10 årsager til bilmotoren har ujævn tomgang
Indhold
- Årsager til ujævn tomgang
- Defekt PCV-ventil
- Vakuum lækage
- Beskidte brændstofinjektorer
- Problemer med karburator
- Dårlig EGR-ventil
- Defekt tændspole
- Defekte tændrør / ledninger
- Lav kompression
- Tilstoppet luftfilter
- Dårlige ilt sensorer
Når din bilmotor kører som den skal, skal alt være glat uden støj. Når et vilkårligt antal ting går galt, kan motoren begynde at køre hårdt, især mens den kører på tomgang.
Ved at forstå årsagerne til en bilmotor, der har en hård tomgang, kan du let løse problemet. Her er ti af de mest almindelige årsager til en hård motor i tomgang.
Årsager til ujævn tomgang
- Defekt PCV-ventil
- Vakuum lækage
- Beskidte brændstofinjektorer
- Problemer med karburator
- Dårlig EGR-ventil
- Defekt tændspole
- Defekte tændrør / ledninger
- Lav kompression
- Tilstoppet luftfilter
- Dårlige ilt sensorer
Defekt PCV-ventil
Din bilmotors positive krumtapventilation tager de uforbrændte gasser, der slipper ud af cylindrene, og flytter dem fra krumtaphuset, så de kan gå tilbage til motoren for en fuldstændig forbrænding. Da PCV-ventilen arbejder i motoren, tåler den meget stress og er ofte fyldt med forurenende stoffer, såsom snavs eller slam.
Over tid kan ventilen blive blokeret, hvilket gør den ubrugelig. Denne blokering kan også skabe en lækage, der tvinger luft / brændstofblandingen til at blive mager, hvilket fører til en ru tomgang.
For at forhindre dette kan du regelmæssigt servicere PCV-ventilen. Når det er tilstoppet, kan du muligvis rense det. Ellers skal den udskiftes.
RELATERET: 7 symptomer på en dårlig PCV-ventil
Vakuum lækage
Motorrummet er fyldt med vakuumslanger, som alle kan slides når som helst. Over tid bliver disse slanger sprøde og revner. Hvis man får en lækage, forårsager det en mager luft / brændstofblanding, hvilket skaber en hård tomgang. Det kan også blive til en motorfejl på grund af forbrændingsfejlen inde i en eller flere cylindre.
Vakuumlækager kan også forekomme fra utætte vakuumforsyningstanke, vakuumbremseforstærkere og indsugningsmanifoldpakninger. Når du kører en bil med en vakuumlækage, vil du bemærke, at alt virker fint, når omdrejningstal eller hastighed eller op, men tomgang får det til at køre hårdt.
Kontrol af computerens koder skal indikere en vakuumlækage. Luft / brændstofblandingen bliver mager, og motoren kan ikke rette den.
RELATERET: 6 symptomer på vakuumlækage og årsager
Beskidte brændstofinjektorer
Når brændstofindsprøjtningerne bliver snavsede, er en hård tomgang kun et problem, du vil opleve. Du vil også bemærke et kraftigt fald i brændstoføkonomi.
Når injektorerne bliver begrænset, er der en betydelig mangel på ydeevne, især under acceleration. Beskidte brændstofinjektorer kan diagnosticeres gennem en udstødningsgasanalysator, fordi begrænsede injektorer skaber højere kulbrinte- og kulilteaflæsninger.
Ved regelmæssigt at bruge et tilsætningsstof til injektorrensere forhindrer du denne situation. Når injektorerne er tilstoppet eller begrænset, skal der injiceres en injicerbar opløsning i systemet.
Brændstofinjektorer indeholder ofte et lille filter, som er let at udskifte, hvis injektorerne er tilstoppede, hvilket er meget billigere end at udskifte dem.
RELATERET: 8 symptomer på en dårlig brændstofinjektor
Problemer med karburator
Ældre køretøjer med høje miles er de eneste på vejen med en karburator. Der er dog stadig nok af dem til, at dette kan være et problem.
Karburatorproblemer producerer sort sort røg fra udstødningen. Normalt forekommer denne røg først, når køretøjet er opvarmet.
Den første ting at kontrollere er chokeren. Den skal være helt åben, når bilen er varm. Hvis chokeren er åben, er der sandsynligvis et internt karburatorproblem, der kræver genopbygning. Nogle gange er det bare ethanolen i benzin, der får karburatoren til at gå dårligt.
