7 almindelige bilmotorlyde og hvad de betyder
Indhold
- Almindelige bilmotorlyde
- Kvælende
- Tryk / klik
- Slibning
- Banke
- Højt banging
- Sisende / sydende
- Popping
- Reparationsomkostninger
Føles det nogensinde, at du skal være lydekspert for at finde ud af, hvad der er galt med din bil? Med alle de bevægelige dele er der meget, der kan gå galt. Fra skæl til slibning er det vigtigt, at du ved, hvordan du kan skelne de forskellige lyde, din bilmotor laver.
En del, du ikke nogensinde vil have underlige lyde fra, er motoren. Alligevel sker det. Hurtig diagnose af problemet kan hjælpe dig med at gemme din motor. Vi gennemgår 7 almindelige bilmotorlyde og viser dig, hvad hver betyder.
Almindelige bilmotorlyde
- Kvælende
- Tryk / klik
- Slibning
- Banke
- Højt banging
- Sisende / sydende
- Popping
Kvælende
Er der nogensinde en tid, hvor skurrende er godt, selv uden for bilindustrien? Hvis du hører et knirk, der kommer fra under emhætten, skal det medføre alarm. De fleste gange er denne irriterende lyd relateret til et løst eller slidt slangebælte.
Dette bælte er ansvarlig for styring af alt motortilbehør, såsom generator og vandpumpe. På grund af dets betydning ønsker du ikke at ignorere behovet for en udskiftning.
Der er dog andre grunde til, at din bil kan kvæle. Hvis det ikke kommer fra motorområdet, men snarere når du drejer, er dit problem muligvis i styresystemet i stedet. Eller hvis du hører skæl, når du bremser, har du muligvis brug for nye bremseklodser.
RELATERET: 7 symptomer på et dårligt slangebælte
Tryk / klik
Der er en markant lyd, som bilmotoren afgiver, når olien er lav. Det ligner en klik-, kryds- eller tappelyd. Heldigvis er denne tilstand en af de nemmeste at diagnosticere; kig bare på oliepinden.
Du kan også løse problemet let ved at tilføje mere olie. At tilføje olie er dog en kortsigtet løsning. Du vil stadig finde ud af, hvorfor din bil i første omgang har lavt olieindhold.
Lav olie kan være forårsaget af en lækage, enten internt eller eksternt, såvel som forhold, hvor den brændes op.
Men hvis du kontrollerer olien, og alt ser ud til at være i orden, har du muligvis et valvetrain-problem i stedet. Dette er alvorlige bekymringer, der skal ses med det samme.
Slibning
Der er mange forskellige bilsystemer, der kan give en slibestøj, men når de kun fokuserer på motoren alene, kan det skyldes slidte lejer. Hvis dette er tilfældet, vil du høre slibelyden, når du kører eller kører på tomgang.
Imidlertid er en slibestøj, der opstår under skift, sandsynligvis en slidt kobling i stedet. Slibning kan også forekomme, når du tager en drejning på grund af et dårligt CV-led eller et andet affjedringsrelateret problem.
Selvfølgelig opstår den mest berygtede slibelyd med bremserne, når elektroderne er nedslidte. Når denne lyd opstår, ved du, at bremserne er helt nede på metallet.
Uanset om du hører slibning fra motoren eller andre bilkomponenter, er det en seriøs lyd, der ikke skal tages let. Få din bil til en lokal servicebutik med det samme.
Banke
Motoren kan afgive en tydelig ping eller metallisk bankelyd under kørslen. Denne tilstand er kendt som detonationsbank.
Dette sker, når brændstof- og luftblandingen i en af cylindrene detoneres adskillige steder samtidigt. Det er muligt, at du lægger det forkerte oktanbrændstof i systemet, hvilket kan forårsage dette problem.
Det kan dog også skyldes en mager luft- og brændstofblanding, dårlig timing eller en beskadiget banksensor. Alle banklyde skal håndteres straks inden yderligere motorskader opstår.
RELATERET: 6 årsager til en bankende eller pingende bilmotor
Højt banging
Vi har alle hørt det en gang i vores liv - den karakteristiske eksplosionslyd, der minder dig om fyrværkeri. Denne tilstand er kendt som tilbageslag. Det sker, når brændstoffet ikke blev brændt i forbrændingskammeret og slipper ud.
Når det bevæger sig ud over forbrændingskammeret, forbrændes det i stedet for udstødningen. Hver gang brændstof / luft-forholdet bliver for rig eller magert, kan der opstå en tilbageslag. Hvis du lader din bil komme tilbage, sætter den kun yderligere risiko for skader.
Sisende / sydende
Hvis du hører en sydende eller poppende lyd umiddelbart efter motorens nedlukning, kan der være en lækage. Enten olie eller kølevæske lækker på en varm motorkomponent.
Du kan muligvis se lækagen på udstødningsmanifolden, eller det kan være sværere at finde. Det kunne også bare være en vakuumledning. Uanset hvad skal problemet løses straks, især hvis motoren begynder at blive overophedet.
RELATERET: 6 symptomer på vakuumlækage og årsager
Popping
Der er en række forhold, der forårsager poppende lyde i motoren. Mange af dem ledsages af tøven af motoren, hvilket påvirker din bils ydeevne.
Nogle af de mest almindelige årsager til, at motoren springer, inkluderer et tilstoppet brændstoffilter, tændingsproblemer, tilsmudset eller snavsede tændrør, beskadigede stikledninger eller en defekt katalysator. Nogle af disse rettelser er enkle og billige, mens andre, såsom katalysatoren, bliver dyrere.
Reparationsomkostninger
Uanset støj du hører, er det vigtigt at få det diagnosticeret med det samme. Ellers kan problemet føre til irreversible motorskader. Heldigvis er det ofte nok med mindre reparationer, når du oplever motorstøj.
Hvis motoren bliver beskadiget uden reparation, skal du udskifte den.
At købe en ny motor er dog ret dyrt. For de fleste er det bedre at købe en renoveret motor. Hvis du har en nyere bil, vil du i stedet have garantien, der følger med en helt ny motor.
En brugt motor og arbejdskraft vil sandsynligvis stadig køre $ 1.500 eller mere. Nye gasmotorer og installation vil være $ 3.000 eller mere. En ny Ford V10-motor koster $ 5.000 eller mere. Der er dog nogle biler, der ikke koster så meget. For eksempel kan en ny Ford Focus-motor kun være $ 500 for motoren, eksklusive arbejdskraft. Hvis du har en dieselmotor, ser du på en meget højere regning.
