6 Symptomer på en dårlig koksdampdåse, placering og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Symptomer på en dårlig trækulbeholder
• Kontroller motorlyset tændt
• Problemer med påfyldning af brændstoftanken
• Sissende støj, når du åbner tankdækslet
• Brændstof lugter lugt
• Mislykket emissionstest
• Overdreven røg fra udstødning
• Funktionen af ​​en trækulbeholder
• Charcoal Canister Placering
• Udskiftningsomkostninger for trækulbeholder

En trækulbeholder, også kendt som EVAP-beholder, er sandsynligvis noget, du har hørt om før, men aldrig rigtig lagt meget kræfter i at forstå, hvad det er.

Det er ikke særlig almindeligt, at trækulbeholderen svigter, og den skjules ofte under køretøjet, så det er ikke så mærkeligt, at det nogle gange bliver glemt.

Men hvad sker der faktisk, når denne mærkelige del mislykkes, og hvor meget vil det koste? Lad os finde ud af det!

Symptomer på en dårlig trækulbeholder

1. Kontroller motorlyset tændt
2. Problemer Fyldning af brændstoftanken
3. Sissende støj, når du åbner tankdækslet
4. Brændstof lugter lugt
5. Mislykkede emissionstest
6. Overdreven røg fra udstødning

Her er en mere detaljeret liste over de mest almindelige symptomer på en dårlig trækulbeholder:

Kontroller motorlyset tændt

Motorstyringsenheden overvåger konstant alle sensorer i din bilmotor, og hvis en fejler, gemmer den en fejlkode og viser et kontrolmotorlys på instrumentbrættet for at underrette dig om, at noget ikke er som det skal være.

Dette er nøjagtigt hvad der kan ske, hvis trækulbeholderen er gået dårligt. EVAP-systemet er et lukket system, der skal holde et bestemt tryk. Hvis motorstyringsenheden bemærker, at der er en lækage i systemet, eller hvis det er tilstoppet - vises kontrollyset.

For at vide nøjagtigt, hvorfor kontrolmotorens lys vises, skal du bruge en diagnostisk scanner til at kontrollere fejlkoderne.

Problemer med påfyldning af brændstoftanken

Brændstofdampene går gennem trækulbeholderen, og hvis beholderen er tilstoppet, vil dampene kæmpe for at passere, og det vil skabe højt tryk i brændstoftanken.

Det samme gælder, når du tanker din bil. Brændstof går ind i tanken, og derfor er der brug for gasser og luft.

Hvis trækulbeholderen eller brændstofdampudluftningsledningen er tilstoppet, kan luften ikke strømme ud, når du hælder brændstof ind - og dette får brændstofslangedysen til at lukkes, og det kan endda få brændstoffet til at strømme ud overalt undtagen i brændstoftanken.

Sissende støj, når du åbner tankdækslet

Fordi den samme grund som vi nævnte før, når trækulbeholderen er tilstoppet, vil det skabe et højere overtryk eller undertryk i brændstoftanken end normalt.

Dette er mest bemærkelsesværdigt, når du skal tanke op til din bil, og du hører en masse luft gå ud eller ind i brændstoftanken, når du åbner tankdækslet, hvilket skaber en hvæsende lyd.

En smule under- eller overtryk i din brændstoftank er fint - men hvis det ser ud til at være meget mere end normalt, har du sandsynligvis et problem med EVAP-systemet.

Brændstof lugter lugt

Hvis din trækulbeholder har en splittelse i kroppen, kan dette medføre, at beholderen mister sin oplagrede brændstofdamp. I stedet for at blive opbevaret inde i beholderen, før den sendes gennem udluftningsrøret og udluftningsventilen, kan et beskadiget beholderlegeme resultere i, at dampen frigøres i atmosfæren.

Denne brændstofdamp har en stærk lugt, der kan mærkes, når motoren kører, og også mens motoren er slukket.

Hvis du bemærker en stærk brændstofluft fra dit køretøj, selv når det ikke kører, så er din Charcoal Canister et godt sted at starte i diagnosticeringsprocessen.

Mislykket emissionstest

Mange lande og stater har årlige emissionstest, som du skal bestå for at din bil skal være lovlig på gaden. Under denne test kontrolleres dit køretøjs emissionsniveauer for at sikre, at de dampe, der kommer ud af udstødningen, overholder reglerne.

Hvis din brændstofdåse er defekt, kan det medføre, at din motor tapper forkert og derfor får dit køretøj til at mislykkes i emissionstesten som følge heraf.

Dette kan være svært at finde, da brændstofbeholderen kun har en tendens til at arbejde passivt. Du kan prøve at tømme brændstofbeholderens udluftningsrør og se, om dette påvirker dit køretøjs emissioner. I så fald vil dette indikere en defekt brændstofdåse, der skal udskiftes for at dit køretøj falder ind under emissionsregler.

Overdreven røg fra udstødning

Som med enhver fejl på dit køretøj, der får motoren til at miste brændstof, brænder din udstødning ofte forskellige farver røg afhængigt af, hvad fejlen er. Hvis din udstødning er begyndt at ryge for meget, kan dette indikere, at der ikke tændes forkert på din motor.

Denne forkert brændstofpåfyldning kan være et resultat af, at din trækulbeholder ikke fungerer, som den er designet til. Selvom det er ualmindeligt, at en trækulbeholder forårsager overdreven røg, ville det være forkert at sige, at det aldrig sker!

En nem test ville være at tømme udluftningsrøret fra trækulbeholderen og se om udstødningsrøg ændres. I så fald vil dette også pege på en fejl i beholderen.

Funktionen af ​​en trækulbeholder

Charcoal Canister eller dampbeholderen fungerer ved at absorbere røg, som brændstoffet i din tank producerer som et biprodukt. I stedet for at disse dampe udluftes i atmosfæren - som ikke er særlig miljøvenlig - absorberes de af din trækulbeholder. Trækulet i beholderen er konstrueret til at være ekstra absorberende, hvilket gør det særligt effektivt til at absorbere den damp, der afgives af dit brændstof.

Da denne damp over tid opbygges inde i beholderen, når den et punkt, hvor den skal frigøre noget af den. Denne frigivne damp skubbes gennem beholderens udluftningsledning og renseventil ind i motoren, hvor dampen bliver afbrændt.

Charcoal Canister Placering

Trækulbeholderen eller dampbeholderen er normalt placeret under køretøjet, ofte meget tæt på brændstoftanken. Det er ofte skjult under plastikovertræk, så det kan være svært at finde det. Det kan undertiden også være placeret i motorrummet, især på europæiske biler.

Placeringer til din trækulbeholder kan dog variere meget afhængigt af dit køretøjs mærke / model.

Det er værd at bemærke, at jeg har fundet disse dåser i hjulbuer på nogle af de europæiske mærker.

Hvis du kæmper for at finde den, skal din lokale forhandler kunne forsyne dig med en komponentplacering.

Udskiftningsomkostninger for trækulbeholder

En kuldampdåse koster 80 $ til 150 $. Arbejdet koster 50 $ til 150 $. Du kan forvente en samlet pris på 130 $ til 300 $ for en udskiftning af trækul.

Chancerne for at udskifte din brændstofbeholder er meget små, men det sker bestemt, hvis du har en bil med høj kilometertal.

Selve trækulbeholderen er ofte relativt billig, og du kan ofte finde den omkring 100 dollars.

Udskiftningen er ofte ret let, og ofte kan du gøre det med grundlæggende viden inden for en time. Det er virkelig dårligt placeret på nogle biler, så du skal kontrollere det, før du udskifter det.