordan du kan løse problemet.

Årsager til en bankende bilmotor

1. Lav oktanklassificering
2. Bad Knock-sensor
3. Forkert tændingstiming
4. Magert luft / brændstof blanding
5. Forkerte tændrør
6. Anden motor bankende lyd

Dette er de mest almindelige årsager til motorbank. Her er en lidt mere detaljeret liste over de mest almindelige årsager til en bankende bilmotor:

Lav oktanklassificering

Den mest almindelige årsag til, at din motor banker under acceleration, er at du har det forkerte brændstof i din bil eller bare brændstof med en lav oktantal.

Enten genopfyldte du den forkerte gastype sidste gang du var på tankstationen, eller det var bare tankstationen, der havde dårligt brændstof i deres tank.

Hvis du får brændstof med et lavt oktantal i din brændstoftank, kan der forekomme for tidlig forbrænding. Dette får motoren til at banke.

Hvis problemet opstod, efter at du havde genopfyldt brændstof, og hvis du fyldte gasbeholderen fuld, kan du prøve at bruge en oktanforstærker til at øge oktanen lidt op frem for at udskifte alt brændstof i tanken.

Bad Knock-sensor

Den næste almindelige årsag til motorbank er en dårlig bankesensor. Bankesensoren er lavet til netop dette formål - for at forhindre motorstød.

Motorstyringen ønsker altid at have en så avanceret tænding som muligt for at opnå højere ydelse. Hvis du fylder din tank med brændstof med en lav oktantal, kræver motoren en mere forsinket tændingstiming for at køre uden motorbank.

Derfor er motorens banesensorers opgave at overvåge for eventuelle slag og, hvis der opstår, bede motoren om at forsinke tændingen yderligere for at forhindre motorskader. Hvis denne motor bankesensor er gået dårligt, kan den sende falske signaler til motorens styreenhed, hvilket vil forårsage motor bank.

Forkert tændingstiming

For avanceret tændingstiming får motoren til at begynde at banke eller pinge. På grund af dette kan en defekt tændingstid naturligvis forårsage en motorbank.

Desværre gælder dette kun, hvis du har en ældre bil med justerbar tændingstiming på enten distributøren eller en justerbar kam- eller krumtapakselpositionssensor.

Nyere biler styrer tændingstimingen fuldstændigt elektronisk, så du finder det ikke muligt at justere timingen.

Men hvis du har en ældre bil med justerbar tændingstiming, har du brug for et tændingstimelys for at kontrollere timingen. Prøv at forsinke timingen lidt for at se, om det hjælper med motorens detonation. Det anbefales dog at følge reparationsmanualen for den korrekte tændingstiming.

Magert luft / brændstof blanding

Du vidste det måske ikke, men brændstoffet, der kommer ind i motoren, køler også forbrændingskammeret. Hvis luft / brændstofblandingen er for mager, vil den ikke køle så effektivt ned, og det vil medføre meget unødvendig varme i forbrændingskammeret.

Denne varme kan få luft-brændstofblandingen til at selvantænde, inden tændrøret sender sin gnist, hvilket får motoren til at begynde at banke. Disse typer destinationer er farlige for din motors interne dele og kan hurtigt smelte dine stempler.

Forkerte tændrør

Det er ikke meget almindeligt, at forkerte tændrør forårsager motorbank eller detonation, men det kan absolut ske.

Tændrør giver tændingsgnisten til antændelsen af ​​brændstof-luft-blandingen. Der er dog mange forskellige typer tændrør, og hvis du køber den forkerte type tændrør, kan din motor begynde at lide af banke på motoren.

I første omgang er gnisten for svag, mens i andet tilfælde tændrøret overhovedet ikke producerer en gnist. Tjek din reparationsmanual for at finde de rigtige tændrør til din bilmodel, og sørg for, at den rigtige model er installeret.

