Hvad er Turbo Lag & Turbo Spool? - Betydning, årsager og løsninger

Indhold

• Hvad er turboforsinkelse?
• Årsager til langsom turbospole / turboforsinkelse
• Boost Lækage / Udstødningslækage
• Defekt Wastegate
• Dårlig turbo-magnetventil
• Turbo boost tryksensor
• Ødelagt turbolader eller kompressor
• Defekt kamaksel timing
• Forkert turbo til motoren
• Forkert tændingstiming
• Magert luft-brændstof blanding
• Hvad er turbolindetid?
• Sådan reduceres turboforsinkelsen
• Reparer defekte dele
• Genindstil motoren
• Bland med kamaksel timing
• Få en controller til turbo boost tryk solenoiden
• Udskift turboladeren
• Anti-lag funktion
• Turbolader vs Supercharger

Har du problemer med en langsom turbospole og en masse turboforsinkelse på din motor, eller vil du bare vide, hvad det betyder?

Så er du kommet til det rette sted. Jeg har håndteret dette problem mange gange, da jeg selv forsøgte at reducere turboforsinkelsen på mine drivende biler.

Når der ikke er noget galt med motoren, kan det være meget dyrt og tidskrævende at få en hurtigere spole og reducere turboforsinkelsen.

I denne artikel vil jeg forklare, hvad en turboforsinkelse er, og hvordan du kan reducere den med et par enkle trin hjemmefra.

Hvad er turboforsinkelse?

Turboforsinkelse er tidsforsinkelsen mellem at trykke på gaspedalen og åbne gashåndtaget, indtil turboladeren begynder at levere booststryk og øge effekten. Dette er også kendt som afviklingstid. Benzinmotorer har ofte en længere turboforsinkelse end dieselmotorer, og større motorer med mindre turboladere har en kortere turboforsinkelse end små motorer med store turboladere.

For eksempel når en lille benzinmotor med en ret stor turbolader kun 1,5 bar ved 4500 omdr./min. Hvis du trykker på speederen og åbner gashåndtaget ved 2000 omdr./min., Er turboforsinkelse den tid, det tager at nå 4500 omdr./min., Dvs. fuld effekt.

Moderne turboladede biler er ofte designet til at have en turboforsinkelse, der næsten ikke eksisterer, især dieselmotorer. Men selv med disse motorer kan du ofte mærke, at når du trykker på speederen ved lavt omdrejningstal, har du ingen strøm i et stykke tid. Turboforsinkelsen reduceres ofte med en dobbelt turboopsætning. Du kan også bruge en kompressor til at reducere turboforsinkelsen.

Superchargers har næsten ingen turbolag og kan kombineres med en turbolader. Denne procedure er dog ret vanskelig at få ret, så jeg anbefaler, at du har en vis viden, før du prøver dette.

Årsager til langsom turbospole / turboforsinkelse

Så hvis du har en standardmotor eller en let afstemt motor, og din motor pludselig har en langsommere turbospole og en højere turboforsinkelse, er der nogle almindelige årsager, som du skal se efter for at diagnosticere problemet. Her er nogle af de almindelige årsager til langsom turbospole og øget turboforsinkelse.

Boost Lækage / Udstødningslækage

En boost eller udstødningslækage er det mest almindelige problem, når det kommer til turboforsinkelse. Udstødningslækage påvirkes, når udstødningslækagen er placeret ved manifolden foran turboladeren. Hvis udstødningsgaslækagen er længere tilbage på udstødningsrøret, bør turbospolen ikke påvirkes. Boost lækager forårsager øget turboforsinkelse i næsten alle tilfælde. Test dit indsugningssystem med trykluft, eller brug en EVAP-røgmaskine til at finde eventuelle boosttrykslækager.

Defekt Wastegate

Et defekt wastegate- eller wastegate-vakuum- eller trykslange kan også øge turboforsinkelsen og reducere ydeevnen på din motor. Kontroller og sørg for, at wastegate-kontrolstangen er installeret korrekt, og sørg for, at stangen og wastegaten bevæger sig uden problemer. Kontroller også slangerne til wastegate. Du kan bruge et vakuum eller et tryk for at se, om wastegaten lækker, og om kontrolarmen er i god stand.

Dårlig turbo-magnetventil

Boosttryk-solenoiden regulerer og styrer trykket eller vakuumet til wastegaten. Hvis boost-magnetventilen er defekt, kan den muligvis ikke styre wastegaten korrekt, hvilket resulterer i øget turboforsinkelse og øget turbospole. Du kan bruge et multimeter til at måle og kontrollere, at boost-magnetventilen er i god stand.

Turbo boost tryksensor

Hvis sensoren til booststrykket er defekt, kan den sende forkerte oplysninger til motorens styreenhed, hvilket kan føre til øget turboforsinkelse. Du kan bruge en OBD2-scanner til at kontrollere signaltrykket på boostertryksensoren for de fleste standardbiler.

Ødelagt turbolader eller kompressor

De indre dele såsom udstødningshjulet kan blive beskadiget og i dette tilfælde forårsage turboforsinkelse. Fjern udstødnings- og boostrørene omkring turboladeren for at kontrollere formen på turbohjulet. Hvis du har en kompressor med turbolag, skal du kontrollere kompressorens rem og kontrollere, om der er andre lækager.

Defekt kamaksel timing

Forkert kamaksel timing kan være forårsaget af et uegnet udskiftning af tandrem eller faktisk et slidt. Kontroller kamakselens timing og sørg for, at gearene ikke har bevæget sig. Juster dem med standard TDC-markeringer. Du kan ofte finde disse oplysninger i forskellige bilfora, hvor du kan lære, hvordan du justerer knastakslerne til din motor.

