6 symptomer på en dårlig tændingskontakt, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Symptomer på en dårlig tændingskontakt
• Bil starter ikke
• Bilbod under kørsel
• Blinkende instrumentbræt eller andet tilbehør
• Tænding er konstant tændt
• Nøgle tændes ikke
• Nøglen vil ikke dreje
• Tændingskontaktens funktion
• Tændingskontakt placering
• Udskiftningsomkostninger til tændingskontakt

Tændingskontakten er en meget vigtig del af dit køretøj, fordi det bogstaveligt talt tænder for hver elektronisk enhed i din bil.

Derfor kan du også forstå, at ethvert problem med dette lille stykke kan forårsage enorme problemer med din bil.

Det er et meget smart stykke teknologi, der konstant skal forbedres og opdateres for at holde trit med dit køretøjs sikkerhed.

Men hvad sker der, når tændingskontakten går dårligt? Lad os finde ud af det!

Symptomer på en dårlig tændingskontakt

1. Bil starter ikke
2. Bilbod under kørsel
3. Blinkende instrumentbræt eller andet tilbehør
4. Tænding eller bilmotor er konstant tændt
5. Tasten tænder ikke
6. Nøglen vil ikke dreje

Dette er de mest almindelige ting, du måske bemærker, når du har en dårlig tændingskontakt. Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig tændingskontakt:

Bil starter ikke

Når du drejer nøglen i tændingen - skal der ske to trin. Det første trin er, at tændingen skal tænde. Når du drejer det lidt længere, skal tændingen stadig være tændt, men tændingskontakten skal også sende et signal til startmotoren for at dreje.

Inde i tændingslåsen er der en elektrisk del, der forbinder elektriske kredsløb, når du drejer nøglen. Hvis denne lille del er slidt, kan den kæmpe med dette, og hvis nogen af ​​disse to trin mangler, starter din bil slet ikke.

Dette kan både medføre, at starteren drejer motoren uden at fyre den op, eller at starteren er helt død.

Bilbod under kørsel

Det samme gælder her, som tidligere nævnt - hvis der er en dårlig forbindelse i tændingskontakten, kan det medføre, at tændingen slukkes, når den ikke skal.

Dette kan få din bil til at slukke, mens du kører pludselig, og til at diagnosticere dette; det er nemmest ved at se på dit dashboard. Hvis alle lys på instrumentbrættet dør sammen med bilmotoren - er der en stor risiko for, at der er noget galt med din tændingskontakt.

Blinkende instrumentbræt eller andet tilbehør

Et andet problem, som du måske bemærker, er, at lysene på dit instrumentbræt eller andet elektrisk tilbehør inde i din bil blinker eller tændes og slukkes sporadisk.

Dette betyder, at tændingskontaktens forbindelsesplade er dårlig, og det kan skyldes korrosion eller slid. Dette er oftest noget, der ikke kan repareres, og du skal udskifte tændingskontakten. Heldigvis kan du ofte udskifte tændingslåsen i stedet for hele tændingslåsen.

Tænding er konstant tændt

Hvis du kørte din bil og skulle lukke den af, men til din overraskelse kørte bilen stadig, da du slukkede for tændingen og fjernede nøglen - det sker på grund af en dårlig tændingskontakt.

Dette er noget, der ikke er meget almindeligt, men det kan ske med sikkerhed. Hvis startspærren låses op en gang - behøver det ikke at genkende nøglen igen, før bilen genstartes, og derfor vil bilen køre fint uden tændingsnøglerne.

Nøgle tændes ikke

Så måske kan din nøgle indsættes og drejes inde i tønden, men din tænding tænder stadig ikke. Så længe køretøjets batteri indeholder tilstrækkelig opladning, vil dette indikere en defekt tændingskontakt.

Nogle tændingskontakter gør det muligt at skifte den elektriske enhed på bagsiden af ​​nøglecylinderen uafhængigt af selve tønden. Det er dog mere almindeligt, at hele tændingskontakten sælges som en komplet enhed.

Nøglen vil ikke dreje

Dette er en almindelig fejl på nøgler, der har et mere cylindrisk formet design til deres klinge. Over tid afrundes hak og lunde og går glat. Dette forhindrer nøglen i at være i stand til at flytte de forskellige stifter inde i tønderen i de rigtige positioner.

Hvis tappene ikke flyttes på plads, drejer nøglen sig ikke. Igen er dette en fejl, der ofte gradvist bliver værre og værre, så prøv at få udskiftet nøglebladet, hvis du bemærker, at det er afrundet så hurtigt som muligt.

Tændingskontaktens funktion

Tændingskontakten har to hovedkomponenter. Der er det mekaniske og det elektroniske.

Tændingskontaktens mekaniske del er nøglecylinderen (selvfølgelig gælder dette ikke for et nøglefrit startsystem). Nøglecylinderen fungerer på samme måde som enhver anden nøglekammer på en lås. En række stifter skubbes på plads via rillerne og indskæringerne i din nøgles blad. Når nøglen er indsat, og alle stifter er skubbet på plads, har din nøgle lov til at tænde tændingen.

De elektriske dele indeholder nogle elektriske kredsløb, der forbinder, når du drejer nøglen i tændingslåsen. For eksempel, når tændingen er tændt, forbinder den to stik, som derefter sender strøm til tændingsrelæet, som fyrer de fleste køretøjskomponenter op.

Tændingskontakt placering

Din tændingskontakt er normalt placeret på bagsiden af ​​tændingslåsecylinderen, hvor du indsætter din bilnøgle.

For at nå tændingskontakten skal du ofte fjerne alle dækslerne omkring rattet og adskille hele tændingslåsecylinderen.

I nogle bilmodeller kan du fjerne tændingskontakten fra tændingsløbet - men nogle gange er det en integreret del.

Udskiftningsomkostninger til tændingskontakt

En tændingskontakt koster ofte 20 $ til 50 $, og arbejdskraften koster 100 $ til 200 $. Du kan forvente en samlet pris på 120 $ til 250 $ for en udskiftning af tændingslåsen, hvis det er muligt at udskifte kontakten alene.

Hvis du har en lidt ældre bilmodel, er det mest sandsynligt, at den udskifter tændingslåsen alene, og i dette tilfælde kan du forvente en pris på 20 $ til 50 $ for kontakten.

I nogle bilmodeller skal du udskifte hele tændingslåsen, hvilket gør proceduren meget dyrere.

Desværre, da delen normalt kun vil være tilgængelig via køretøjets producent, og kodningen skal udføres af en specialist, koster denne form for reparation ofte over $ 1000.