Du kan dog også opleve et problem med gashåndtaget ved karburatorbasen. Dette kan slides over tid og føre til en vakuumlækage.
Dårlig EGR-ventil
Ventilen til udstødningsgasrecirkulation er en vital emissionsbegrænsningsanordning. Det gør det muligt for udstødningsgassen at trænge ind i indsugningsmanifolden med det ene formål at reducere emissioner fra motoren.
Denne EGR-ventil skal dog ikke fungere under tomgang, ved åben gasspjæld eller før motoren varmes op. Hvis den kører på et af disse tidspunkter, påvirkes motorens ydelse.
Når EGR-ventilen ikke fungerer, følger den ikke reglerne. I stedet holder den sig åben og fører til en hård tomgang, eller endnu værre, en motor, der stopper.
Bilens computer skal indstille en kode, der indikerer, at denne komponent er gået dårligt. Du kan også prøve at trykke på den for at se, om du kan frigøre den fastlagte position. Rengøring af den beskidte EGR-ventil kan være nok til at løse situationen. Ellers er en billig udskiftning alt, hvad der er brug for.
RELATERET: 6 symptomer på en dårlig EGR-ventil
Defekt tændspole
Tændspolen er afgørende for at opretholde korrekt motorydelse. Det fungerer sammen med tændrørene for at antænde brændstof / luftblandingen.
Når bilen har en defekt spole, vil den opleve en hård tomgang, fejlagtig fejl, tab af strøm, problemer med at accelerere og dårlig brændstoføkonomi. Når situationen bliver værre, kan den også få køretøjet til at gå i stå.
Defekte tændrør / ledninger
Tændrørene og ledningerne er også kritiske for tændingssystemet.Over tid slides disse dele, især hvis forurenende stoffer kommer ind i cylindrene.
Du kan dog forhindre dette ved regelmæssigt at skifte tændrør og ledninger. Da dette betragtes som en vedligeholdelsesopgave, kan du finde det anbefalede serviceinterval i din brugervejledning.
Lav kompression
Lav kompression i din bilmotor er mest synlig ved tomgang og derfor det sted, hvor du først vil bemærke det. Du kan ofte bemærke lav kompression som en "miss" eller fejlagtig brand ved inaktivitet.
De mest almindelige biler, der oplever en glip forårsaget af lav kompression, er dem med mere end 100.000 miles. Typisk forekommer savnet, når kompressionen er lav i en af cylindrene. For at afgøre, om dette er årsagen, skal der udføres en kompressionstest.
For at løse problemet skal motoren skilles ad for at blive repareret. Ventilerne skal muligvis udskiftes for korrekt kompression, ellers kan knastakslene være slidte. Uanset hvad er det ikke en billig løsning.
Heldigvis sker lav kompression ikke så ofte som med ældre biler og begynder at blive ret sjælden i nyere bilmodeller.
Tilstoppet luftfilter
Motorens luftfilter er afgørende for korrekt drift. Det er beregnet til at forhindre støv, snavs og andre forurenende stoffer i at komme ind i motoren. Papirelementet kan let blive tilstoppet og derved begrænse luftstrømmen til motoren.
Dette er dog en anden vedligeholdelsesopgave, der skal udføres regelmæssigt for at holde motoren kørende som den skal. Ideelt set vil du vælge et luftfilter af høj kvalitet, der ikke er let tilstoppet. For den lille regning er det værd at beskytte din motor.
Dårlige ilt sensorer
Iltsensorerne er vitale for emissionens system i din bil. De er placeret i udstødningssystemet og overvåger konstant iltindholdet i gasserne. Oplysningerne sendes til motorcomputeren, hvor de bruges til at opretholde en korrekt luft / brændstofblanding.
Imidlertid går iltfølere dårligt på grund af den høje temperatur, de udsættes for. Over tid slides de eller lider af forurening med kulstofaflejring. Når dette sker, sendes de forkerte oplysninger til computeren, hvilket fører til et forkert forhold mellem luft og brændstof. Hvis forholdet bliver for magert, opstår der en hård tomgang.
Denne fejl opretter en fejlkode, der kan læses med din scanner. Et digitalt multimeter kan også hjælpe dig med at finde ud af, hvilken iltføler der har svigtet.
Uanset hvad der får din motor til at gå i tomgang, er det vigtigt at diagnosticere problemet hurtigt og reparere det. Ignorering af dårlige problemer med motorens ydeevne fører kun til mere omfattende og dyre reparationer nede ad vejen.
