P0405-kode: EGR-sensor (Circuit A) for udstødningsgasrecirkulation
Indhold
- Hvad betyder P0405-koden?
- P0405 Symptomer
- Kontroller motorlyset lyser
- Tøven på motoren
- Grov ydeevne
- Mulige årsager
- Mulige løsninger
- Hvordan diagnosticeres P0405-koden?
- Tilslut altid en bilbatterioplader
- Tilslut OBD2-scanneren
- Kontroller for ledningstilslutning
- Undersøg EGR-positionssensoren
- Elektronisk aktiveret EGR
- Læseresultater
- Anbefalede værktøjer til løsning af P0405
- Yderligere spørgsmål?
Hvad betyder P0405-koden?
Kode P0405 indikerer et problem med udstødningsgasrecirkulationssystemet. Det udløses, når PCM ikke detekterer en ændring i manifoldens lufttryk, når EGR-ventilen aktiveres. Nogle køretøjer kræver flere kørselscyklusser, før fejlkoden udløses, mens på nogle køretøjer “kontrollampe” lyser, når det første tegn på en ændring i udstødningsgasrecirkulationsflowhastigheden modtages.
Moderne køretøjer bruger også en EGR-positionssensor, der overvåger den åbne og lukkede position af EGR-ventilen. Oplysningerne fra EGR-positionssensoren sendes til PCM, som derefter bestemmer udstødningsgasstrømningshastigheden afhængigt af hvor meget EGR-ventilen åbner. Hvis beregningen af PCM ikke stemmer overens med de data, der sendes af sensoren, udløses P0405-koden.
| Problem | Symptomer | Årsager | Løsninger |
|---|---|---|---|
| P0405 Fejlkode | Kontroller motorlyset lyser Tøven på motoren Grov ydeevne | Beskadiget EGR-ventil Tilstoppet EGR-sti Defekt EGR-positionssensor Beskadiget ledningsføring EGR-sensor kortsluttet til jorden Løse terminaler til PCM Broken Vacuum Line (Hvis vakuum EGR) Defekt MAP-sensor Kulstofopbygning på EGR-ventil Defekt DPFE-sensor (Differential Pressure Feedback EGR) -sensor | Undersøg ledningerne til EGR-sensoren, og sørg for, at forbindelsen er sikker Udskift EGR-ventilen Udskift EGR-positionssensor Kontroller bilbatteriet Kontroller spændingen ved EGR-systemet Kontroller, om der er et vakuum til EGR-styresolenoiden Rengør EGR-positionssensoren Ret vakuumlækage |
P0405 Symptomer
Hvis EGR-sensorkredsløbene er beskadiget, og P0405-koden udløses, vil du ikke opleve nogen specielle problemer under kørsel bortset fra det lille fald i acceleration og brændstofforbrug. Nogle af de almindelige symptomer, du vil opleve, inkluderer dog:
Kontroller motorlyset lyser
Kontrollampens lys tændes, så snart PCM-aflæsningen ikke stemmer overens med EGR-ventilens funktion.
Tøven på motoren
Hvis der er et problem med spændingen, kan ECM muligvis åbne EGR-ventilen mere end krævet, hvilket får motoren til at tøve eller accelerationen falder.
Grov ydeevne
Hvis ECM ikke modtager korrekte oplysninger fra EGR-positionssensoren, bestemmes EGR-ventilens position ikke korrekt, hvilket resulterer i grov motorydelse.
Mulige årsager
P0405-sensoren kan udløses af mange årsager. Den mest almindelige årsag inkluderer:
• Beskadiget EGR-ventil
• Tilstoppet EGR-sti
• Defekt EGR-positionssensor
• Beskadiget ledning
• EGR-sensor kortsluttet til jorden
• Løse terminaler til PCM
• Brudt vakuumledning
• Defekt MAP-sensor
• Kulstofophobning på EGR-ventil
• Defekt DPFE-sensor (Differential Pressure Feedback EGR)
Mulige løsninger
For at reparere P0405-koden er det mest almindeligt først at kontrollere ledningerne og forbindelsen til sensoren og EGR-ventilen inden udskiftning eller reparation af andre komponenter. Her er nogle af de rettelser, du kan prøve:
• Undersøg ledningerne til EGR-sensoren, og sørg for, at forbindelsen er sikker
• Udskift EGR-ventilen
• Udskift EGR-positionssensoren
• Kontroller bilbatteriet
• Kontroller spændingen ved EGR-systemet
• Kontroller, om der er et vakuum til EGR-styresolenoiden
• Rengør EGR-positionssensoren
• Fix vakuumlækage
Hvordan diagnosticeres P0405-koden?
