Sådan fungerer en kølevæskeoverløbstank
Indhold
Dette er en af de mest detaljerede guider, som du sandsynligvis nogensinde kommer over for dit køretøjs kølesystem. Vi har besluttet ikke kun at forklare, hvordan din overløbstank fungerer alene, men også hvordan den fungerer sammen med andre motorkomponenter.
Hvis du har travlt, er du velkommen til at springe ned til den relevante underoverskrift, du leder efter, men ved bare, at vi er meget ked af dig for at gøre det. 😉
Kølesystemet
Som du sikkert allerede er klar over, bliver din motor utrolig varm, mens du kører. Så varmt i virkeligheden, at det kan få dele af din udstødning til at lyse orange!
Så din bil har brug for et system på plads for at give et effektivt middel til køling. Det har brug for et system på plads for at fjerne den varme, der genereres fra motoren, for at forhindre den i at blive overophedet.
Det er her dit kølesystem kommer på plads. Dit køretøjs køling er simpelthen designet til at afkøle motoren ved at føre den genererede varme væk. Når din motor vender og bliver varm, stjæler kølemidlet, der passerer gennem og omkring din motor, denne varme væk og fører den til fronten af bilen, hvor den køles ned af radiatoren og køleventilatorerne.
Denne fantastiske konstruktion er designet til at holde din motor i konstant 90 grader celsius, uanset om du flyver langs motorvejen eller sidder fast i trafikken. Det gør virkelig også et glimrende stykke arbejde med dette.
Sådan fungerer en kølevæskeoverløbstank
For at dette kølesystem skal fungere effektivt, skal det forsegles. Dette forhindrer lækager såvel som snavs eller snavs i at komme ind i kølesystemet.
Dette design fungerer fint, så længe dit kølemiddel ikke bliver for varmt. Når din kølevæskeopløsning bliver varm, udvides den. I et forseglet system er der imidlertid ikke plads til, at væsken ekspanderer. Dette kan forårsage et problem, da et system med overtryk kan få din væske til at koge hurtigere og sprænge gennem eventuelle svage punkter på systemet.
Dette er grunden til, at vi skal have en overløbstank når trykket inde i kølevæsketrørene stiger på grund af, at kølemiddelopløsningen opvarmes og derfor ekspanderes. Det udvidede kølevæske har brug for et sted at gå. Enhver væske, der ikke længere passer ind i det primære kølesystem, tvinges nu ind i overløbstanken, hvor den opbevares, indtil motorens kølevæsketemperatur reduceres. Når kølevæsken begynder at køle ned, trækker den sig sammen og øger pladsmængden igen inde i kølesystemet. Denne sammentrækning af kølemidlet skaber et undertryk, der trækker det ekstra kølemiddel, der er lagret i overløbstanken, tilbage i det primære kølesystem.
Derfor bruges din overløbstank som en ekspansionsbeholder, så kølevæskeblandingen kan ekspandere og trække sig sammen, når den opvarmes og afkøles uden overtryk og beskadigelse af kølesystemet.
Kølevæskens overløbstank fungerer ved at fylde tanken med kølevæske, når kølesystemets tryk er for højt og trække kølemiddel ud af det, når der er under tryk i systemet.
Kølevæske
Dit kølemiddel består af en blanding af vand og frostvæske. Vand er fantastisk, da det er i stand til at udføre jobbet og er let tilgængeligt i tilfælde af en nødsituation. Imidlertid tilsættes frostvæske også for at forbedre vandets kvaliteter. Som navnet antyder, hjælper det med at forhindre vand i at fryse ved lavere temperaturer, når køretøjet ikke er i brug ved at sænke det frysepunkt. Men det forhindrer også vandet i at koge og øger kogetemperaturen med et par grader.
Indbygget i dit køretøjs kølemiddelblanding er også en rustbeskyttelsesformel, som er designet til at forhindre, at kølesystemets indre korroderer og ruster fra vandet.
Det, der er fantastisk ved dette kølesystem, er, hvor tilpasningsdygtigt det er. Hvis dit køretøj har en EGR-ventil monteret, afkøles den ofte ved hjælp af motorens kølemiddel. Det samme gælder også for nogle turboer.
Varmen, der opbevares i denne kølemiddelblanding, kan også bruges til at opvarme køretøjets inderside gennem en varmelegeme. Gør det til et meget effektivt varmelegeme, da du bruger spildvarme til at varme dig selv op.
Vandpumpe
Det eneste problem med dette system er den varme, det samler op fra motoren, og skal gå et eller andet sted. Men hvordan bevæger kølevæsken sig fra en del af motoren til en anden? En vandpumpe. Normalt køres vandpumper enten fra dit hjælpedrev eller dit kamrem. Der er en remskive med en propel på bagsiden af den, der skubber kølevæsken rundt om motoren og radiatorrørene.
Kølesystemet er fuldt forseglet, så vandpumpen behøver ikke arbejde for hårdt for at cirkulere kølemidlet.
Din vandpumpe er en vigtig komponent i at forhindre, at dit kølemiddel bliver overophedet. Det skubber den varme væske indefra motoren til radiatoren foran på motoren, hvor væsken bliver afkølet af enten ventilatorerne eller af indgående luft. Denne kølige væske er derefter klar til at blive cirkuleret rundt i motoren for at transportere mere varme væk, og derefter gentager processen sig konstant, mens motoren kører.
Hvis din vandpumpe af en eller anden grund skulle stoppe med at virke, ville din kølemiddel blive overophedet og begynde at sætte under tryk og koge. Dette vil derefter føre til overophedning af din motor, da dit køretøj dræner kølervæske, der koger af, hvilket efterlader dig med mindre kølemiddel til at køle din motor med.
Kølerdæksel
Kølertrykhætten er den usungne helt i dit kølesystem og fungerer sammen med din overløbstank. Mange mennesker tror, at din radiatorhætte simpelthen er et skruelåg til din radiator, men det er så meget mere.
Inde i din kølerdæksel er der en fjederbelastet ventil. Når kølemiddeltemperaturen stiger, og trykket indeni får kølevæsken til at ekspandere, åbnes ventilen inde i din kølerdæksel, så det overskydende kølemiddel kan strømme ind i din overløbstank. Denne ventil tillader, at dit kølesystem forbliver under tryk, men hjælper med at forhindre, at systemet bliver for stort og dermed overophedet.
Konklusion
Så der har du det. En klar guide til ikke kun, hvordan din overløbstank fungerer, men også hvorfor du har en, og hvordan den fungerer med andre motorkølingskomponenter.
Dit køretøjs kølesystem er virkelig et fantastisk stykke teknik, der er omhyggeligt designet til at være effektivt og effektivt til det, det gør.
Forhåbentlig har denne guide besvaret eventuelle spørgsmål, du måtte have haft, og du er velkommen til at henvise til den, når du har brug for det.
