Hvornår skal du udskifte dine bremserotorer?

Indhold

• Hvornår skal du udskifte dine bremserotorer?
• 1. Støjende bremser
• 2. Vibrationer fra hjulene
• 3. Forøget stopafstand
• 4. Riller på rotoren
• Hvad er en bremserotor?
• Typer af bremserotorer
• Sådan udskiftes bremserotorer
• Konklusion

Under normale forhold skal du køre tusinder af miles, før du skal skifte bremseskiver.

Bremseskiverne er designet til holdbarhed, men på et tidspunkt slides de ud, og du skal udskifte dem. Rotorerne er lavet af en metalbelægning og slid på grund af den konstante friktion. En rotorvikling opstår, når rotoren ikke er perfekt cirkulær.

Dette fører til ujævn påføring af bremseklodser, som kan forhindre køretøjet i at stoppe.

Hvornår skal du udskifte dine bremserotorer?

Bremseklodser og skive fungerer hånd i hånd. Rotoren er fastgjort direkte til hjulet og spændes af bilens aksel. Bremseklodser holder skiven på plads, det øjeblik du trykker på bremsepedalen. Bremseklodser slides hurtigere end skiven.

1. Støjende bremser

Støjende bremser er det første tegn på slid på bremserotoren. Hvis disken er ujævn, vil du høre knirkende lyde fra hjulene. Skævede rotorer producerer en knirkende lyd, mens ekstremt ramshackle rotorer producerer en skrabelyd. Du bliver nødt til at adskille hjulet for at skelne mellem, om det er skiveunderlaget eller rotoren, der er slidte, da begge producerer en knirkende lyd. Det er farligt at køre din bil med slidte skivebremser.

2. Vibrationer fra hjulene

Den knirkende støj ledsages ofte af overdreven vibration fra den slidte bremserotor. Hvis slitage er overdreven, kan du mærke dette i bremsepedalen. De skæve bremserotorer kan også få bremsepedalen til at pulsere, når den trykkes ned. Dette skyldes, at pedalen ikke længere er i kontakt med rotoren. Kørsel med vibrationer kan være farligt, især ved høje hastigheder.

3. Forøget stopafstand

De slidte pedaler gør det vanskeligt at stoppe bilen. Du skal bremse flere gange for at stoppe bilen. Den udvidede stopafstand er yderst farlig, især hvis føreren er tvunget til at foretage et nødstop.

4. Riller på rotoren

Slidte bremseskiver har ofte riller i siderne. Rotorerne er designet til at vare i titusinder af kilometer. Gentagen kontakt med bremseklodser får rotorerne til at slides over tid.

Hvad er en bremserotor?

Et nærmere kig på bilhjul vil afsløre en cirkulær skive kaldet en rotor. Når du trækker bremserne, aktiveres hydraulikvæsken, og bremseklodser holder fast i rotoren for at stoppe bilen. Friktionen mellem bremseklodser og rotor genererer ofte meget varme. Denne varme spredes af rotoren.

Materialet, der bruges til at fremstille rotoren, er meget robust, og du skulle have rejst hundreder af miles, før du har brug for et nyt sæt rotorer. Hovedårsagen til udskiftning af bremserotoren er slid på grund af hyppig friktion med bremseklodser. En slidt rotor gør det vanskeligt at stoppe køretøjet og kan forårsage ulykker, hvis det ikke udskiftes med det samme.

RELATERET: Punkt 3 vs Punkt 4 Bremsevæske - Hvad er forskellen?

Typer af bremserotorer

Det første du bemærker, når rotoren er slidt, er at disken bliver ujævn. Udskiftningsmulighederne varierer. Du kan vælge at bruge tomme erstatninger. Dette er den mest almindelige type rotor - den har en glat og flad skive. Slidsede rotorer har skrå slidser indgraveret i skiveoverfladen.

De foretrækkes af dem, der ønsker yderligere køretøjsydelse. Både borede og slidsede skiver spreder overskydende varme fra hjulene gennem hullerne i skiven.

Ulempen ved at bruge slidsede slots er, at de korroderer bremseklodser hurtigere end de tomme rotorer. De borede rotorer er mindre holdbare på grund af de anvendte materialer. De holder heller ikke længe, ​​fordi materialet er fjernet fra disken.

Sådan udskiftes bremserotorer

Udskiftning af bremserotorer er ret ligetil, hvis du har det nødvendige værktøj. Du bliver nødt til at bære et par handsker, inden du begynder at fjerne de gamle rotorer.

1. Brug en donkraft til at løfte bilen nok til at fjerne dækket. Løsn først møtrikkerne med en skruenøgle, inden du løfter bilen; Fjern ikke møtrikkerne helt, men løsn dem.
2. Placer en sten på de andre hjul for at forhindre, at bilen ruller. Sørg for, at håndbremsen er trukket på. Du kan også bruge donkrafter til at stille bilen op, når du har løftet den fra jorden.
3. Som ved udskiftning af et fladt dæk, skal du sørge for, at donkraftstativet er placeret på den tykkeste del af kabinettet.
4. Når du fjerner dækket, vil du bemærke rotoren og bremseklodser monteret bag rattet. Pas på ikke at miste noget af dine nødder; du kan gemme dem inde i bilen eller på navdækslet på det fjernede dæk.
5. Brug en skralde til at fjerne bremsekaliberne. De er normalt sikret med en eller to skruer.
6. Når alle møtrikker er fjernet, kan du sikkert fjerne bremserotoren. Hvis du har kørt din bil i miles, kan bremserotoren sidde fast på grund af korrosion. Det kan være nødvendigt at trykke let på den med en hammer for at løsne den.
7. Rengør overfladen, hvor den gamle rotor var, så den nye rotor kan monteres på en ren overflade. På grund af korrosion kan du blive tvunget til at skrabe rusten af ​​med en blød børste.
8. Kontroller lejerne og fedtpakningerne, og udskift dem.
9. Sørg for, at den nye bremserotor er pletfri ren. Du kan bruge bremserenser til at rense alle partikler.
10. Monter den nye bremserotor på hjulboltene. Udskift alle møtrikker, du havde fjernet.
11. Nu kan du sikkert nulstille dækket og sænke køretøjet.

Konklusion

Bremserotoren har en levetid på tusinder af miles, men den slides over tid. Du ved, at din rotor skal udskiftes, hvis du bemærker vibrationer eller en knirkende lyd fra et af hjulene. En slidt bremserotor skal udskiftes med det samme for at undgå ulykker.