Da P0405-koden angiver et kredsløbsproblem, skal du bruge et specifikt EWD (elektrisk køretøjsdiagram) svarende til din køretøjsmodel og et digitalt multimeter (DMM) for at diagnosticere fejlkoden.
Tilslut altid en bilbatterioplader
Hver gang du foretager fejlfinding på din bil, især med tændingen tændt, er der stor risiko for, at bilbatteriet tømmes. Derudover viser din bil yderligere fejlkoder ved lav spænding, hvilket gør tingene mere komplicerede. Det er derfor nødvendigt altid at tilslutte en bilbatterioplader, når du foretager fejlfinding af et problem i din bil.
Tilslut OBD2-scanneren
En OBD2-scanner er en fremragende enhed, der læser fejlkodeoplysningerne. De fleste moderne scannere har grundlæggende indstillinger, der giver dig mulighed for at kontrollere og sammenligne læsningen af visse komponenter for at afgøre, om en udskiftning er nødvendig. Med scanneren kan du let inspicere og verificere EGR-funktionerne. Du kan også bruge et multimeter, men de fleste eksperter anbefaler en OBD2-scanner.
Kontroller for ledningstilslutning
Det første trin er at kontrollere ledningsforbindelserne og se efter skader eller forbrændinger, der kan føre til kredsløbsproblemer. Se også efter mulige vandskader eller bøjede og ødelagte ben.
Undersøg EGR-positionssensoren
En traditionel og mest almindelig EGR-positionssensor er en tre-polet type med en referencespænding, jord og signal. Hvis EGR-ventilen i dit køretøj er vakuumaktiveret, skal du udføre positionssensortesten ved hjælp af en vakuumpumpe og en DMM. Fjern stikket, og mål modstanden over hele kredsløbet. Den målte værdi skal være ca. 6 kΩ. Tag derefter aflæsningen på signalkablet ved at måle mellem VC- og EGLS-stifterne, og det skal være et sted mellem 0,1 kΩ og 5,5 kΩ, afhængigt af mængden af anvendt vakuum.
Elektronisk aktiveret EGR
Med en elektronisk styret EGR skal du kontrollere udgangsspændingen ved at scanne stikket med DMM bagpå og måle spændingen. Sørg for at lade bilen være tændt, men motoren skal forblive slukket. De målte værdier skal være som følger:
• VC: 4,5 V til 5,5 V
• E2: 0 V
• ELGS: 0,3 V og 4,2 V (kan variere afhængigt af ventilens position)
Læseresultater
Hvis displayet på E2 er 5V, vil du se det samme display på EGLS, hvilket indikerer, at du har et åbent kredsløb.
Hvis den målte værdi på VC og EGLS måler 5V, men 0V på E2, kan der være en intern eller ekstern kortslutning. I dette tilfælde skal du kontrollere modstanden mellem VC og EGLS. Hvis det er mindre end 100Ω, er der kortslutning, og sensoren skal udskiftes.
Hvis modstanden er mellem 100Ω og 5.500Ω, er der kortslutning i kablerne.
Men hvis den målte værdi viser 0V ved E2 og 4,5V ved EGLS, er sensoren beskadiget og skal udskiftes.
Anbefalede værktøjer til løsning af P0405
- Bil batterioplader
- Multimeter
- Vakuumpumpe
- Modstandskontrol
Yderligere spørgsmål?
P0405-koden er oftest forårsaget af EGR-problemer (udstødningsgasrecirkulation) og kan let løses. Hvis du finder noget forvirrende inden for ovenstående artikel eller har yderligere spørgsmål, skal du bare kommentere nedenfor, så vil jeg vende tilbage til dig hurtigst muligt.
