5 symptomer på dårlig pakning med indsugningsmanifold og udskiftningsomkostninger

Indhold

• Symptomer på en indtagsmanifoldpakningslækage
• Dårlig motorydelse og fejl
• Overdreven hvid røg fra udstødning
• Kølevæske i oliebeholderen
• Synlig kølevæskelækage
• Overophedet motor
• Indsugningsmanifold pakningsfunktion
• Indsugningsmanifold pakning placering
• Udskiftningsomkostninger for indsugningsmanifoldpakning

Din indsugningsmanifold udfører masser af arbejde og er en kritisk del af din motor. Mens selve indsugningsmanifolden typisk er ret robust, er pakningstætningerne mellem manifolden og topstykket kendt for at fejle.

Men hvordan ved du, at du har en lækage af en indsugningsmanifoldpakning, og hvad betyder det, hvis du har en? Endnu vigtigere, hvor meget koster det at ordne?

Vi nedbryder alt, hvad du har brug for at vide for at løse dette irriterende problem her.

Symptomer på en indtagsmanifoldpakningslækage

1. Dårlig motorydelse og fejlfejl
2. Hvid røg fra udstødningsrøret
3. Kølevæske i oliekanden
4. Synlig kølevæskelækage
5. Overophedet motor

Her er en mere detaljeret liste over symptomerne på en lækage af en indsugningsmanifoldpakning.

Dårlig motorydelse og fejl

En utæt indsugningsmanifold slipper luft ud og kølevæske ind. Begge disse ting kan påvirke ydeevnen negativt. Det er ikke meget sandsynligt, at du ikke vil kunne starte dit køretøj, eller at din motor vil slukke, mens den kører, men du vil muligvis bemærke et fald i acceleration og brændstoføkonomi.

Den største bekymring er, at hvis kølemidlet blandes med olien, mister du ikke kun kølemidlets ydeevne, men olien kan heller ikke fungere korrekt. Dette kan føre til overdreven slitage på mange komponenter og forårsage dyre skader.

Du kan også finde fejlkoder i motorstyringsenheden, hvis du kontrollerer fejlkoderne med en scanner.

Hvis indtagslækagen er meget dårlig, kan den fylde cylinderen med kølevæske, hvilket får din motor til at hydrolåse, hvilket gør det umuligt at vende om. Dette er meget alvorligt og kan beskadige din bil alvorligt. Heldigvis er det ikke særlig almindeligt, fordi de fleste bilmotorer er designet, så kølemidlet hældes ned i indsugningsmanifolden i stedet.

Overdreven hvid røg fra udstødning

Når du ser på din indsugningsmanifold, kan du ikke nøjagtigt se, hvad der foregår indeni, medmindre du river din motor i stykker, og på det tidspunkt skal du udskifte indsugningsmanifoldpakningerne, uanset om de lækker eller ej.

Derfor er det vigtigt at vide, hvordan du løser dette problem uden at tage noget fra hinanden. Den nemmeste måde er at starte din bil og se på udstødningen. Hvis der kommer for meget hvid røg ud af udstødningen, er det fordi din motor brænder kølemiddel.

Den eneste måde, hvorpå kølevæske kommer ind i forbrændingskammeret, er hvis der enten er en utæt pakning, der lækker, eller en pakning, der løber ind i indsugningsmanifolden - har du et problem. Når du bestemmer, om mængden af ​​hvid røg er for stor, skal du huske på, at du får mere røg i koldere vejr, end du vil under varmere vejr, og dette er helt normalt.

Kølevæske i oliebeholderen

Et af de mest almindelige problemer med en lækkende indsugningsmanifold er, at du finder kølevæske i oliebeholderen. Desværre er dette også et af de mere alvorlige spørgsmål. Ikke alene mister du kølemiddelets køleegenskaber, men du mister også olieens smøreegenskaber.

Når du kombinerer disse to problemer, kan du hurtigt ende med et køretøj, der kræver omfattende reparationer for at komme tilbage på vejen. Hvis du finder kølevæske i oliebeholderen, skal du straks få dit køretøj til værkstedet. Du kan let genkende kølemidlet i oliebeholderen, fordi olien ser mælkeagtig ud, når du kontrollerer målepindens oliestand.

Synlig kølevæskelækage

Hvis du har en lækkende indsugningsmanifoldpakning, er der et par måder, kølemidlet kan gå på. For det første kan det gå ind i forbrændingskammeret, hvilket er, hvordan du får overdreven røg, eller det kan fusionere med olien, hvilket er, hvordan du kan få kølevæske i oliereservoiret. Men det kan også løbe fra siden af ​​det indvendige af indsugningsmanifolden.

Hvis dette er tilfældet, kan der komme for meget røg fra toppen af ​​din motor, hvis kølevæsken brænder af, før den når jorden. Eller du har muligvis en synlig kølevæskelækage på jorden under dit køretøj. Uanset hvad, hvis du sporer lækagen tilbage til indsugningsmanifolden, har du fundet dit problem.

Overophedet motor

De tre mest fremtrædende symptomer på en lækkende indsugningsmanifold involverer lækkende kølevæske. Da det er kølevæskens job at holde din motor overophedet, er det ikke overraskende, at hvis den ikke fungerer korrekt, kan du få en motor, der overophedes.

Dette sker ikke med det samme, og det sker normalt, når systemet har lavt kølervæske. Men hvis du har en motor med overophedning og ikke kan finde ud af, hvor kølemidlet skal hen, er der en god chance for, at det kommer fra en lækage i indsugningsmanifolden.

Indsugningsmanifold pakningsfunktion

Indtagsmanifoldens funktion er at lede de korrekte væsker, gasser og motorbehov til det rigtige sted i hele motoren. Indsugningsmanifoldpakningen hjælper med dette ved at eliminere eventuelle flugtveje for disse væsker eller gasser.

Indsugningsmanifoldpakningen danner tætninger omkring hver af passagerne i indsugningsmanifolden og holder alt, hvor det skal være. Det lyder måske ikke så kompliceret, og det er det ikke, men det gør det ikke mindre vigtigt.

Indsugningsmanifold pakning placering

Dit køretøjs indsugningsmanifoldpakning er placeret nær motorens hoved mellem indsugningsmanifolden og topstykket. På V-formede motorer sidder den normalt mellem begge headere. For inline-motorer sidder det normalt til en af ​​siderne.

At nå dit indsugningsmanifold er normalt ikke for kompliceret, men der kan være mange elektriske komponenter på toppen. Ikke alene kan dette gøre det svært at få adgang til indsugningsmanifolden, men det kan også gøre det sværere at se.

Udskiftningsomkostninger for indsugningsmanifoldpakning

En indsugningsmanifoldpakning koster 30 $ til 100 $. Arbejdskraft koster 50 til 300 $, så du kan forvente en samlet pris på 80 $ til 400 $ for udskiftning af en indsugningsmanifoldpakning.

Pakningen til indsugningsmanifolden er ofte ret billig, men det meste af udskiftningsomkostningerne kommer fra arbejdsomkostninger. Dette er fordi du skal fjerne hele indsugningsmanifolden for at nå pakningen.

Sommetider revner indsugningsmanifolden, hvilket får den til at lække nær pakningen, og i dette tilfælde kan du forvente en pris på 200 $ til 800 $ for en ny indsugningsmanifold.