Forkert turbo til motoren

Hvis du har udskiftet turboladeren på din motor, har du muligvis installeret en større turbolader; dette kan også føre til øget turboforsinkelse. Sørg for, at turboladeren er original og den korrekte turbolader til din bilmodel. Hvis du har udskiftet den med en større, kan den være lidt for stor, og du bliver sandsynligvis nødt til at leve med turboforsinkelsen. I dette tilfælde skal du gå længere nede i artiklen for nogle tip til, hvordan du reducerer turboforsinkelsen.

Forkert tændingstiming

Forkert tændingstid kan også forårsage turboforsinkelse. Det kan være ret vanskeligt at opdage, om du har den forkerte tændingstiming på moderne motorer. Moderne motorer er ikke i stand til at justere tændingstimingen. Kontroller derfor for mulige fejlkoder og sørg for, at banesensorerne er i orden. Hvis du har en ældre motor med justerbar tændingstiming, skal du bruge et tændingstimeringslys for at sikre, at tændingstimingen er korrekt.

Magert luft-brændstof blanding

En magert luft-brændstofblanding kan forårsage øget turboforsinkelse. En mager blanding er ofte forårsaget af ovennævnte boost eller indtag lækager. Det kan også skyldes en defekt sensor som MAF, motorkølevæsketemperaturføler, O2-sensor eller MAP-sensor.

Hvad er turbolindetid?

Så hvad er forskellen mellem turboforsinkelse og turbospoletid? Som vi allerede har diskuteret, er turboforsinkelse tiden mellem at trykke på speederen og starten på turbospolingen. Turbo-spoletid er den tid, det tager for turboladeren at oplade, indtil motoren når fuldt turbotryk.

Turbo-spoletiden kan ofte forveksles og blandes med turbo-forsinkelsen, men faktisk er de to helt forskellige udtryk.

Sådan reduceres turboforsinkelsen

Så hvordan reducerer du faktisk din motors turboforsinkelse? Disse metoder kan anvendes på både standardmotorer og modificerede motorer. Her er nogle almindelige ting, du kan gøre, hvis du vil reducere din turboforsinkelse.

Reparer defekte dele

Inden du udskifter dele på din motor, skal du sørge for, at alle turbodele er i god stand. Gennemgå alle trin for de tidligere mulige årsager til turbolag i artiklen, og sørg for, at alle disse dele er i god stand til din motor.

Genindstil motoren

Hvis du bruger et eftermarkedskontrolsystem såsom Haltech til tændingstiming og tænding af din bil, er der også en risiko for, at din tuning er defekt og kører med en forkert tændingstiming eller mager blanding. Dette kan føre til turboforsinkelse. Hvis du bruger et standard kontrolsystem, kan disse ofte justeres for at opnå en hurtigere spole.

Bland med kamaksel timing

Hvis din motor er eftermonteret med justerbare tandhjul til kamaksel, kan du ofte flytte dem frem og tilbage et par grader. Hvis du justerer dem, kan du ofte opnå hurtigere tilbagespoling. Bemærk, at hvis du blander dem med disse og får en hurtigere spole, mister du sandsynligvis strøm ved den højeste omdrejningstal. Hvis du har en standardmotor, skal du sørge for, at kamaksel timing er god, og at gearene ikke er i kø.

Få en controller til turbo boost tryk solenoiden

Ved at købe en bedre eftermarkedsregulator til wastegate-magnetventilen kan du ofte reducere turboforsinkelsen en smule og sikre, at wastegate er ordentligt lukket under spolen. Dette kan ofte også opnås ved at bruge et bedre wastegate eller en hårdere fjeder inde i wastegate, men dette fører også til øget turboladetryk ved højere omdrejninger.

Udskift turboladeren

Hvis du har udskiftet din turbolader og har en alvorlig turboforsinkelse, har du muligvis valgt den forkerte turbo til dig. Ofte har billigere turboer større turboforsinkelse, og hvis du vil reducere turboforsinkelsen, skal du købe en dyrere med en dobbeltskrue, mindre udstødningshus, kuglelejer og mere fancy funktioner. Du kan også udskifte den med en mindre turbolader, men du mister spidseffekt, hvis turboladeren ikke er kraftig nok til at levere den krævede effekt. Holset er kendt for sine kraftige og hurtige spoleturboladere.

Anti-lag funktion

Hvis du er seriøs omkring din motorsport, og du virkelig vil reducere turboforsinkelsen, kan du indstille en anti-lag-funktion til din bil, hvis du har et eftermonteringssystem. Dette gøres ofte med en tomgangsventil mellem indsugningen og foran gashåndtaget, så luft altid kommer ind i motoren, samtidig med at tændingen forsinkes og brændstoffet øges, så turboen kan dreje ved lavere omdrejninger. Dette medfører imidlertid beskadigelse og øger slid på turboladeren betydeligt. Så gør kun dette, hvis du er seriøs omkring din motorsport eller har pengene til at fortsætte med at reparere din motor.

Turbolader vs Supercharger

En kompressor bruges ofte i moderne biler for at opnå højere ydelse ved lavere hastigheder og med mindre deceleration. Superchargers har meget bedre ydelse ved lave omdrejninger, og disse kan ofte bruges i kombination med en turbolader. Det er dog ret komplekst at få en turbolader til at fungere i kombination med en kompressor, og du har brug for lidt viden for at få den til at fungere korrekt. Du kan også konvertere til et dobbelt turbo-system for at reducere turboforsinkelsen.

En turbolader giver dig ofte mere effekt ved højere omdrejninger, mens en supercharger giver dig mere effekt ved lave omdrejninger uden turbolag.