Anden motor bankende lyd

Der er også en chance for, at det ikke er en banke eller et ping, som du hører fra din motor; det kan være en slags anden motorstøj.

Hvis du kun hører det banke, når du accelererer, er det højst sandsynligt, at motoren banker eller pinger, men hvis du konstant hører støj, kan det skyldes noget andet.

Nogle andre sædvanlige ting, der kan give bankende lyde, er slanger eller remskiver, dårlige stangelejer, defekte hydrauliske løftere eller støjende brændstofinjektorer.

Lær mere her: 5 almindelige bilmotorlyde

Hvad er Engine Knock?

Motor banker eller pinger, når luft-brændstofblandingen bliver selvantændelig, før tændrøret antænder det på grund af høj varme. Det kan være forårsaget af en forkert antændelsestid, for lavt brændstofoktan eller en magert luft-brændstofblanding.

Når motoren er på vej op, vil luft-brændstofblandingen selvantænde halvvejs op, og som du kan forestille dig, vil dette medføre et utroligt pres, fordi stemplet har halvdelen af ​​vejen til at nå toppen. Dette kan også skabe utrolig varme, der kan smelte huller i dine stempler eller topstykket.

Det er derfor, det er en god ide at rette din motorbank i tide og bedre ikke køre rundt med den.

Sådan løses motorstop

Nu når du kender de forskellige ting, der kan få motoren til at banke, vil du sandsynligvis også vide, hvordan du kan ordne det.

Den første ting du skal tænke på er, når bankingen dukkede op. Hvis det skete, efter at du tankede bilen, har du sandsynligvis dårligt brændstof i brændstoftanken. For at løse dette skal du enten udskifte brændstoffet eller prøve at bruge en oktanforstærker.

Du kan også kontrollere, om der er fejlkoder relateret til banesensoren / -erne med en diagnostisk scanner. Hvis du finder fejlkoder relateret til det, er det bestemt tid til at reparere ledningerne eller udskifte banesensoren.

Du vil også kontrollere tændrørene for at sikre, at du bruger den rigtige tændrørstype til din specifikke bilmotor. Brug din reparationsmanual til at finde de rigtige tændrør.

Hvis du har en ældre bil, eller hvis bilens motor har justerbar tændingstiming, vil du absolut kontrollere og justere den. Tjek din reparationsmanual for at finde ud af, om du har en justerbar timing eller ej.

Lad et værksted gøre det, hvis du ikke er fortrolig med at justere timing, fordi du også har brug for nogle specielle værktøjer til proceduren.

FAQ om motorstød

Hvordan lyder Engine Knock?

Motorbank lyder som om nogen sidder og rammer din motorblok med en metalhammer, når du accelererer. Hvis du kun hører en bankende lyd, når du accelererer, er det sandsynligvis motor, der banker eller pinger.

Hvordan stopper man med at banke på motoren?

Det første skridt til at stoppe banke på motoren er at sikre, at du har brændstof med den korrekte oktanklasse til din bilmodel. Du kan prøve at bruge en oktanforstærker for at gøre den mindre følsom over for detonationer.

Kan du køre en bil med en bankende motor?

Det anbefales ikke at køre en bil med en bankende motor. Motorbank eller såkaldt detonation er meget farligt for din motors indre dele, hvilket kan resultere i reparationsomkostninger på over 3000 $, hvis du ikke er forsigtig.

Hvor meget koster det at rette en motorbank?

Der er ingen fast pris for at rette en motorbank. Ofte skal du kun bruge oktanforstærkere eller genopfylde brændstoftanken med nyt brændstof. I værste fald skal du justere tændingstimingen eller udskifte banesensoren. Du kan dog forvente en pris på 100 $ til 200 $.

Kan lav olie forårsage motorbank?

Motorolien er ikke relateret til tændingstimingen eller motorbanken på din bilmotor. Det kan påvirke det indirekte, men hvis du har et så lavt motorolieniveau, forårsager det motorens lave olietryk.